Просмотр сообщений
История моего знакомства с машинкой началась еще в далеком 1992 году (мне было 4) и с тех пор этот автомобиль - бессменный в нашей семье...
За свою 30-летнюю жизнь он уже успел пережить 2 серьезные аварии: 1. снесение столба (с падением онного на крышу) и 2. Атака со стороны FJ Cruzer... Последнее было не так давно, но чуть было не поставило точку в жизни этого члена семьи... (жалко в то время я не так часто был на форуме, а вернее практически не был...)
В честь очередного рождения после смерти я и решил назвать его Фениксом (в надежде на то что он будет жить вечно
).Итого имеем:
Автомобиль: Opel Kadett, модель D, кузов 3-дв хэчбек, темно-зеленый металлик.
Двигатель: 1,6 Дизель, 54 л.с., 92Нм
Коробка: сток - 4-ст. Ф-16, S3.74
Сцепление: корзина - Sachs
диск - Sachs
выжимной - Sachs
Подвеска: Перед: сток+ опоры БМВ Е-36
Зад: Балка с ОВА 2,0 1995 г.в. с внешним стабилизатором+доп. конические пружины внутри стоковых (укороченные с какого-то японца)
Аммортизаторы: Перед: Sachs Supertourismo - масло
Зад: Sachs Supertourismo - масло
Тормозная система: Перед: 52мм ATE + 256/24 Ferodo + колоки ATE
Зад: 2х35мм АТЕ + 260/10 Ferodo + колдки ATE + колодки ручника ATE
Салон:
Музыка: Мультимедийная голова Challenger (модель не поню 1-DIN с экраном как у 2-DIN), спереди Blaupunkt GTx352 в торпеде, сзади Power acoustic 4x6 в полочках и Pioneer 6x9 в полке (подключаю в зависимости от наличия задних пассажиров).
Диски: Лето: Racing Wheels RW H-196BKP 15', ЕТ40, 6 1/2
Зима: GM 14', ET49, 5 1/2J
Резина: Лето: Fulda Carrat Progresso 195/55 R15
Зима: 165/65 R14
Из недавнего - вырвало форсунку из головки.. поиски новой головки... покупка, замена направляющих, клапанов, масл. колпачков, ремня ГРМ...
После протечки радиатора печки и на тот момент безнадежных поисков нового было решено установить от Корсы А. (радиатор алюминиевый, трубки ровные ,а не как у нас загрнутые). Установлен путем обрезания трубок в месте сгиба и сращивания резиновой трубкой, которая и дала практически нужный изгиб. Хотя медный радиатор намного эффективнее я скажу... В дальнейшем может с печкой что-то более умное придумаю...
Установлен трехспицевый руль GSI дорестайл в коже.
Куплены ремни с Нэксии для установки сзади (по заводу далеко не на всех Кадеттах Д сзади стояли ремни безопасности...). А т.к. кроме ремней, кузова и водителя за безопасность пассажиров Кадетте больше ничего не отвечает - ремни сзади очень полезная штука... Однако их надо будет дорабатывать ибо крепления ремня не совсем такое...
В планах на ближайшее будущее - установка ремней, перебор рулевой рейки и надеюсь на удачный эксперимент по внедрению опор стоек с Астры Ф... (все лежит в гараже ждет своего часа)
Далее буду надеяться на минимум переделок по установке ЭСП с Астры Ф... (скоро приедут...)
На весну: замена тормозов - перед - вентилируемые АТЕ 52/24 256мм, сзади - балка с Вектры 2,0 с дисковыми АТЕ и ГТЦ 22мм без АБС (лежит в гараже).
Также в планах и в процессе поиска и накопления денег: коробка 5ст. Ф-16 W4.18 и передние сиденья Recaro с регулируемым поясничным подпором (часто езжу в деревню и после 3,5 часов за рулем на стоковых сиденьях начинает ныть спина...)
Мечтаю про приборку с ГТЕ (с тахометром...)
А дальше... дальше будет видно...
Бортовик решил сделать потому как в последнее время иногда просто руки опускаются... Куча проблем из-за того что нету то денег, то запчастей... то проблемы связанные с возрастом... (в 30 лет и люди уже не так хорошо себя ощущают)... и вода в салоне несмотря на проваренный кузов...
Вобщем надеюсь на поддержку, позитивные отзывы (негатив можно оставить при себе
) и дельные советы, Опель Кадетт - это навсегда! 
)... а то потом начинаются связи-шмязи и ты автоматически становишься виноватым...
)
(( :рыдаю: :рыдаю: :рыдаю:
?