Вот как у меня. Даже нет идей, куда ее можно прицепить.

Уровень охлаждайки убыл до состояния на дне и замер. Но даже с  утра если откручиваешь крышку расширителя, давление имеется.
Как такое может быть?

Вопрос о том, как узнать, что пора что-то делать с ходовой. Как определить, что пора менять амортизаторы или рулевые наконечники и т.д. и т.п. Что еще нужно делать? Мои мануалы ничего не говорят об обслуживании ходовой.

У меня только один вариант напрашивается - выполнить диагностику ходовой на СТО.
В Донецке это можно сделать на спец стэнде, но что это даст? Можно ли судить о состоянии ходовки по результатам испытаний на таком стэнде?

 
Прикольно получилось. И  каждый задумался...

Это само собой, но я встречал только 1:2 максимум. Не наши это методы

Жаль что  на все варианты только 100%. Общий вид статистики портится. А так интересненько.

А кто знает, зависимость разбавления концентрата линейная? Всмысле если конц -60 разбавляем 1:2 водой получая -30,то если разбавить его 1:10  получим -6 или бред? Я себе бодяжил на глаз постоянно, и вот шас похолодало и после омывания по краям стекла получается лёд, хотя в бачке все ОК

Посмотри в ФАКЕ

Точки подключения массы и упрощенная схема проводки

Свечи менял 2 мес назад. Реле почищено и модифицировано под ручное включение. Контактная пластина на свечах почищена, 4я свеча на новом пропаяном 4мм² проводе. Работает как АК-47

Залил и пересчитался - вышло 16 км/ литр.
Т.е. 6,3 л на сотку.
Режим -  город 15 минутными поездками с 8-9 часовым интервалом.

Ввиду различных обстоятельств добрался я до этой шестерни только сегодня. С хорошим накидным, мелком и палкой от соседнего дерева.
Мелком нарисовал три жирных метки и провернул таки ее 

Но поскольку метки жирноваты, кажется мне что больше чем на 1 мм, скорее на 2-2,5 мм.

На улице +4. Двигатель завелся сразу с 2х оборотов после 5 секундного накала. Вобщем эффект налицо!!!

На кнопку клапана опережения реакции незаметно.

Вот теперь у меня вопрос - какие могут быть последствия этого перебора в прокручивании шестерни? Это вредно или опасно или нормально?

Что будет если ездить на раннем зажигании постоянно? И если что, можно ли возвращать его из завала включением клапана опережения и нужно ли это?

Очень жду советов, ну и поехал испытывать новый режим

У себя также отметил повышение расхода последнее время, хотя на улице -1..+3.
В среднем получается 65 коп/км

На твой вопрос я не отвечу, но скажу что у меня она просто торчит на тросе. Не по фэн шуй но не мешает совершенно и даже не заметно.
Т.к. капот я так и не отрегулировал  , то открывать двумя руками даже удобно.

Да если б знать что от него конкретный толк будет, то да, а так ради косметического эффекта можно и отложить на потом..

Крышку бачка? Та не вроде, все сухо там,хотя это ж нужно сразу проверять нужно было, теперь уходить перестало.

А еще, давление системы держится в норме после поездки еще пару часов точно, трубы надутые.