Пожалуй отпишусь о небольшом но важном ремонте.
За 4 месяца владения проехал около 4000 км. Все время бубнела подвеска. Даже не бубнела а жестко тарахтела. В морозы смотреть туда ну совсем не было желания и вот пришла весна, сошел первый асфальт и настало время ремонта.
Т.к. одна из гранат накрылась вместе со шрусом, то по случаю нашел по месту два привода в сборе под автомат от двух литровой исудзу/асконы. Размер шлицов на внешних шрусах оказался "взрослым" на 33 зуба, против кадетовских на 22. На помощь пришел Bogdanio с тележкой запчастей и необходимыми деталями для ремонта. В результате проделана следующая работа:
- замена стоек в сборе от эсперика;
- замена задних подушек передних рычагов от него же;
- нормальная затяжка передних сайлентблоков;
- замена обоих приводов;
- съедена мною одна трубочка с кремом;
- прокачаны тормоза.

Спасибо Bogdanio за помощь в ремонте и запчасти, без него никак  

А расход пропана в городе? Изучаю резонность перехода с метана на пропан. Метана в городе 10.0-10.5 кубов, в деньгах примерно 1.65 грн за км

Опыт небольшой, сейчас эксплуатирую автомат.
Мотор с16нз, Акпп с завода 3 ступени. Это уже третья коробка на этой машине, все меняли до меня.
Расход метана 10-10.5 зимой, бензин не знаю.
Автомат призывает к спокойному стилю езды, но при этом есть некий комфорт )) Из неудобств это пожалуй расторопность при парковке, каждый раз меняя положения рычага нужно ждать толчка и затем ехать, т,е, операция вперед-назад на автомате занимает больше времени нежели еа механике. Зато пои застрявании можно одному выталкивать авто ))

Всем спасибо, со стопами разобрался. Стояли лампы кукурузки и видимо от времени они стали светить тускнее, вставил обыкновенные двунитевые лампы и стопы стали яркими.

Да, эта.

руль от вектры, сигнал работает, меняли до меня

Вот спасибо, а я чинить собрался )))

А что по поводу коричневого провода с белой полосой в районе приборки или замка зажигания? Клемма круглая

В смысле не должны? Хм....
Да, до этого были, самара, жигули

Появилась проблема со стопами. По форуму быстро поиском прошел и схожей не нашел.

Нажимаю на педаль при выключенном зажигании, стопы молчат. Включаю зажигание, нажимаю - светят. Светят не ярко, немного ярче габаритов, но совсем немного. Вынимал плафон, при включенном зажигании светит нить именно стопов. Габариты тоже светят если из включить и независимо от зажигания. Предохранители визуально все целые.

И еще один момент по проводке. Пока проверял предохранители и роясь в жмуте проводов под замком, начал гореть предохранитель отвечающий за обогрев стекла, тахометр, одометр, спидометр и датчик температуры ( приборка с нексии, подвешено все почему-то на №14 ). Затем нашел оголенную клему с коричнево-белым проводом, заизолировал и предохранитель гореть перестал, видимо коротил где-то. Коричнево-белый это масса? Клемма круглая, от чего она??? На стопах никак не отразилось. В итоге два основных вопроса:

- где искать стопы?
- от чего провод?

Всем, спасибо! Ну если такой фитчи нет, делать ее не буду, но для саморазвития было интересно.

Всем привет! Начал знакомство с кадетами и появился вопрос: а в кадетах реализована возможность включать стояночные огни только с одной стороны? На восьмерке была такая штука, а на кадете?

Шло время и кадет снова вернулся в "семью" )))

Теперь мне придется разбираться с его больными местами.

На данный момент он ездит и это уже хорошо )))