А лучше спросить у продавца наличие заправочных трубок в бутылках с маслом. Не выкручивать контрольную пробку, а открутить сапун. И залить 1,7 л масла. В таком случае эта процедура займет не более 5 минут. А вот через лейку с длинным шлангом можно и час любоваться как мммммеееееедлллллеееееенннннооооо стекает масло вниз.

Пардон. У меня в первый раз видно не все фото загруились. Вывод делал по этой фотографии:

Там особо не просматривается корпус 5-ой передачи.

Удобнее выкрутить сапун и оперировать бутылками с маслом сверху КПП. Там много места и меньше вероятность доставить мусор с маслом в КПП. Особенно это чувствуется, если тара масла не имеет специальных трубок для залива. Тогда просто лейку смастерил в отверстие сапуна и лей себе без каких-либо напрягов.

это и есть 5 передача

но тапм где шестерни еще останится! как его удалить?

Не путайте человека!!!
Заливное отверстие - сверху сапун. Его выкручиваешь ключем торцевым 17 или 19 (точно не помню). Только внимательно будь. Там шестигранник не равнобедренный, и только с одной стороны подходит ключ. Пробка возле ШРУСа - контрольная. По ней отслеживают уровень.
Детальннее здесь: http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=55398.msg775620#msg775620

Коробка и кулиса у тебя 4 ступенчатые. Ничего не надо пилить. От этого шестерен в КПП больше не станет.
Сливаешь масло, сняв поддон. Обязательно при этом купи новую прокладку. Перед тем как ставить все на место тщательно прочисть поверхности сопрягающиеся с прокладкой. Винты сильно не зятягивай. Там момент 5-7 Нм. Главное чтобы усилие было равномерным на всех болтах. Советую воспользоваться динамометрическим ключом. Если нет такого, то можно использовать обычные рожково-накидные в паре с обычным домашним кантером (весы такие с крючком).

будь добр скинь фото своей кулисы

Очень похоже на то.
Вот четычёхступенчатая и ниже пятиступка. Смотрим на крышку.
W4.18 это родная пара, для 1.3 мотора. Так что всё нормально. Купите нижнюю кулису от пятиступки или спилите вашу и всё должно включаться.

Ф10 - это и есть 4-х ступенчатая коробка передач. Но теперь нужно разобраться... т.к. 4.18 ставили именно на 5-ти ступку и Ф10 бывают 5-ти ступки. Возможно, проблема внутри КПП
на счет трансмиссионного масла - выбор правильный
W4.18 - это главная пара