Много вопросов по кадету

[Аspire]

Очень похоже на то.
Вот четычёхступенчатая и ниже пятиступка. Смотрим на крышку.
W4.18 это родная пара, для 1.3 мотора. Так что всё нормально. Купите нижнюю кулису от пятиступки или спилите вашу и всё должно включаться.

полдскажите где отверстие для слива и залива масла???

[romul1503]

как то так

[romul1503]

Заливное! может быть и не под шестигранник...Вообщем пробка с пассажирской стороны возле шруса...

[zom81e]

Не путайте человека!!!
Заливное отверстие - сверху сапун. Его выкручиваешь ключем торцевым 17 или 19 (точно не помню). Только внимательно будь. Там шестигранник не равнобедренный, и только с одной стороны подходит ключ. Пробка возле ШРУСа - контрольная. По ней отслеживают уровень.
Детальннее здесь: http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=55398.msg775620#msg775620

Коробка и кулиса у тебя 4 ступенчатые. Ничего не надо пилить. От этого шестерен в КПП больше не станет.
Сливаешь масло, сняв поддон. Обязательно при этом купи новую прокладку. Перед тем как ставить все на место тщательно прочисть поверхности сопрягающиеся с прокладкой. Винты сильно не зятягивай. Там момент 5-7 Нм. Главное чтобы усилие было равномерным на всех болтах. Советую воспользоваться динамометрическим ключом. Если нет такого, то можно использовать обычные рожково-накидные в паре с обычным домашним кантером (весы такие с крючком).

[romul1503]

Не путайте человека!!!
Заливное отверстие - сверху сапун. Его выкручиваешь ключем торцевым 17 или 19 (точно не помню). Только внимательно будь. Там шестигранник не равнобедренный, и только с одной стороны подходит ключ. Пробка возле ШРУСа - контрольная. По ней отслеживают уровень.
Детальннее здесь: http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=55398.msg775620#msg775620

Коробка и кулиса у тебя 4 ступенчатые. Ничего не надо пилить. От этого шестерен в КПП больше не станет.
Сливаешь масло, сняв поддон. Обязательно при этом купи новую прокладку. Перед тем как ставить все на место тщательно прочисть поверхности сопрягающиеся с прокладкой. Винты сильно не зятягивай. Там момент 5-7 Нм. Главное чтобы усилие было равномерным на всех болтах. Советую воспользоваться динамометрическим ключом. Если нет такого, то можно использовать обычные рожково-накидные в паре с обычным домашним кантером (весы такие с крючком).

а ето что ?

[romul1503]

вот моя бывшая ф10 4ст! а по поводу залива, то заливал я так неоднократно и ф10 и в ф16 ! просто не вижу разницы! смысл крутить сапун?

[Аspire]

как то так

но там где шестерни еще останится! как его удалить?

[romul1503]

но тапм где шестерни еще останится! как его удалить?

никак! ждать пока максимально масло не стечет с коробки!

[Аspire]

Не путайте человека!!!
Заливное отверстие - сверху сапун. Его выкручиваешь ключем торцевым 17 или 19 (точно не помню). Только внимательно будь. Там шестигранник не равнобедренный, и только с одной стороны подходит ключ. Пробка возле ШРУСа - контрольная. По ней отслеживают уровень.
Детальннее здесь: http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=55398.msg775620#msg775620

Коробка и кулиса у тебя 4 ступенчатые. Ничего не надо пилить. От этого шестерен в КПП больше не станет.
Сливаешь масло, сняв поддон. Обязательно при этом купи новую прокладку. Перед тем как ставить все на место тщательно прочисть поверхности сопрягающиеся с прокладкой. Винты сильно не зятягивай. Там момент 5-7 Нм. Главное чтобы усилие было равномерным на всех болтах. Советую воспользоваться динамометрическим ключом. Если нет такого, то можно использовать обычные рожково-накидные в паре с обычным домашним кантером (весы такие с крючком).

спасибо за пособие как ты определил что 4ст??

[Аspire]

а ето что ?

это и есть 5 передача

[romul1503]

это и есть 5 передача

и я о том же! в 4-х ступке етого просто НЕТ!

[zom81e]

а ето что ?

Пардон. У меня в первый раз видно не все фото загруились. Вывод делал по этой фотографии:

Там особо не просматривается корпус 5-ой передачи.

Удобнее выкрутить сапун и оперировать бутылками с маслом сверху КПП. Там много места и меньше вероятность доставить мусор с маслом в КПП. Особенно это чувствуется, если тара масла не имеет специальных трубок для залива. Тогда просто лейку смастерил в отверстие сапуна и лей себе без каких-либо напрягов.

[Аspire]

и я о том же! в 4-х ступке етого просто НЕТ!

а что это??

[romul1503]

Пардон. У меня в первый раз видно не все фото загруились. Вывод делал по этой фотографии:

Там особо не просматривается корпус 5-ой передачи.

Удобнее выкрутить сапун и оперировать бутылками с маслом сверху КПП. Там много места и меньше вероятность доставить мусор с маслом в КПП. Особенно это чувствуется, если тара масла не имеет специальных трубок для залива. Тогда просто лейку смастерил в отверстие сапуна и лей себе без каких-либо напрягов.

делал лейку с обрезка бутылки и куском шланга шланг в контрольное отверстие и заливай себе помаленьку...\
типа так

[Аspire]

делал лейку с обрезка бутылки и куском шланга шланг в контрольное отверстие и заливай себе помаленьку...\
типа так

я думал проще залить через оверстие где жабка.!?)