Искра есть. фарсунка брызгает плохо ПОМОГИТЕ

[Blue-label]

Хоть бы отписался что и как.

да только заказал ждём) трамблёр!  как приедет поставлю и скину видио!

[Blue-label]

Как и обещал отписаться)  ПРишол трамблёр в отличном состоянии на первый взгляд люфта почти нет.. есть но незначительный даже кажеться что так и надо) 

Пришол в гараж поставил трамблёр завадить а она как обычно ( стартер крутит но не заводиться(  вобщем поставил опять девяточное авварийное зажигание и пару раз попытался завести .. в результате раза с 5 завел) потом заглушил и подсаеденил разьём в его радное место к трамблёру и попытался завести .. машина пару раз стрельнула в трубу я подкрутил зажигания на  чуть ранее и ещо раз попробывал машина завелась и заглохла так пока не нашол самый оптимальный вариант положения зажигания (угол)  прогрел и щас катаюсь  уже 15 км прошол)  посмотрим что будет утром)
всем спосибо за советы они мне очень пригадились!!!!!

[Blue-label]

Ребят проблемма осталась утром опять не завёл(  значит трамблёр и датчик хола был не причём!

Решил выкрутить датчик температуры 2х контактнй с коллектора и опустить в кипяток .... продержав его в кипятке минуту поставил на место и попробывал завести) машина завелась....    Теперь ломаю голову что ж это такое , вчера с помошью аварийного зажигания с ваз 2109 завёл ,весь вечер катался всё было идиально, а тут утро и снова(    Опытные люди подсказывают что вазможно мозги(  вот посоветуйте ещо варианты... тк. датчик температуры новый со старым было тоже самое(   хотя и новый может быть брак( но на кипяток же реогировал..
вот жду советов!)

[ruziban]

бери Ц-шку (мультиметр) и схему моторной косы и вызванивай каждый проводок до каждого датчика и не забывай просматривать разъемы на наявность окиси, если же не будет результата то мозг на замену, причиной может быть микротрещинка на плте либо же расслойка от времени либо вода попадала, да проблем может быть немеряно, надо вскрывать и смотреть, а ещё лучше найди тут одноклубника и попроси его проверить твои мозги!!! 
А ваще я тебе уже говорил что ты купил себе геморрой на вторые 90!!!!! 

[Blue-label]

сегодня пробывал мозги ставить) не помогло(   щас машину заважу так снимаю датчик кидаю в кипяток на минуту и потом ставлю и всё ок) 
а что б по нормальному не знаю что и как...  Эбу другой брал на разборке поставил нет толку тоже самое... на диагностике говарят проводка цела......   чудеса какието

[Blue-label]

может всёдаки коммутатор

[Lavrentiy]

на диагностике говарят проводка цела......   чудеса какието

Так можно заявлять будучи либо очень авторитетным мастером, либо делая это на СВОЕЙ машине..
Я бы менял коммутатор, после того как убедился, что провода, и все разъемные/неразъемные соединения системы зажигания, в УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОМ состоянии.

[Blue-label]

завтра попробую и каммутатор

[Optimust]

может все-таки что-то с термодатчиком?

[ND11]

может все-таки что-то с термодатчиком?

И номера на старом и новом одинаковые ?

[Blue-label]

на счёт номера не сматрел(  но с кипяточком заводиться

[K0sty@n]

Термодатчик надо проверять в течении нагрева... можно в воде. он может не во всем диапазоне показывать...

[ruziban]

может я конечно что нить неправильно понимаю, но при нагреве термо датчика мозг снижает обороты и перестает подавать обедненную смесь, т.е. переводит авто в нормальный режим работы!!! Следовательно когда датчик не нагрет то он наоборот должен подавать сигнал мозгу о том что надо обеднить смесь что бы авто запустилось как на подсосе и поддерживать повышеные обороты, следовательно возможно мозг переливает бенза либо же как ты правильно подумал комутатору не хватает мощности зажечь обедненную кислородом смесь( проверь что бы везде был хороший контакт по зажигалке)!!! Это всего лишь домыслы, поправьте меня если я не прав!!! 

[ND11]

Я почему то думал всегда, что во время холодного пуска смесь должна быть переобогащенной.

[Blue-label]

датчик буду брать б.у а каммутатор новый к концу недели отпишусь.. Единственное что бы эбу был жив)