Заменил на водительской уплотнитель двери, взял на пробу по рекомендации с газели с передней двери Стал довольно хорошо, еще был запас с пол метра, который обрезал.  Но внутренний кантик (который закрывает пластик и потолок) немного меньше, можно посмотреть наглядно  по грязи от старого уплотнителя.
https://detali.zp.ua/catalog/318-uplotnitel_dveri_3302_perednej/

Заменил на передних дверях, наружные нижние уплотнители стекла. Мои были за 29 лет жесткие и не прижимались к стеклу . Если правый куда не шло, то левый был порваный и через него попадала вода в дверь. Ладно она стекает наружу, если машина стоит боком то вода затекала в салон, через технологические отверстия на карту а с карты в салон. Ну и это не все, зимой когда температура около нуля, через данный уплотнитель вода попадала и на замок, а ночью благополучно примерзал его механизм , и никак не открыть дверь пока не разогреть замок.  Вообщем счастье стоило 216 грн . за 2 уплотнителя + 38 грн пересыл. Отправитель не стал парится и запихнул уплотнители в бумажную колбу с под стрейч пленки метровой высоты. Такую упаковку можно машиной переезжать. Каталожные номера прилагаю на фото.

Ну главное что отремонтировал, и кадет будет жить дальше, у многих такое, но они не знают  пока не вырежут нишу под ногами, и сдерут мастику  на полу.

еще

И так  настала весна, пришел отпуск и  кадет попросил внимание. И того потрачено: 1месяц,  20л углекислоты, и 4,5 кг проволки,  17 кг стального листа 2мм, 5 кг листа 0,8 мм. ну и   многочисленные ожоги от сварки .
Кадет удивил меня наличием интересного усилителя порога, а именно арматуры 10-ки . Все свариваемые \ ржавые части были обработаны преобразователем ржавчины, затем по грунтованы и швы промазаны шовным герметиком. Далее все скрытые полости были обработаны коктейлем пуш сало + мовиль, где долезть не смог обработал мовилью в баллончике. Днище обработано коктейлем пуш сало + мовиль + мастика. После сварки ощутил что морда стала  более жестче , стал лучше управляться и меньше стал скрипеть салон . Фоток сильно много не делал, так как некогда было, и руки постоянно были грязными .

Так ждем фото.

Я после того как в фары линованный ксенон поставил, узнал как ездить с нормальным светом

Барабан почти новый 

Я тут напишу :
1)223грн Болт ГБЦ 10 шт. 94501001 https://detali.zp.ua/catalog/88275-bolt_gbc_lanos_15/
2) 90грн Сальники клапанов Ланос 1.5 Elring 586.693 https://detali.zp.ua/catalog/10206-salniki_klapanov_lanos_15_Elring_komplekt_8sht/
3) 35грн Прокладка крышки клапанной Нексия 1.5 8V https://detali.zp.ua/catalog/61527-prokladka_kryshki_klapannoj_neksija_15_8V_CRB/
4) 204грн Прокладка ГБЦ 1,3 Elring 768.171
5) 83грн  Прокладка випускного колектору Elring  645.710
6) 70грн Прокладка впускного колектору  Elring 819.123
7) 923грн Гидрокомпенсатор 8 шт. Febi 02998
8.) 90грн гайка выпускного коллектора  омедненная  10шт.  GM 94515367
9.) 80грн шпилька выпускного коллектора 10шт GM 94501266
ну, а масло, антифриз,  это по вкусу .

фото

Вообщем машинка стала плохо ездить , по мимо газа стала кушать антифриз , а в систему охлаждения гнать воздух . На пробитой прокладке еще проехал где то 200км, и даже ехала хорошо когда прогревалась.   Итог ремонт,  так как бывало что на холодную гидрики стучали, да и сальники клапанов нужно было менять, менять так все комплектом. Нашел на ланос форуме СТО  типо хорошее, писал туда ранее интересовался еще летом  написали что 2000грн за работу + проверка и т.д.  позвонил когда пришла БЕДА так сказали тоном что "таких машины мы не делаем"  типо старое говно и т.д.   Хера се люди зажрались. На мой аргумент что движок что на ланосе сказали  что перезвонят. Перезвонили сказали что за работу   5000грн + там расходы на шлифовку проверку, сварку. Я послал их взад, ниже дам ссылку ГОВНО-СТО что бы знали . Позвонил на другое, вроде как ланосы нексии делают, (На ул.  Академика Заболотного 124) сказали что работа  будет стоить 2тис  если нужны доп работы как : шлифовка + сварка+  проверка на трещины то оплачиваются отдельно, так как они делаются в другом месте. И того за работу, шлифовку, сварку, проверку, и за еще что то заплатил 3950грн.  за полный ремонт ГБЦ. Люди вроде адекватные, не строят мега специалистов из себя, вообщем покатаюсь посмотрим как сделали ГБЦ.  Ну так как я приезжал со своими детальками, то детальки покупал и оплачивал отдельно.
хотел фотки загрузить но что то не грузятся на форум

Ссылка на ГОВНО-СТО где мне по началу заломили космическую сумму "Установка ГБО, АВТОЭЛЕКТРИК, услуги СТО на Святошино (ул. Академика Туполева 19а)! https://lanos.com.ua/forum/topic/86478-ustanovka-gbo-avtoelektrik-uslugi-sto-na-svyatoshino-ul-akademika-tupoleva-19a-01012018/

Это тот что на рижской был   ? А то я звонил по поводу ремонта кадета, а там абонент не абонент (вне зоны доступа)

Благо ФСО брал на детали ЗП так написал им о проблеме, отправил назад  за их счёт, назад денежку за датчик вернули .  Сейчас все нужно по возможности проверять, так как  детали нынче качеством не славятся . 

И так неделю назад поставил зимнюю резину, и умер датчик на включение вентилятора радиатора,  купил  FSO с нексии как в прошлый раз. Решил проверить (параметры: вкл 90 градусов выкл 85) а по факту включался в 96, а выключался при 65 . Вернул его назад .  Купил  датчик Vernet TS6994 (параметры: вкл 92 градусов выкл 87) по факту  включался в 96, а выключался при 87. Уже не плохо , почти параметры совпадают  . все это дело подключил через реле, что бы нагрузка на датчик не шла. Датчик включает реле, ну а через реле уже вся нагрузка.