непонятки с сигналкой, нужна помощь спецов

[DLINNUY]

на схеме предыка нету но он есть на проводах...100% 

в китайских вариантах сигналок, которые по 150-180 гривен их нету. Там даже диод, который должен слоять в колодочке под релюшку блокировки, просто лежыт в пакетику. "Собери сам" называется

[SPV]

реле стоит в блоке сигнализации, кстати могло сгореть

Я об этом реле и писал. В блоке оно тоже есть не всегда.

если б без диодов то при вкючении поворота мигали б все поворотники как на аварийке.

А об этом я написал, когда писал, что "схема-жесть!" И кто знает, о чём думал установщик, когда его ставил?

на схеме предыка нету но он есть на проводах...100%

С какой это радости вам подарят аж один предохранитель? Его там нет, если сами не поставили конечно.

[jb]

Я об этом реле и писал. В блоке оно тоже есть не всегда.А об этом я написал, когда писал, что "схема-жесть!" И кто знает, о чём думал установщик, когда его ставил?С какой это радости вам подарят аж один предохранитель? Его там нет, если сами не поставили конечно.

как с какой..  с простой..  =)   предыки там стоят даже на сигналках за 130 грн..     на всех что мне попадались сигналках был предохранитель

[SPV]

как с какой..  с простой..  =)   предыки там стоят даже на сигналках за 130 грн..     на всех что мне попадались сигналках был предохранитель

Плохо видно, ну всёж таки видно. Вот всё, что вам дают в комплекте к сигнализации! Где вы видите предохранитель на белом проводе???
Два на питание, на красных проводах и два на моторы замков, на зел. и син. проводах-ВСЁ! Вы что то путаете наверно?

[monia]

+1...там предохранители только на питание сигналки,и питание замков

[SPV]

Значице так. Проконсультировался по этому вопросу у ещё более знающих людей ))) И так: У Алигатора в белом проводе есть два диода, после которых он и превращается в два белых, которые и должны подключаться дальше к авто. Вот эти диоды как раз и греются (особенно если используется функция плавного затухания) скорей всего сгорели они. Лучше заменить на наши (кд 213 точно выдержат, ни когда меня не подводили). В блоке сигнализации (если не подделка конечно) в этой цепи должна стоять релюшка. Очень редко, но может конечно подвести. Питается вся эта часть через красный провод, на котором и есть предик 15А. На схеме он есть. Ну это если совсем на диодах ни чего не намеряешь.
Если под рукой нет тестера, то проверить можно просто. Если релюшка в сигналке клацает, то подключи обычную лампочку (от жигулёвской подсветки приборки на пример или освещение салона 10W) на массу и на белый провод (до диодов). Лампочка должна мигать, как мигали повороты. Если всё так и есть, то меняй диоды на новые. Только не перепутай анод к сигналке, катод к поворотам.

[maximum]

Еще ничего не проверил, но сегодня утром при снятии с охраны поворотники сработали, дальше, в течении дня, не срабатывали. Послушал, когда ставишь на охрану, щелчки есть, но мне кажется, что это доводчики стекол щелкают, т.к. щелчка два. В субботу, следуя советам, буду все проверять. 

[maikl12]

Смотрите внимательней ! Поясняю для тех кто в танке 5А пред эт на питание самой сиги ( мозгов ) , а вот рядом 15А это как раз питание поворотов.

[SPV]

Смотрите внимательней ! Поясняю для тех кто в танке 5А пред эт на питание самой сиги ( мозгов ) , а вот рядом 15А это как раз питание поворотов.

Ответ 20

[maikl12]

Согласен ! Прокрутил не читал. Стало быть меняй диоды , да и переподключи с поворотов на габбарит там меньше нагузка и проблем не будет .

[zom81e]

Согласен ! Прокрутил не читал. Стало быть меняй диоды , да и переподключи с поворотов на габбарит там меньше нагузка и проблем не будет .

А чем отличается нагрузка поворотов и габаритов? Сзади лампы одинаковые стоят по мощности. Спереди габариты немного меньше кушают, но при этом каждый раз загорается панель приборов и кнопки. Новогодняя елка получается. У меня так раньше было. Внешне выглядит красивей, а вот в салоне... Если суммировать всю подсветку панели, думаю, все-таки на повороты меньше тока уходит.
Сорри, сзади тоже есть разница. Габарит 5 - Вт, поворот - 21 Вт. Тогда да, нагрузка будет меньше, но новогоднюю елку на приборке никто не отменял, а лампочки в ней менять как-то не очень удобно. Можно конечно еще и на габариты диод поставить, чтобы подсветка не загоралась, но это уже другая история.

[maikl12]

Да  это пройденный этап, регулярный головняк с этой функцией на Аллигаторах при снятии горят повороты .Пробовал и по два диода в паралель, и развязывал рерюхами, но проще кинуть на габарит.

[maximum]

причина оказалась банальной, плохой контакт , так что  klimoff106 в посте №9 оказался прав. 
Всем спасибо за ответы и дельные советы  .

[maximum]

Теперь другая непонятка: с сигналки перестал закрываться ЦЗ, ключем закрывается, с брелка сигналка ставиться на охрану, но замки не закрывает, при снятии с охраны не открывает, причем поначалу обратил внимание, что при постановке/снятии  немного дергается кнопка двери, но не закрывается/открывается, потом вообще не двигалась, через пару дней ЦЗ стал срабатывать через раз, раз закроет/откроет, другой глухо.
   Где посмотреть, есть какие идеи, предполагаю, может привод замка в водительской двери?

[klimoff106]

попробую опять поумничать )))))) может от откр -закр сьехали сами моторчики. сними карты, отрегулируй. на асконе бывало такое когда моторчик цз от частой и долгой работы вставал наперекос. заодно замки дверные промаж циатимом или вэдэшкой. Может засралось грязью и цз не хватает сил. : )