Пол с нексии это хорошая идея. Сейчас не заберу, налом проблема. но думаю, что этот вариант самый оптимальный.

наружку 2 с половиной года назад сам делал: менял пороги,арки,ходовую и все датчики по мотору. Машиной очень доволен во всех смыслах, вот только кузов сзади расходиться начал- жалко. Думал брату продать за копейки так как тесть отдает Nissan Almera Classic 2007-го но без мкпп за 3000у.е. Но тут такая бяка с этим долларом, понимаю что с нашими зарплатами 3000у.е. это 70000грн. Проще восстановить кадет.

Интересно сколько примерно стоит задок в норм состоянии?

Я думаю, что плохо выполнена вся работа, начиная с подготовки металла к поварке и заканчивая маляркой. Я у себя сам менял арки, все зачищал до гола, под руками всегда стоял преобразователь и ацетон, этого жалеть не нужно, главное чтобы эта химия высыхала полность, после чего протирал сухой салфеткой чтобы удалить окиси. Перед нанесением каждого слоя шпатлевки все обезжиривал и избегал появления пустот. Короче локальные работы всегда нужно выполнять дотошно. И еще одно! Нужно подбирать шпатлевку на определенный слой и нужно пару дней, чтобы она дала усадку.
Может что-то не так написал- исправьте. 

Да, есть такое чувство, что багажник едет отдельно, как прицеп. Ну эт я конечно утрирую но все же чувствуется, что кузов потерял жесткость.

С нексии удовольствие не дешевое? Я наверное левый лонжеронов по точкам высверлить не смогу, так как я его ремонтировал листовым металлом.

Вчера не получилось отправить фото.

Завтра отфотографирую с утра. Постараюсь детально. Спасибо за совет!

Может кто ссылку даст на подобную тему? буду признателен!

Всем привет!
Катаюсь на ОКЕ 5-й хетч. Год назад лечил задний левый лонжерон и днище багажника возле него. Нужно было и правий сделать,но по времени не получалось - запустил кузов короче. Вчера сделал осмотр, лонжерону пипец,есть дырка и металл стал расслаиваться. В районе упора пружины трещины, тазик под запаску тож не айс. Как правильнее поступить? резать лонжероны и делать локальные ремонты или просто отрезать задок и вварить с донора?
П.С. днище просит профилактики.
Заранее спасибо!

Вопрос решен! Окислились контакты.
Тему можно закрывать! Всем спасибо!

Есть напряжение. Но вот когда я снимаю реле с включенным зазиганием оно должно срабатывать,но этого не происходит.

Сейчас проверю. И отпишусь. Но релюшка всроде работает

Всем привет! Сегодня столкнулся с проблемой. Утром запускаю двигатель, все с полтыка,но через 3 секунды заглох и все. Топливный перестал работать. У меня моник 90-го года. Реле под капотом клацает,предохранители норм. Лампочкой проверяю питание на насос -его нет. Где рыть?

Проблема с днищем была,сам все вырезал и вварил миллиметровую оцинковку. Этот момент исключен. Думаю что это либо сайлент разбит или приклинивает слегка суппорт и я так не могу определить причину,надеюсь это сайлент,цена вопроса божеская:-) Спасибо,что откликнулись:-)