Моя первая машина: OPEL KADETT D CARAVAN 1.6 D 1982 года универсал 5-ти дверка

[Dyadya_Fedor]

А еще - тебе повезло с приборкой! Я о такой только мечтаю...

Таблица с коробками ниже:

[Seriks]

Спасибо за инфу По поводу коробки, у меня очень короткие передачи, на четвертой ехать вообще не весело, двигатель на 120км  просто на  разрыв идет со ответственно и расход больше потому что обороты таки высокие, потому и уточняю что бы при покупки пяти ступки не было потом боков при установке.       

[Dyadya_Fedor]

Та же самая ерунда )

В молодости машинка где-то до 140 по спидометру разгонялась - теперь 120 еле вытягивает... Хотя всю жизнь ездит 80-90-100 Тоже хочу менять коробку...

Все зависит чего ты хочешь от машины... Чем ГП больше - тем быстрее ускорение и меньше максималка (передачи "короче" = W3.94, W4.19) и чем ГП меньше - тем больше максималка и медленнее разгон (еще в + коробкам с меньшим ГП - меньший расход при езде по трассе и большая тишина в салоне за счет меньших оборотов двигателя на той же скорости=W3.74, W3.55)... На форуме есть парень который поставил себе 5-ст. С3,55 (сама "длинная" из "коротких") и вполне доволен... разгон бешенный (как для дизеля) и максималка в 145 км/ч, но соответственно передачи "короткие" и надо постоянно работать мешалкой...

А вообще на Дизеле передачи по умолчанию "короче" чем на бензине, т.к. диапазон рабочих оборотов меньше (как следствие передаточные числа для коробок, которые устанавливаются на дизельные двигатели подбираются большие, что уменьшает разгонную динамику ("удлинняет" передачи), но дает схожую с бензиновыми максималку и отсюда, как следствие, укоренившееся мнение что дизель - "тупой"). Думаю что если взять бензиновый и дизельный двигатели и поставить на них коробки с одинаковыми передаточными числами и ГП, то на разгоне дизель по ходу сделает бензин - но с максималкой будет полный облом...

[Seriks]

У него пяти ступка без проблем стала, или что то переделывал ?

[Dyadya_Fedor]

По опыту форумчан - при переходе с 4-ст Ф-16 на 5-ступку Ф-16 особо ничего переделывать не надо. Если досталась 5-ступка от Кадетта с "верхней" кулисой/Вектры/Астры - нужно будет открутить от нее "вертолет", который на нашей "нижней" кулисе - не нужен. И нужно будет либо доработать свою ручку переключения (подпилить ограничивающую пластмасску - где-то на форуме инфо должна быть) либо взять от 5-ступки (Хотя на каком-то из форумов (мож и тут - не помню) был парень, который вроде и без доработки кулисы настроил все 5+зад передач).

Лично сам я еще до этой процедуры не дошел...

Я когда соберусь менять - еще планирую поменять сальник коленвала и шлифонуть маховик... (Столько планов.. а конец света-то на носу   )

[Seriks]

Как только похолодало стартер стал плохо крутить маховик, снял, разобрал, зачистил все контакты, поставил, стал крутить намного луче но когда заводишь то при второй попытке завода двигателя слышен только цокот при повороте ключа зажигания. Опять снят разобрал, собрал и все повторилось, и так раз пять пробовал без  изменений.
Возможно кто то сталкивался с таким? Планирую свозить стартер к электрику послушать что он скажет по этому поводу.

[AduiDas]

... когда заводишь то при второй попытке завода двигателя слышен только цокот при повороте ключа зажигания. Опять снят разобрал, собрал и все повторилось, и так раз пять пробовал без  изменений.
Возможно кто то сталкивался с таким? Планирую свозить стартер к электрику послушать что он скажет по этому поводу.

Это втягивающее. Его заменить и вместо цокота будет крутить. Я сначала перебирал, но потом все равно под замену. Лучше сразу поменять.

[Seriks]

Это втягивающее. Его заменить и вместо цокота будет крутить. Я сначала перебирал, но потом все равно под замену. Лучше сразу поменять.

Значит будем менять  . Может втягивающее и было причиной плохой роботы стартера при температуре прогретого двигателя.
Втягивающее можно купить или искать б\у на разборках и сколько его стоимость?

[I-GOR]

Может втягивающее и было причиной плохой роботы стартера при температуре прогретого двигателя.

А как именно на горячую крутил?

[Seriks]

А как именно на горячую крутил?

На горячую он крутил так как будто акум сел, плюсовая клемма так нагревалась что временами даже плавилась, но я провод на клемме заменил на более толстый.

[I-GOR]

На горячую он крутил так как будто акум сел, плюсовая клемма так нагревалась что временами даже плавилась, но я провод на клемме заменил на более толстый.

У меня точно так же было,пробил статор на корпус,втягующее ни причем.Свой разбирал переизолировал,покрыл лаком,пока работает.

[Seriks]

Я свой тоже разбирал раз десять и все равно его клинит 
Он просто при повороте ключа зажигания просто клацает. Я думаю что это клацает втягивающее, а дальше просто не крутит сам стартер, хотя все контакты зачистил.

[I-GOR]

Я свой тоже разбирал раз десять и все равно его клинит 
Он просто при повороте ключа зажигания просто клацает. Я думаю что это клацает втягивающее, а дальше просто не крутит сам стартер, хотя все контакты зачистил.

Попробуй прямо на машине замкни на секунду пятаки,если не будет крутить значит стартер,а если закрутит значит пластина на втягующем не достает до пятаков.

[Seriks]

Попробуй прямо на машине замкни на секунду пятаки,если не будет крутить значит стартер,а если закрутит значит пластина на втягующем не достает до пятаков.

Надо попробовать. Или что бы электрик глянул.

[Seriks]

Поменял стекло подъёмник, но походу не тот поставил потому что стекло не до конца закрывается. Я так понял что разница есть между правым и левым стекло подъёмником