Приветствую, нужна помощь, машина не заводится, чек горит и все, искры нет, центральный провод датчика холла, на массу результата нет, контакты а и б замыкаю просто чек горит и все, снял ЭБУ контакты в воде, высушил почистил но ситуация не изменилась, что делать куда копать, искать ЭБУ или ещё что можно?
Датчик холла работает, снимал проверял.

Кадет моно с14нз хетч 90 г. в.

Друзья помогите чем можно заменить вентилятор на мотор c14nz стоит вот такой, сначала начал все больше и больше использовать тока потом вообще стал.
разобрал и понял на выброс позакисало все и даже горелкой не снимается.
я начал искать новые и ужас от 1800 грн.
может у кого есть какой и какие подходят мне?

интересует откидные сидения пара передних на хетч 3-х дверка, не кожа, по буджетней на кадет 1990 г.в. со всеми рабочими регулировками.

У меня была такая проблема 1 в 1, дело в массе было, как начал разбираться, все стало на свои места, от ЭБУ идёт масса не одна, так вот у меня масса коричневые провода и один из них такой толстенький, так вот этот провод был на мессе держался но не целиком, а только половина жил держалась, но этого оказывается хватало чтоб обрывать питания а ЭБУ, зачистил заного закрепил и все ок.
Советую тебе найти крепления к массе ЭБУ, у меня в районе генератора на мотор крепится, включая зажигание и подергай их.
Ещё также есть питание на ЭБУ пины иногда ломаются, провода подергать на мозгах и все станет ясно.

Я раньше боялся кадета с моником Но скажу по своему опыту что все проблемы в основном это контакты, один раз не пожалел денег и времени и новые провода на массу переделал, и все огонь.

Слабое место кадета кузов который выгневает на ура.
Удачи в поиске.

Друзья приветствую, случилось то что я не знаю.
Поставил провода 0 сопротивления, так как родные постоянно выходят из строя и дорогие, проездил около года но 0 сопротивления с медной жилой совецкие одним словом жесткие.
Как-то вечером заводить машину а она не заводится двоит.
2 свечи сухие а две мокрые, начал смотреть провода, и опачки какая-то лажа, на одной свечей как будто пластмасса наплавлена в месте контакта с наконечником, а вот что на месте крепления провода и наконечника, см. Ниже
Вопрос, что это за лабуда и почему на 2 проводах а не на всех?

Сайлент блоки что по переду что по заду в норме перед зимой менялись и я их постоянно смотрю ступичные подшипники тоже нормальные, рейка правда уже 3 шт поменял с разборок все равно стучит...

спсб за позитивный совет я уже думал полный капец))))

изза этого чуда может водить машину слегка в стороны?

Всем добра.
Подскажите есть кадетт 90г.в. 1.4 хетч 3-х дверка, вот что обнаружил см. фото.
Вопрос: Варитаться ли это или искать на разборках кусок и вваривать?
Я так понимаю тарелка железная должна быть приварена к лонжерону?

народ есть проблема, заводится на холодную терпимо, но ехать не возможно, в принцепе я на бензе только завожусь и прогреваю потом уже на Пропан и поехал,
суть в том что дергается при езде нужно чуть ли не в пол нажимать чтоб на горочку віехать не большую, и рывки дергание и на горячую то падают то выростут.
проблема в клапане давления топлива на монике.
закрываю обратку все становится в норму и наверное расход подпрыгивает.
Скажите если обратку закрыть, не накроется бензонасос?

Всем спасибо за помощь, померяю компрессию, будут новости отпишу сюда.

вообщем буду компрессию мерять.
скажите а если бы погнуло бы клапана хотябы немного как бы движок себя вел?

ради интереса, я снял ремень, выставил 1-й поршень в ВМт по метке, и аккуратно вращал распредвал, по логике вещей они должны встретится, но никакого касания не было

а расскоксовку хочу чтобы хоть чуть выровнять компрессию, а то трусится на холостых неприятно....

посмотрел на голову и вправду 14 стоит, но я не понимаю как может такое быть, ведь стартером мослал точно бы погнул, а если клапан хоть один гнутый, то это же заметно будет при движении и потеря тяги верно?
а у меня нет потери мощности, дыма и т.д тоже нет.

а как узнать какая голова стоит, просто суть в чем что у меня в голове есть большой сапун заглушенный шлпнгом большим, со стороны моника.

еще при повышении оборотов, до 2-х тысяч заметна вибрация, при больших она уходит.

спасибо)))

понял спасибо))))

А есть смысл использовать раскоксовку, ведь мотор масло есть не много, не дымит?
меня 14 атм пугает в первом цилиндре.