Законопроект №3251 и не только

[ЕвгенийКР]

Как сообщает AUTO-Consulting, сегодня Верховная Рада включила в повестку сессии довольно резонансный законопроект №3251 от 07.10.2015 г "Про стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів" авторства десятков депутатов. Сам закон всего на 3 страничках, но эффект, который он может произвести на автомобильном рынке - сродни разрыву бомбы, - подчеркивает AUTO-Consulting.
Согласно текста законопроекта №3251, народные депутаты предлагают на 2 года (с 1 января 2016 по 31 декабря 2017 г) значительно снизить акцизный сбор на подержанные автомобили, который в последние годы был фактически единственным барьером для масштабного потока бу авто из Европы.
Притом снижение запланировано очень существенное. Как сообщает AUTO-Consulting, к примеру, для авто с бензиновым двигателем до 1 л, ставку акцизного сбора хотят уравнять для новых и б-у автомобилей и сделать ее 0,102 евро за 1 см3, против 1,439 евро, то есть в 14 (!!!) раз.
Для автомобилей с двигателем 1-1,5 л ставку акцизного сбора хотят установить на уровне 0,063 евро за 1 см3, против нынешней 1,761 евро. (меньше в 28 раз!).
С авто объемом 1,5-2,2 л ставка акциза предлагается на уровне 0,267 евро, против 2,441 евро (снижение в 9 раз!).
На авто с объемом 2,2-3 л акциз предлагается на уровне 0,276 евро, против 4,985 евро (снижение в 18 раз!).
А для многокубатурных бензиновых авто с двигателем более 3 л ставку предлагают снизить до 2,209 евро, против нынешней 4,985 евро (снижение в 2,2 раза).
Дизельным автомобилям тоже открывают дорогу на украинский рынок. По данным AUTO-Consulting депутаты предлагают установить ставку акцизного налога 0,103 евро за 1 см3 для автомобилей с дизельными двигателями до 1,5 л. (сейчас ставка на них 1,761 евро. Снижение в 17 раз!).
Дизельные авто с мотором 1,5-2,5 л могут получить ставку 0,327 евро за 1 см3, против нынешних 2,441 евро (снижение в 7,5 раз!), а для многокубатурных дизелей более 2,5 л ставку установят в 2,209 евро за 1 см3.
Как отмечает AUTO-Consulting, в итоге растаможка бу автомобилей подешевеет в разы. Например, акцизный налог и его составляющая в финальном НДС с автомобиля 1,5 л составит всего 110-115 евро, против нынешних платежей в 3160 евро. С учетом того, что ставка пошлины на б-у автомобили в соглашении об Ассоциацией с ЕС жестко оговорена и будет снижаться каждый год, принятие законопроекта №3251 фактически открывает украинский рынок для подержанного импорта из Европы.

[FedoroV]

http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=56718
и если нажать на номер документа в строке "Включено до порядку денного:" то все становиться на свои места))
Кстати среди подписавших законопроект много интересных личностей, например это http://itd.rada.gov.ua/mps/info/page/18124 у чела даже образования нет средне специального , а он уже Народный депутат.

[ЕвгенийКР]

http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=56718
и если нажать на номер документа в строке "Включено до порядку денного:" то все становиться на свои места))
Кстати среди подписавших законопроект много интересных личностей, например это http://itd.rada.gov.ua/mps/info/page/18124 у чела даже образования нет средне специального , а он уже Народный депутат.

я так понял что принят законопроект
26.11.2015 11:35:54   Поіменне голосування про включення до порядку денного сесії проекту Закону про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХХ "Перехідні положення" Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів (№3251)
За-239 Проти-2 Утрималось-22 Не голосувало-78     Рішення прийняте

[FedoroV]

Получается принят до порядку денного к рассмотрению вроде.

[Shak]

Лёд тронулся, господа 

http://autoconsulting.ua/article.php?sid=34936

Комитет Верховной Рады поддержал законопроект №3251 о снижении акцизов на бу автомобили

Вчера профильный комитет Верховной Рады поддержал законопроект №3251 "Про стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів" авторства 93 депутатов. Напомним, что данным проектом предусмотрено значительное снижение акцизного сбора на подержанные автомобили в разы.
Судя по тому, что в авторах данного закона значится 93 депутата, а на самом заседании лидеры некоторых фракций высказались за полную поддержку этой инициативы, законопроект №3251 имеет неплохие шансы быть принятым на заседании Верховной Рады. Притом, учитывая практику последних голосований его могут сразу принять и в целом.
Как уже сообщал AUTO-Consulting, законопроект №3251 хоть и состоит всего из 3 страничек, но может произвести революцию на всем украинском авторынке. Согласно текста законопроекта №3251, народные депутаты предлагают на 2 года (с 1 января 2016 по 31 декабря 2017 г) значительно снизить акцизный сбор на подержанные автомобили, который в последние годы был фактически единственным барьером для масштабного потока бу авто из Европы.
Но есть, правда, и "ложка дегтя", ведь с 1 января 2016 года в Украине начнут действовать экологические нормы Евро-5. Это означает, что формально слишком старым авто путь в Украину закрыт. Но...надо знать украинские реалии. Если будет снят барьер в виде акциза, то уже как купить сертификат Евро-5 перегонщики точно найдут.
Во Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) считают принятие законопроекта №3251 об уменьшении в 10 раз акцизного сбора с подержанных импортных авто самым негативным сценарием. В случае его принятия, автоимпортеры видят рынок новых автомобилей в 2016 году на уровне 2,5 тыс. автомобилей! - сообщила пресс-служба ВААИД, - и прогнозируют массовое закрытие автосалонов и появление десятков тысяч безработных. Фактически, законопроект №3251 может привести к краху цивилизованного автобизнеса в Украине, - считают в ВААИД.

[zom81e]

Акциз уберут, а запрет на ввоз машин не евро 5 введут. И у кого есть деньги на немецкий ВВ или ауди возрастом до 5 лет? У нас политики умеют только пыль серебрянную в глаза пускать. И только присмотревшись к другим заголовкам малозаметных заметок в сми и законах, понимаешь, что... это - уже другая история.

[Shak]

Акциз уберут, а запрет на ввоз машин не евро 5 введут. И у кого есть деньги на немецкий ВВ или ауди возрастом до 5 лет? У нас политики умеют только пыль серебрянную в глаза пускать. И только присмотревшись к другим заголовкам малозаметных заметок в сми и законах, понимаешь, что... это - уже другая история.

Во первых - в Германии умудряются и старые корчи переводить под нормы Евро-5... А наши спецы и не переводя под Евро-5 на границе в Польше где нить найдут как купить сертифкат и провезут 
Кстати "птички" (местные автопроизводители) уже запели фигню всякую... Пускай опускают цену на свои новые Ланосы и Сенсы до реальных, ато привыкли работать на сверхприбыли... 

http://autoconsulting.ua/article.php?sid=34944

Мнение: либерализация рынка б-у авто обанкротит 30 автоимпортеров и всех украинских автопроизводителей

Как уже сообщал AUTO-Consulting, профильный комитет Верховной Рады поддержал законопроект №3251 "Про стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів" авторства 93 депутатов. Но как утверждают в Федерации работодателей автомобильной отрасли (ФРА), принятие этого законопроекта приведет к непоправимым последствиям: будут вынуждены закрыться не только все автомобильные производители в Украине, но и 30 автоимпортеров.
Как отмечает в своем пресс-релизе ФРА, опыт такой непродуманной либерализации уже был в Польше. Страна, когда вступала в ЕС снизила импортные пошлины с 35% до 10% и упразднила НДС. В результате рынок новых автомобилей за 1,5 года упал с отметки 360 тыс. до 230 тыс. штук, а рынок бу авто тут же занял 70% всего польского рынка.
Но надо отметить, что в Польше на тот момент не было других негативных макроэкономических факторов, а только лишь либерализация бу импорта. В Украине уже и так наблюдается падение уровня доходов населения на 58%, а авторынок пребывает в ситуации нестабильности. Если в 2016 году произойдет либерализация рынка бу автомобилей, как это значится в законопроекте №3251, то вместо ожидаемого рынка 50-55 тыс. новых автомобилей, продажи по оценкам ФРА сократятся до 15-20 тыс. новых авто. А учитывая тот факт, что порог безубыточности для автомобильного завода составляет 25 тыс. штук в год, все украинские автопроизводители, а также производители комплектующих и их смежники, не имеют шансов на выживание.
Но пострадает и импортерский бизнес, который при таком рынке становится иррациональной бизнес моделью и не менее 30 официальных импортеров новых автомобилей будут вынуждены закрыться, - резюмировали в Федерации работодателей автомобильной отрасли.
Это еще далеко не все негативные последствия для экономики и будущего Украины.

[ЕвгенийКР]

Международный валютный фонд опубликовал рекомендации правительству Украины, как увеличить доходы бюджета. Среди них – рост акцизов на алкоголь, сигареты и… автомобили. У кого есть сомнения, что правительство не послушает такого крупного кредитора?
На днях опубликован Отчет Международного валютного фонда №16/25 за январь 2016 года «Украина. Отчет по технической помощи…». В нем указано, каким образом государство может увеличить доходы государственного бюджета.
Среди прочих рекомендаций МВФ предлагает плавно увеличивать акцизный налог на ряд товаров. Ведь этот налог у нас в среднем ниже, чем у многих соседний стран. К тому же из-за инфляции и снижения курса гривны сборы акциза в пересчете на валюту снизился. Поэтому МВФ рекомендует правительству Украине увеличить акцизный налог в два ближайшие года на крепкий алкоголь, вино, пиво, сигареты, а также топливо и автомобили!
В частности, если в первый год повысить акциз на автомобили на 10%, то специалисты МВФ прогнозируют увеличение доходов бюджета на 0,6 млрд. гривен. Во второй год банк рекомендует увеличить акциз еще на 5%, и тогда в бюджет попадет еще 0,6 миллиардов. А это целых 4 сотых процента от общего бюджета страны! В целом на второй год повышения акцизов от автомобилей в бюджет должно быть перечислено 15,4 млрд. гривен, что составляет 0,7 % общего бюджета страны.
Понятно, что в отчете даны только рекомендации для нашего правительства. Их можно и не выполнять. Но учитывая зависимость макроэкономики нашей страны от внешних кредитов, которые выдает в том числе МВФ, можно не сомневаться – все рекомендации будут приняты к действию. Правда, не ранее 2017 года, ведь налоги нельзя повышать за полгода до наступления нового финансового года.

[ЕвгенийКР]

все расписано
https://auto.ria.com/uk/news/autolaw/226786/borba-s-rastamozhkoj-do-suschestvennogo-snizheniya-akcziza-ostalsya-o.html

[baluy]

Я не пойму чё радуемся, мы нищий народ, нас уеба,  попустили с курсом доллара и загнали ниже плинтуса, экономика в опе и перспектив радужных не вижу, есть у меня машина которая стоит 3500 уе на сегодня, год назад стоила 5000,  завтра примут этот закон и моя будет стоить 1500 а кадетки все станут по 100-300 уе, а ещё мы этим законом почистим всю эвропу, вывезем от туда весь неутилизированный хлам, половина из которого топленные а другая битые и будем как дурачки этому радоваться, причём за это они от нас ещё и денег будут получать, иначе б им пришлось платить за утилизацию, и кто мы после этого как не стадо баранов.

[zom81e]

Я не пойму чё радуемся, мы нищий народ, нас уеба,  попустили с курсом доллара и загнали ниже плинтуса, экономика в опе и перспектив радужных не вижу, есть у меня машина которая стоит 3500 уе на сегодня, год назад стоила 5000,  завтра примут этот закон и моя будет стоить 1500 а кадетки все станут по 100-300 уе, а ещё мы этим законом почистим всю эвропу, вывезем от туда весь неутилизированный хлам, половина из которого топленные а другая битые и будем как дурачки этому радоваться, причём за это они от нас ещё и денег будут получать, иначе б им пришлось платить за утилизацию, и кто мы после этого как не стадо баранов.

Никакой хлам оттуда мы не вывезем. Уже по закону ввоз авто не меньше евро-5. То есть машинки до 5 лет возраста. А значит и цены никуда не поменяются. Ибо у нас мало кто может себе позволить даже легко бушную ту же астру.

[Yarik]

Я не пойму чё радуемся, мы нищий народ, нас уеба,  попустили с курсом доллара и загнали ниже плинтуса, экономика в опе и перспектив радужных не вижу, есть у меня машина которая стоит 3500 уе на сегодня, год назад стоила 5000,  завтра примут этот закон и моя будет стоить 1500 а кадетки все станут по 100-300 уе, а ещё мы этим законом почистим всю эвропу, вывезем от туда весь неутилизированный хлам, половина из которого топленные а другая битые и будем как дурачки этому радоваться, причём за это они от нас ещё и денег будут получать, иначе б им пришлось платить за утилизацию, и кто мы после этого как не стадо баранов.

До этого ещё надо дожить...
Я бы не против прикупить какого-нибудь Кадетта за 100-300у.е.
Пусть я и буду тем бараном из общего стада...

Но самое печальное - что такого никогда не будет...
Все эти законы - для отвода глаз ( для того же стада), типа мы работаем, принимаем законы, движемся в европу...

[baluy]

Ню ню, я в своё время гонял от тудова очень много транспорта и жыл с этого, так что пережыл около трёх- четырёх кидков государством в плане акцыза, налога и тд, пожывём увидим что в итоге будет, евро 5, не смешите меня, как приняли, так и отменят, чай не в первой.

[Yarik]

Ню ню, я в своё время гонял от тудова очень много транспорта и жыл с этого, так что пережыл около трёх- четырёх кидков государством в плане акцыза, налога и тд, пожывём увидим что в итоге будет, евро 5, не смешите меня, как приняли, так и отменят, чай не в первой.

Так отож...
Законы создаются вовсе не для народа... 

[ЕвгенийКР]

и вот

Подписан закон о снижении ставки акциза на подержанные авто.
Президент Украины Петр Порошенко подписал закон о снижении акцизов на ввоз подержанных автомобилей, сообщил пресс-секретарь главы государства Святослав Цеголко.
"Президент подписал ЗУ о подержанных авто в присутствии депутатов различных фракций", - написал С.Цеголко на своей странице в Твиттер в понедельник.
По его словам, также была достигнута договоренность, что в четверг будут внесены в этот закон изменения, "чтобы избежать злоупотреблений".
Напомним,  Рада снизила ставки акциза на подержанные авто еще 31 мая. Согласно нему, ставки акцизного сбора на б/у авто будут снижены в 2-28 раз.Норма будет действовать при условии ввоза одного автомобиля в год.
В понедельник, 4 июля Кабинет министров Украины предложило президенту Порошенко подписать данный закон.
Документ вступает в силу с первого числа месяца, следующего за месяцем его опубликования.