Сейчас имею такую же проблему с перегревом тормозных барабанов.
Греется не ступица, а именно барабан в районе колодок.
Летом менял колодки и после этого на трассе барабаны грелись до свиста.
После нескольких остываний снял автоподвод и благополучно доехал до дома.
Колодки начали рассыпаться, вернул старые и механизм автоподвода - все нормально.
Недавно купил новые колодки, успешно установил, автоподвод собран правильно причем изначально свожу его до конца, а при торможении с каждым разом колодки разводятся, т.е. работает он. Но с новыми колодками снова появился перегрев на трассе. Если ехать 60 то барабаны просто терпимо горячие и расход топлива малый, но долго ехать )) Если ехать 90 то греются как заразы.
Т.е. автоподвод колодки разводит колодки сильней чем нужно, подумал я и убрал его выставив зазор вручную.
Но попутно проверил рычаг ручника на колодке, он очень туго возвращался обратно, что тоже могло быть причиной перегрева. Пришлось разрабатывать. Сейчас покатаюсь без автоподвода и понаблюдав.
Система конечно конченая, но смотрю кадетоводам нравится.
 На 2101, 2108 никогда проблем с тормозами не имел и ручник был намертво, колеса хрен сдвинешь, а с этой системой у кого не спроси работает абы как.

А у меня смесь богатит из-за того что опорное напряжение для лямбды на самом ЭБУ примерно от 0.18 до 0.20 в. Ну и получается для ЭБУ это бедная смесь (хотя она в этот момент может быть нормальной) и подливает топлива )) Но бензин у меня чисто доезжалка, основное топливо ГАЗ, так что не принципиально.

У меня наоборот не горит чек и я понятия не имею что с двигателем происходит )) У меня чек в самих мозгах не работает

У каждого из нас свое понятие надежности. Конструктивно мне нравятся задние тормоза 2108. За 9 лет владения этой машиной никогда не имел проблем с тормозами и ручником и тем более не занимался процедурой ручной подтяжки задних колодок  

Где-то краем уха видел запись про 2108 цилиндры на кадете, а из здешних ставил кто? Есть приход?

Смысл в том чтоб избавится от механического самоподвода колодок и перейти на "гидравлический" самоподвод колодок.
Или у всех идеально работает штатная система? )))

Сделал визуальную ревизию трамплера, все чисто, аккуратно, ничего критичного не обнаружил. Собрал, ничего не изменилось. Так и ездил недели две, просто оставляя машину в гараже. Хотя и в гараже после ночи заводилась с трудом. В течении дня хоть в дождь, хоть в туман заводилась хорошо. Тут на днях начались прострелы в Моник. Несколько раз по среди перекрестка заглохла. Это на газе. На бензине подстраивал но ехала. Решил начать с малого, поменял ВВ провода. Прострелы ушли, троение ушло. Сегодня после ночи на улице завелась как молодая )) Ну посмотрим, неужели все так просто.

Провода от трамплерной Нексии Тесла за 270 грн

Подскажите что за деталь такая? Стояла в районе ног пассажира

Трамплер с16нз рабочий есть?

А легко влияет! Я бы сказал что зависимость очень прямая! Короче если площадку приварили ближе к центру кузова, то оголовок
рычага, а именно шаровая ушла назад, соответственно и колесо ушло назад и кастор тоже! Если крепление заднего сайлента сместили ближе к порогу, то колесо стремится вперед!
А вообще это хорошо заметно если вывесить колесо и открутить только задний сайлентблок, рычаг сам выровняется и покажет в какую сторону его изнасиловали )) Ну и все что я написал про увод колеса очень хорошо видно двигая рычаг влево вправо

 
Делал же специалист, потому и не течет )) До этого стекло реально на жвачках держалось и это дело подтекало. Мы срезали, погоняли ржавчину по рамке, гоняли ее сильно до металла, затем праймер, герметик. Все отлично!

Кадет живет и бодрствует. Произведена замена порогов и снова подварен.

Перетрушена вся проводка. Много лишнего убрано

Этим летом Bogdanio переклеил мне лобовое стекло, стекло теперь вклеено нормально, а не на жвачках как ранее + новая резинка + погоняли ржавчину 

Ну и несколько фоток разных периодов

Визуально все в порядке


Типа его под замену? Если да, то рассматривать нексию?

Всем привет, появилась проблема после ночной стоянки. Машина не заводится ни на газу ни на бензу пока не крутанешь зажигание в очень раннее! Да такое ранее что ездить на нем не получится, только завестись. На газу пробовал и с Эбу и без него, пока не крутанешь зажигание даже не хочет схватывать. Потом в течении дня заводится как молодая на обоих топливах и на холодную и горячую. Если машина ночует в гараже то заводится нормально! Провода ВВ ночью не светятся, других свечений под капотом тоже не замечено.

Газ в машине есть? Если есть, то как ведет себя мотор на газу с отключеным Эбу?

Только АКПП