Это значит более раннее зажигание? Если да, то можно ли это сделать, привязав к клапану опережения, т.е. что бы при отключении его зажигание вообще заваливалось, чисто для холодного запуска.

Большое сорри за ламерское построение вопроса, но надеюсь идея понятна.

Может это и есть самая глобальная проблема с его авто!!! Вот всем бы так!! 

Компрессия хз. Масло непонятно, т.к. подтекало и только пару недель как устранил течь.

И о чудо, сегодня -7 и завелся с перового раза при 7 сек прокрутке, после 3х кратного прогрева свечей. Это все магия цифр...

Та да блин, и движок вроде как после капиталки, а пускается не весело.
Правда если хоть минут 10 покататся схватывает с полоборота, а с утра фигня

Свечи только из упаковки, стартер маслает можно сказать хорошо.

Искать дизелистов и проверить впрыскивающие моменты? Что скажите?

Что еще можно посмотреть?
Может на свечах напряжение мало, хотя они 11-ти вольтовые и так. Масло дорогое должно быть?
Если ли смысл в установке подогрева ТФ для холодного запуска?

А, т.е. она всасывает более холодный воздух, да еще и с нагнетанием встречным потоком.
Тогда по идее должна прибавлять мощности, только интересно сколько.

А что такое на цифре 1? Слив конденсата? У меня просто резинка на ней одета и все, никуда ничего не идет больше. Так и должно быть?

Что за штука под номером 1
И так ли важна деталь 2. У меня ее впринципе нет.

Теплый бокс это не наши методы. Под подъездом и в дождь и в мороз - вот это да.

Поменял свечи. Поставил подороже - Bosh. Поменял воздушный фильтр  - Mahle.
При плюсовой т-ре заводилась с первого раза, только стартером маслал секунд по 8-10.
Сегодня испытывал после ночной стоянки при -10 С - все смотрится получше, но завелась только со второго раза и то, газку не поддал заглохла.

Вообще реально заводить дизель зимой с первого раза?

Да не, я только что и встречал в инете этот автодизель, и ничего больше.
Блин, не может же так чтоб вообще никого небыло.
Интересно, где все маршрутчики движки смотрят?

Ну как успехи? Есть в Донецке путевые дизельщики?

А что тебя не устраивает в работе старого реле?

Собственно в этом и вопрос, чего лучше долить - синего, красного или чего покрепче, да так чтоб все потом работало нормально.

да я тоже +1, только поздно уже этим заниматься, погода вообще не лётная, к выходным до -8 по прогнозу, я ж там к мотору примерзну. Вот ищу способ перезимовать без потерь.

Я так то не видел желтых охлаждаек в продаже, может поискать лучше.

Еще есть вариант плотность померять и если порядок воды плеснуть, но мне эта идея не очень нравится.