как поднять передок? подскажите кто знает

Не получаеться снять шаровую, универсальный съемник не влазит Сама шаровая на заклёпках и без снятия рычага их врядли получится спилить. Крепление рычага заднее приварено к кузову и болты прихвачены
Есть и болгарка и сварка, но опасаюсь того, что если уберу сварочные швы - крепление рычага уедет и будут проблемы с развалом.

Коробку хочу снять для того чтобы отмыть её, проверить в ней наличие и состояние масла. И поменять внутренний левый шрус (и
менно левый рычаг я и пытался снять).

Есть ещё вариант открутить правый рычаг от кузова, но пытался открутить длинный болт, что крепит рычаг - ничего не вышло, а чтобы скрутить гайку с него не нашел ключ походу нужен накидной на 22.

Если кто знает - посоветуйте. Может есть какой метод по снятию шаровой (за свой срок службы она хорошенько пустила корни)?
Что б снять шаровую нужен помошник,что б один оттягивал рычаг в низ,а ты пару раз ударил по кулоку молотком(бить не бойся) да и конус там удачный обычно без проблем выскакивает. В среднем 10мин и всё готово.

Т.е.получается толку от проверки на стэнде не особо. Амортизаторы будет и так понятно по качанию машины, тормоза можно и при езде проверить.
Я думал о стенде на атл-е на ленинском, но смысла выходит особо то и нет.

А так выходит можно кататься, пока отклонения не станешь замечать, тоько потом смотреть?

Дима, ты не знаешь случайно нормальное по цена/кач-во сто, чтоб посмотрели почему вправо авто тянет? А то меня уже замучал постоянно повернутый  влево руль.

Внезапно! 
Если на собаку дунуть гелием (hq).mp4 

Ну с этим согласен,что если одно колесо начинае буксовать,то работает диференциал.Пока на обкатке сильно не газую и такого эффекта сейчас нет.Но всё таки ради интереса,как обкатаю посмотрю как будет,и буду искать полуось с балансиром,для сравнения.

хотел проехать на Бердянскую косу  (не зная броду не лезь в воду) :