кадет 1.3.

така проблема, коли глушеш мотор і на останіх секундах чуть як тільпаються бовтаються якісь шайби в коробкі, брянчить,

знімаю КПП, витягую корзину,  а в ній в середині великого діаметру  кільце, якшо корзигу штяхонуть то ей звук зявляється, як це усунуть, шо з нею робить?????

Підкажіть чи підходить на кадет С (задньо привідний) замок запалення і дверні замки(личинки) від вектри або кадета Е???????

Сьогодні ще 5 разів знімав датчик    рухав поплавком у повітрі стрілка на панелі відхиляється нормально..


Вже навіть незнаю що ще з ним робить     до 14л. показує нормально а далі стрілка зупиняється.



Зараз покищо  думаю  а чи не впирається тяга поплавка у шланг обратки, бо на рахунок неї зявилися сумніви.   І куди вигин шланги обратки в баці повинен бути вгору чи в низ??? (сам гумовий шланг)

Підкажіть рецепт травління плати на перекису водню з лимоною кислотою.  бо я вже трохи забув інграндієнти та пропорцію.

Ага стандартні ясно.

Які це вивідні - дайте фотку чи силку щоб я зрозумів .

Купив все окрім SMD конденсаторів і резисторів таких самих у нас в місті нема.

Ось  повідомлення №2

В кузові нема лючка в бак.

Ну хай буде -10.

Скільки знадобиться часу для прогріву фільтра????

Щойно дивився ціна 1м погоного - 120 грн і потужність 1 метра  180Вт.       


Це справді що через 10хв. фільтр вже буде теплим???????

пробував.

Коли знімав я датчик для ремонту перший раз , я зробив мітку на баці.   Збираю все як і було ефекту нема.



І іще замітив,  датчик стоїть вже у баці.    якщо його провернуть по годиниковій стрілці  то поплавок повинен підніматись вище (так як буде впиратися в бак) а плата нижще і в результаті покази на панелі повині показати що стало більше палива, а воно чогось при такій маніпуляції  навпаки починає показувати менше?????

Другий шланг це обратка. і шланги ідуть злва а поплавок з права.

Паливоприймач якраз по центру перед отвором під датчик.

Соляру я зливаю через сам датчик знімаю шланг подачі, замість нього кидаю інший шланг і в каністру.

Ці обмежувачі виставлені нормально. На знятом опір міняється від 250 Ом  до 30 Ом.



А при 10л в бакі опір завмирає на позначці 128 Ом.