Почитал! Порадовался! Собирался взять Шаран ,а хватит на заряженную Оку. Спасибо ,хоть налоги не отменили! Буду ездить на велике и платить! Платить! Платить!

Гляди в правую часть схемы - все что сверху контачит на + а нижняя с -(масс0й). Датчики давления попробуй с совковых ГАЗов ,Тазов москвичей и ЗАЗов. Они везде у них одинаковые и может подойдут

Дааа!!! Фаза падения по великому циклу Кондратьева! Это круто. Очень непонятно но очень КРУТО!
Нужно будет с Морковкой собраться и обсудить куртуазности нашего минталитета в Сакской губернии.
А лампочки ,дороги , воду , электролинии в моем СТ (кооперативе) мы делаем с членских взносов. Если все сдали членские ,то и свет и вода и электрика по феншую! А если отморозились и не сдали  -темнота и разруха. Я как председатель контролирую , а правление СТ выбирает правильные пути.

Пока сижу на даче и решил повторить " Путь Карлито". Сходил в гараж и принес
     
Полюбовался былой славой компьютерной техники (Космический дизайн , винт на целых 4.2 гига ,суперавтономный СД прои-тель) Моща !!! ну и БП на 200 Вт.

На разборку и перепайку сетевого выключателя с перекурами ушло 15мин. Включил в сеть и

Подключил нагрузку и опять включил

 В итоге имею от этого БП 8 ампер или чистые 100 Вт. защищенной от КЗ нужнолй в хозяйстве мощности. И никаких суперзнаний в электронике.
Цена вопроса  "Одна сигарета ,пока открывал гараж" Для достижения необходимых 13.8 вольт необходимо снять(выпаять) трансформатор и удалить вторичную обмотку(она как-правило верхняя) и намотать взамен более толстый провод с учетом +2 вольта . И все!!! Никаких спецзнаний. Только АККУРАТНОСТЬ!

А еще есть не бюджетные БП. Они стоя немножко ,но сразу имеют регулировку по напряжению в пределах +- 10%.

Да сразу. БП еще с времен "Великого завоза БУ апаратуры из Германии" формата АТ.Примерную схему (базовую) сейчас попробую отыскать на своей плите(буке)

Наверно от такой работы этотБП попал к Вам на колени. Должен держать нагрузку в виде нити лампы фары в 50-60Вт.Ремонтировать не выгодно(они к
ругом валяются рабочие)
И еще насчет Ютубовского видео "Я ШИЗЕЮ"!!! Пацан дергает трансформатор и транзисторы голыми руками при открытом сетевом напряжении. КАМИКАДЗЕ!!! Не повторяйте такие методы диагностики! Может быть очень больно и обидно...

Полистал по поиску по поводу зарядок и блокков питания . Тишина! Неужели у всех налажен процес ремонта эл.оборудования и подзарядки АКБ ? Традиционно при ремонте электрики в первом пункте   "Отключить АКБ ". А дальше многие форумчане входят в ступор! Подключить АКБ - а вдруг коротнет. Не подключать - как искать неисправность? Мой способ и бюджетный , и безопасный ,и полезный. Использую блок питания от компьютера стационарного (не ноутбука). У многих без дела валяются потроха от комп.железа еще Пентиумов 2и3. Любой блок питания имеет выход в 12в. Ток от 5 до 12А. это просто блок без переделки , но уже можно ремонтировать эл.проводку. Если что коротнуло - сработала защита и никто не пострадал (АКБ отключен). Бюджет 20-50 гр. на барахолке или достали из груды железа в запасниках.Имея такой пристрий его можно улучшить и довести до 15-30 А выходного тока и стабильным напряжением 13,8-14 вольт.  А это уже и зарядное устройство  и блок питания для любой автомузыки. Жизнь показала способность такого БП держать на нагрузке печку-фары-обогрев заднего стекла.Еще плюс доработанного БП в напряжении равном бортовой сети авто. А это отсутствие перезарядки АКБ (бывали случаи востановления работы убитого АКБ при непрерывном подключении к БП в течении месяца). Если есть вопросы - обращайтесь! Если безумец - убедите!

Ребята! Тут панорама пригородного аэродромчика ,где летает все и вся.          Город рядом ,аэродром на месте,  а для проживания устрою зеленый туризм на территории своего СТ "ОАЗИС" в любое время года!

Ы

Под Евпаторией тоже находится такой клуб Карлсонов (как мы его называем) в 500 метрах от моего дачного массива. Наблюдать за искуством парапланеристов занятие не для слабонервных! Первым делом от полетов над головами с 4 утра сильно развивает лексикон и во вторых мы наблюдаем не только красивые взлеты ,но и захватывающие падения... Со стороны стремно смотрятся пике со сложенными крыльями . Летальных исходов вроде небыло ,но опасная это затея!!!

Костя! Для замены манжетов ГТЦ необходимо  снять сам цилиндр-15мин.-разобрать его как бог черепаху-30мин.-сложить все манжеты в спич.коробку(легко) и на авторынок с эскизами в коробке. Цена вопроса 45гр. Желаю легких успехов!!!И бери пример с Кеши : он тоже пол года не хотел летать... А потом стал на крыло и ушел в небо.
Я тоже у тебя многому научился( с больной спиной отмахал 750 по Крыму за два дня).

Константин! Твой путь к хорошим тормозам через магазин прокладок ГТЦ. Не верь мануалам- они врут. У тебя наверняка стоит аналог родного. Поверь опыту старого человека с тормозами. У моего мустанга те-же проблемы при каждой замене рабочих цилиндров или замене всего ,что связано с прокачкой. Лично я к этому привык! Работает пока педаль тормоза не упрется в нижнюю точку.Не знаю какая маркировка ГТЦ у тебя ,но моя маде ин Париж.(Франция)

Спасибо за ликбезпо феншую ! Мой вариант праздничного Опеля вышел таким         

  Константин! Не парься насчет жиговского фильтра.У него тоже есть плюс! За счет обратного клапана в корпусе фильтра масло не будет стекать из системы. От этого меньший масляный голод в момент пуска движка твоей ласточки.