А это вариант! Насколько мне известно,в самом сайленте имеется стальная обойма,которая возможно съела резинку. Сегодня посмотрю! Спасибо за совет!

Всем привет!
Всех с праздниками! И огромное спасибо Хатабычу за запчасти!
Такой вопрос: осенью сделал передок, так как уже начал греметь,заменил опоры,аморты,наконечники,шаровые и стойки стабилизатора. Но стуки ушли частично, оказалось рейка тоже разбилась немного,сделал полную переборку. Но вот меня все равно беспокоит стук в левой части,стук конкретный,чувствуется не большая отдача в полик. Вроде все заменил. Есть подозрение на суппорт,но вчера жену попросил,чтобы она понажимала на тормоз а я дергал за колесо,пытался сам суппорт подвигать,люфт маленький есть,но думаю для такого стука его не достаточно.последнее время заметил,что если машина медленно катится назад,нажав на тормоз суппорт издает еле слышен "тук". Может у когото былр такое? Спасиб:-)

Я сейчас пишу с Моторола ХООМ. Нормальный аппарат,втроенный модем,подключил интертереком. Все устраивает,только вес великоват,но моторола всегда делает бронебойные корпуса. Полностью доволен. Как вариант. С подключением к инету 2500 грн

Огромнейшее спасибо,буду изучать

Я в таком случае ехал на эстакаду и маленькой монтировкай приподнимал двигатель в районе подушек,сразу увидел их состояние. Дергание может быть из-за маховика и сцепление. Та же ситуация была. Успехов в ремонте

Спасибо огромное! Надеюсь на помощь,так как реально не знаю что делать.

Всем привет! В очередной раз обращаюсь к одноклубникам. Короче говоря катаюсь на кадете : 1990 год 5-й хэтч, двигатель е16nz mono.все преимущества данного авто не буду,все знают . Но запарил меня моноинжектор,сначала накрылась котушка,потом комутатор,разобрался сам. Но потом накрывается датчик скорости,пока машина катится обороты 1500-2200. Отключил так как надо было ехать и все стало на место. Но сейчас начали гулять холостые пока машина не прогреется полностью. Подозрение на дотчик температуры и мозги. Когда машина прогреется обороты успокаиваются на отметке 1100 примерно,но пропадает тяга,такое ощущение что зажигание становится очень поздним.
  Может не мучаться и поставить карбюратор??? Реально не хватает нервов. Пусть она будет кушать на литр больше,но я буду спокойней себя чувствовать. Если карб то какой? Заранее спасибо за совет.

Все,поеду на подъемник! Спасибо всем огромное!

А как прогрев двигателя или коробки может влиять на работу шрусов? Наружный шрус (убитый) разбирал,там все просто,шарики делают выработку и они хрустят,а вот с внетренним не понятно. Но все равно огромное спасибо ! Обязательно надо поднять пашину и осмотреть сцепление,за одно и состояние днища увижу. 

А правое колесо потому,что просил брата сесть за руль и тронуться. Тогда и увидел эту картину. Наверное для профилактики скину коробку и посмотрю на сцепление,заодно и масло поменяю,да и шрусы тоже.

Спасибо,о шрусах даже и не думал,а это вариант,так как при максимальном вывороте руля в лево, слегка похрупывает именно правый шрус.
Кстати машину я покупал в ваше городе Коростень,у Дениса. Фамилии не помню,знаю что он на Астре Ф ездит.

Добрый день всем. Полтора года катаюсь на хэтче 1.6 моно 90-го года. Машиной доволен,но последнее время начал замечать странную вещь. Утром завожу,работает как часы,трогаюсь с места и вперед, но по мере прогревания двигателя и коробки,а особенно в уртенних киевских пробках,переключать передачи становится труднее и машина со страшным дерганием правого колеса еле трогается с места. Такое чувство,что повырываются сайлентблоки. Грешу на сцепление,может я его подпалил? Дайте пожалуйста какой- нибудь совет.
Кстати,когда машина минут 20-30 постоит,тронуться становится легче,значит что-то остывает и машку попускает.
Заранее спасибо всем!