Приїхала ліва фара 300+150 доставка
Тільки що на роботі тросом до залізного стовпчика витягнув трошки морду. Вже закривається капот. Справа зазор боковий рівненький, зліва ще трошки залишилось. Ну це вже краще чим було. Рухаємось далі.   Знак опеля пофарбував сріблянкою з балона, а то якийсь потертий був.
Думаю, як бампера зробить.
ПС. Може капот в цьому кольорі залишити.  

Це як в мене з зафірою. Правда після неї, як в кадеті проїхався, то як на поганому возі.
За 7 років будови дав я кадету жизні.   В пріоритеті він був лиш коли повністю ставав. А що на хід не діяло, то й не приймалось в дію, бо всі фінанси й сили йшли на будову, а він був як тяговий коник в шахті. 
Тепер з кадетом вже просто в думах - чи робить, чи розбирать. Там треба робить ВСЕ. 

Настольна лампа. 

Дякую,  я не проти.
Сьогодні приїхав капот сіро синій (1200+300 доставка), червоного ніде не знайшов. То шукав найдешевший цілий не битий. Фарба вже не грала ролі. І оказується верхня планка, де входить штир від капота - замок - пішла назад. Треба тепер тросиком буде до якогось стовпа і витягувати вперед на 1-1,5 см. Бо і зазори в крилах спереді більші і штир замка не дістає до свого місця.  

Ось так схоже я й зловив форкоп від фольцвагена рівно тиждень тому. Після зливи якраз, на перехресті проїхав і побачив, що люди від мене на тротуарі шарахаються, хоч ніби й не швидко їхав, але ж калюжі. На них відволікся і не встиг вже зупинитися, та ще й скользило по мокрому.

Можливо реле одне з двох вигоріли контакти.

а що перестало працювати після того, як це витягнули? 

Нарвався я зафірою позавчора на твердий довгий фаркоп.   Після дощу оказується слизько, як в ожеледицю.   Ніби я про це не знав.
Вобщем зловив гаву.  
Якраз ввійшов біля лівої фари над бампером (трохи бампера рвануло зверху - повинно запаятися) прямо в край радіатора. І все це через морду капота.
Такщо новий радіатор - 950грн, концентрат антифризу - 4л-400грн. Радіатор кондиціонера не зачепило - рядом пройшло.
Ліву фару поки попідклеював стікло й корпус. Кріплення в обох фарах відірвало, то поприкручував з металу. Там є під шурупи місця.
Обірвало кріплення вентилятора на радіатор - зробив з алюмінію нове.
 А от капот прийшлось кувалдою рихтувати, щоб хоч закривало. Ох і моцний же ж метал там. Гупаєш кувалдою, а воно ледве йде. Ну у всякому випадку вже їде. І в пошуках капота й лівої фари.  
ПС. Не все фоткав, бо спішив - прогнозували дощі. Так і є. Слава Богу - вклав і на ходу. А це вже вирішиться.
ППС. Цікавий ракурс фотки - кадета й зафіри. Ніби кадет більший. 

Ну тут можна й педальки покрутить. Це вже не так критично, як я думаю.

Накатано з часу покупки - майже 13тис.
За місяць переднім правим колесом хапанув два рази по шурупу. І це ж треба - другий раз шуруп майже в латку вліз від попереднього. 
Латку клеїли з накладкою на попередню. Ну ніби тримає. 

Це як я собі колись конструктор робив - блок 1,2, голова 1,3, распред - 1,4, поршня від 1,6 жигуля обрізані й сточені - і нічого, їздив собі. Поки ремня не порвало. Клапана погнуло. Не до нього тоді було. Вкинув іншого.

Я сьогодні свого двоколісного добув в гаражі. Два роки на природні стояв. А то гараж сараєм служить на будові.  Може справді молодість згадать.

Газ - 7,95

Газ по 8-8.10
95 долив по 21.50 на автоматичній білоруський кажуть.

Просто буває приїду додому, глушу, а мотор ще секунду-дв тарабанить. Калільне? От і думаю про це. А таблиці на x16xel на зафіру 99року існують?