Люфт вала в трамблёре . Ребят помогите советом

[Blue-label]

OPEL ASTRA F   ( 93 года выпуска , моноинжектор 1.4 NZ )  


Недавно как начались морозы машина перестала заводиться по утру. Пере про бывал всё что можно , поменял все датчики (температуры , ламбду , хх , дпдз , оптимального давления ) но всё без толку , почистил моник и фарсунку  но это тоже не помогло!  А всё было так - крутишь стартером минут по 15 и может как то завестись но не всегда  , зато после того как запуститься всё было отлично и тяга и обороты всё работало супер! И так каждый день(  
Решил отогнать в гараж , и в очередной раз не завёл - решил с толкоча но тоже 0 эмоций(  В общем както завелась спустя 30 минут(  в гораже решил перебрать систему зажигания проверил все провода , свечи всё вроде в норме , искра с катушки идёт но вяловатая . Как на зажигалках .. Это нормальная или маленькая?
Снял крышку трамблёра и увидел что там масло(  Затем разобрал трамблёр всё повычищал  , поменял сальник!  Но после сборки меня валнует люфт. Проблема в том что втулка которая стоит внутри - забивается плотно а вал котороый на ней крутиться входит очень свободно , и если после сборки потрясти трамблёр слышно как вал телепается ( . Звонил в авто магазин сказали новый вал со втулкой не продаётся ....
 Подскажите люфт это нормально ?  или что с этим делать?  


ВОТ ВИДИО

CAM00307

[K0sty@n]

Если люфтит именно та фишка, со штырем сбоку, то так и должно быть. Вставть трамблер на место и проверь, люфтит ли бегунок.

[Blue-label]

Тоесть после установки этот конец будет зафиксирован в пазу распредвала!  И люфтить может только бегунок  , но не на посадочном а на самом валу да?

[K0sty@n]

этот конец должен ходить только вдоль оси (штифта, который в него забивается). Если бегунок люфтит, то надо постепенно искать причину и устранять, небольшой люфт допустим.

[Blue-label]

Щас посмотрел - сам концевик стаит на валу мёртво  как литой а вот вал шатаеться( и также с другой стороны... беру за бегунок он стаит отлично , но если его по шатать шатаеться вал и с другой стороны концевик

[K0sty@n]

Ниче так люфтец. Вал сидит на подшипнике? или там качающаяся втулка?
Вставь трамблер на место и проверь люфт - должен исчезнуть с помощью дополнительной опоры = распредвала.

[Blue-label]

я в этом не сильно шарю но подшипника там нет!  втулка забиваеться - а вал туда аж залетает и люфтит(

[Karpik]

я в этом не сильно шарю но подшипника там нет!  втулка забиваеться - а вал туда аж залетает и люфтит(

сальник с чего поставил?и ниже бегунка должна быть центрирующая пластина с подвижной втулкой!так дальше на нем ездить нельзя,или скоро прийдеться покупать новый трамблер!

[K0sty@n]

я в этом не сильно шарю но подшипника там нет!  втулка забиваеться - а вал туда аж залетает и люфтит(

Тогда дорога к токарю - пусть выточит новую втулку

[Blue-label]

всем спасибо!  А для установки с ваз 2109 трамблёра переделок много надо?

[Blue-label]

сальник с чего поставил?и ниже бегунка должна быть центрирующая пластина с подвижной втулкой!так дальше на нем ездить нельзя,или скоро прийдеться покупать новый трамблер!

сальник купил в авто магазине ! сказали на трамблёр для 1.4 nz 

[Blue-label]

Опель АСТРА 93 г    1.4 NZ  Моно-инжектор

Машина не завадилась на холодную! Поменял ХХ и температурный .. но толку это не дало (  почистил моник поменял фарсунку , тоже самое, проверял насос всё норм ,  думал виноват трамблёр, в нём было масло ! снял поменял втулку , бегунок и крышку с сальником  - поставил!  Завадить а оно по старому . Стартер крутит а машина даже не ципляет!  мучал около часа 0 эмоций(  Потом проверил искру а ана то есть то нет(  подёргал провода искра появилась , но всё равно не заводиться,  Решил снять крышку фильтра и посматреть как работает фарсунка .  Мой помошник сматрел на фарсунку она работала распыляла. НО не заводилось(  .  Я залил в моноинжектор бензин со шприца грам 20-40
и попробывал завести! Ура машина завелась .. Сразу заглушил и завёл опять ... 2 старт был с пол оборота  ... Машина прогрелась и всё хорошо обороты ровные всё работает! Но так нужно делать каждое утро (   Подскажите пожалуйсто вчём дело? что нужно менять? зарание спасибо!

[Roman 22]

Экспресс-проверка MulTec IEFI-4T
(система моно впрыска на Опель Кадетт, Вектра, Аскона...)
 
   

 Если ваш автомобиль заглох, или не желает заводиться, то рано отчаиваться и ругать "старика Адама". Систему легко проверить быстрым и простым способом.

1.Снять крышку распределителя зажигания.
2.На ВВ провод катушки повесить свечу, закрепив её корпус на массе автомобиля
3.Через контрольный индикатор (1w. лампочка на массу или плюс АКБ) при включённом зажигании коснуться вывода коммутатора Р (зелёный провод). Должны увидеть искру на свече (проверка коммутатора) ,услышать щелчок форсунки (проверка ЭБУ и самой форсунки) и услышать включение бензонасоса (проверка реле и силовых его цепей) одновременно...
Если-же у вашего автомобиля стоит система зажигания, оснащённая датчиком Холла, то для проверки достаточно отсоединив разъём датчика, замыкать средний провод (сигнал) на массу при включённом зажигании...

Из этого легко сделать правильные выводы...