У меня следующая проблема:
начало течь масло из под прокладки картера, я поставил новую прокладку на герметике, проехал около 100 км, масло не текло, а после того как  я проехал по городу с работающим вентилятором, опять вновь течет при чем от туда же откуда и ранее, пробовал подтягивать болты на теплом двигателе, никаких результатов... Если даже и нарушена геометрия картера, то она должна была быть компенсирована герметиком....
Подскажите пожалуйста возможные варианты решения проблемы?
У меня ОРEL Kadett 1.6 I

А все оказалось очень просто! Нужно было всего-лишь поменять крышку от трамблера... Получается что "на холодную" катушка дает мощную искру и ее хватало для воспламенения смеси, а как движок прогревается искра менее сильная подается и из-за плохого контакта на бегунке двигатель подтраивал!

Сегодня был в гараже, снял крышку трамблера, увидел что центральный электрод с катушки зажигания практически не выступает со своего посадочного места, на пластине контактирующей с электродом на самом ползунке образовалась приработанная "ямка" с явными следами искрения...
Подскажите пожалуйста аналог крышки трамблера для С16NZ 1991 г.

Нет, чека не загорается и вообще при проверке на ошибки никаких проблем не выдает... Сегодня заменил ремень ГРМ и проверил его натяжку все в норме, скорее всего проблема в трамблере или проводах, т. к. свечи я поменял...

Ув. форумчане, подскажите пожалуйста, столкнулся со следующей проблемой:
Приобрел Opel Kadett 1,6i 1991 г.
-Прихожу в гараж, завожу машину, заводиться нормально, при резком нажатии на газ нет провалов, на холодном двигателе ездит идеально .
-При дальнейшем прогреве двигателя начинаются проблемы : пропадает тяга, плохо заводится, при резком нажатии на газ подтраивает двигатель до тех пор, пока не прогреется до 80 градусов, после этого все работает хорошо.
Я заменил все топливные шланги, фильтра и бензонасос, а также воздушный фильтр и лямбда зонд, прочистил все шланги и патрубки. Моноинжектор никаких ошибок не выдает..
    Самое страшное в том, что сразу никаких проблем нет, я могу спокойно приехать домой из гаража, а потом минут через 5 когда мне нужно будет выезжать из дома, начинаются проблемы и при выезде на перекрестках приходиться сильно давить на газ, иначе есть вероятность заглохнуть прям на перекрестке...