доброго времени суток.! от меня сбежал вот такой  гад и хотелось бы найти аналогичный на 13"  


может кто-то из днепропетровчан встретил его на киевской улице?

поздравляю с вливанием в ряды!
а тахометр-то стрёмный 

1978******7356 - mono1,6
1982**********624267-  кадетыч
1982**********737812 - Djanac
1982**********745517 - GremliN
1983**********165264 - krasav4uk
1984**********672804 - кадетыч
1985**********570200 - libertas01
1985**********003642 - niki
1985**********063024 - 16D kerch
1985**********072607 - yuhan
1985**********130443 - Lex Luger
1985**********139020 - DENYA0079
1985**********503969 - Stan
1985**********612745 - vertikal
1985**********621175 - BUSIDO
1985**********623109 - Karpik
1985**********657241 - Luft
1985**********666106 - Toretto 666
1985 ********* 678881 - napilnick

1986**********015398 - Fed
1986**********019924 - Сергей.
1986**********022426 - @smodey
1986 ********* 024991 - kam568
1986**********025437 - kubik140
1986**********027657 - victuning
1986**********048089 - maxbet
1986**********056737 - maxbet
1986**********087286 - ARHIMED
1986**********125445 - УМКА
1986**********125639 - Podilskiy
1986**********169890 - Bober Dnepr
1986**********175784 - Серега_S
1986**********182554 - ZEFIR-R-R-R
1986**********193746 - oleg-opel
1986**********197982 - maximum
1986**********198780 - Sergiy
1986**********208253 - Hasan
1986**********214315 - SanyaSK44081
1986**********223054 - BOLGARIN
1986**********228998 - мАнтёр
1986**********242425 - Flugegehimen
1986 ********* 573222 - Yuriy Kadettoff
1986 ********* 585497 - Сергей
1986**********595799 -Дед Мазай
1986**********601344 - ПИРАТ
1986**********613541 - kipperman
1986 ********* 630743 - Alex24
1986 ********* 638076 - m1k1
1986**********657852 - OLLEG
1986**********674409 - PROVOCATOR
1986 ********* 720189 - radamir
1986**********723234 - Gerc0g
1986 ********* 741919 - SE_

1987**********000049 - DDV
1987**********030734 - vpnkrem
1987**********046810 - Technolog
1987 ********* 060879 - SLiK
1987**********069827 - Keron
1987**********082504 - Иванович
1987**********091156 - VITOS 
1987**********100462 - Stuart
1987**********109955 - pro100boy
1987**********125709 - mihail2205
1987**********129024 - S.G.
1987**********134329 - wolf
1987**********132136 - Vadya
1987**********141209 - Vasiliy_1705
1987**********142073 - ghostya
1987**********168462 - Qulygin
1987**********170825 - seva1462
1987**********174811 - M.BOSS
1987 ********* 179084 - koshnyk2
1987**********201612 - Romzes
1987**********247884 - Sergo
1987**********257672 - vinoboi
1987**********514462 - Bogdanbg
1987**********524372 - Алексеи4
1987**********536574 - PANTERA
1987**********551362 - kadett87
1987**********554029 - Optimust
1987**********554428 - abuganv
1987**********596651 - doker
1987**********616345 - golyak
1987**********635801 - balamut2010
1987**********642702 - XROM34
1987**********649397 - VIKTORR
1987**********727985 - ToLiSmAn

1988**********016468 - Andj
1988**********023920 - Игорь225
1988**********073208-  jonson
1988**********075827 - ruziban
1988**********079640 - Hennesy Yalta
1988**********094633 - SS
1988**********104200 - Shapik22
1988**********159127 - ArtZor
1988**********205294 - backs
1988**********218219 - Valdis
1988**********255903 - Serij Volk
1988**********258972 - Iskander
1988**********522416 - K0sty@n
1988**********537766 - Дмитрий
1988**********557820 - dzorex
1988**********566298 - Timer`
1988**********602537 - довганюк леонид
1988**********605610 - Vadik
1988**********626935 - Taser
1988**********639932 - Sergey1978
1988**********671329 - караван 88
1988**********686768 - SVit
1988**********749837-ss13
1988**********733336 - Danil
1988**********233718 - Igorich
1988**********788738 - Владко
1988**********802119-V@dim
1988**********831574 - Max VMS
1989**********134047 - serega44
1989**********557472 - Дмитрий79
1989**********507477 - Pashel`
1989**********539430 - Vent
1989**********542745 - ANDY
1989**********594201 - Паршков

1990**********007679 - axel89
1990**********025133 - tashkent         
1990**********096334 - Mik
1990**********162280 - Evgenkrin
1990**********170395 - Opelfan
1990**********220661 - ViCTiM
1990**********302997 - Ugo Chaves
1990**********366136 - mr Fix
1990**********502268 - свой
1990**********540408 - Floid
1990**********747850 - Vovochka
1990**********772844 - hibi
1990**********086943 - Dikson

1991**********034227 - AlexD
1991**********046207 - LeO
1991**********049471 - Юрий Гагарин
1991**********075079- ТЕРІ
1991**********127081 - Солнечная_Луна
1991**********127921 - Driver
1991**********202039 - alex b
1991**********230350 - Y_u_r_k_a
1991 ********* 231899 - Costya
1991**********249960 - УМКА (донор)

1991**********296189 - Doktor Z
1991 ********* 318207 - m1k1
1991**********347392-KADETTRON
1991**********359028 - OpelOK
1991**********366695 - Паршков
1991 ********* 605146 - Berger
1991 ********* 614394 - Chabyrashka
1991**********653313 - WOWAW
1991**********654223 - stas572
1991**********669294 - Паршков
1991**********675020 - weter@ukr.net
1991**********733117 -  sanchoFF
1991 ********* 775440 - Efioppp
1991**********805141 - AntonyOcean

у меня когда-то искра на катушке проскакивала по корпусу катушки к клемме 15, но это было после длительной эксплуатации ВВ проводов с нихромовыми жилами. поменял на силикон и всё в норму пришло.

ПОЗДРАВЛЯЮ, МИЛЫЕ ДЕВУШКИ!!!!!!  

могу ещё сериалы посоветовать, но это на любителя: Теория большого взрыва(бомбово-комедийный и только в дубляже Кураж-Бомбей), Сверхъестественное(мистика), Континуум, Агенты Щ.И.Т.а, Во все тяжкие. Естессно - Игры престолов!
Есть ещё тема:несколько фильмов по игре ХАЛО. Такое тоже на любителя, но если не играли в игру, то фильмы могут быть непонятны
Ещё вспомнил фильмы : Сердце дракона, Живая сталь, Мгла, Проэкт А и А2, Пандорум, Смертельное оружие, Короткое замыкание, Дюна(1984 года и можно поновее, как альтернативу), Планета К-пекс.

уууу, сегодня Кадетский день!   только что-то попались все без наклеек
фа-фа кадику седану цвета серебро со складной лестницей на крыше в низу Рабочей в 15.50
фа-фа хетчу 3дверному тоже с лестницей на крыше и тоже внизу Рабочей в 15.50(на обочине стоял возле церкви)
фа-фа тёмному седану возле Днипромлына в 16.с копейками 
фа-фа золотисто-серому 5дв хетчу на парковке возле АТБ на Киевской. по времени было где-то 16.30 - 16.50 . Спешил и пришлось оставить запись
были ещё два кадета по пути, но видел их только мельком.

молодчинка, теперь и по люкам кататься не страшно!

+100 за сериал. правда, я его с http://lostfilm.tv/ качал.
ещё могу посоветовать сериал Терра нова и Почти человек. по поводу фильмов - давно уже ничего путнего не смотрел

Решил сделать себе на день рождения подарок – ПЕРЕРЕГИСТРИРОВАТЬ МАШИНУ на себя, а то по доверке ещё. Да к тому же во всех новостях трубят о снижении цен при перерегистрации и системе единого окна.
Заехал в МРЕО на Тополе за информацией. Выяснил, что перерегистрировать можно и по доверке. И тут выяснилось, что доверка у меня просрочена на 2 года, а нужна действующая. К тому же схема перерегистрации такая, что тот, кто снимает с учёта на себя зарегистрировать не может.
Но для начала решил разобраться с доверкой. В процессе поиска адреса продавшего мне  авто выяснил, что он купил машину тоже по доверке. И перепродал мне буквально через месяц после покупки. В общем это был перекуп. 
В поисках реального владельца двинул по адресу в тех паспорте Кади. Оказалось, что квартира сдаётся, а самих съёмщиков споймать не удалось. Тут я слегка запаниковал, но помог знакомый милиционер.
Найдя первого владельца пообщался с ним, объяснил ситуацию и он согласился переоформить доверку. Так же узнал немного информации по машинке – он первый её хозяин с 2003 года на территории Украины. Машина была пригнана с Германии инжектором с газом, но переоборудована на карбюратор и без газа. Использовалась, в основном, для поездок и на момент продажи была слегка гнилая. А увидев кадета в живую обрадовал меня, что перекуп её поварил и откапиталил ( ото честный перекупщик попался!!! СПАСИБО ему БОЛЬШОЕ!!!).
Итак, имея на руках паспорт, доверку на маму, саму маму с паспортом, машину, сумму в 3000 грн (милиционер также предупредил, что стоимость перерегистрации будет около 3т.)  двинул в МРЕО.
Потрачены деньги были на:
- мужик, сверяющий номер кузова, номер на двигателе и фотографирующий всё это – 90грн;
- снятие с регистрации и ещё какие-то услуги – 360+150грн;
- справка-счёт – 1000грн;
- постановка и новые б/у 4ох значные номера (старые не котируются) – 1200грн;
В результате за 2,5 часа я стал беднее на 2800грн, но стал счастливым полноправным обладателем Опель Кадет 1,6 карб на базе двигателя C16NZ  синий седан 1990 г.в.
Выданные мне номера хоть и были б/у, но были без отверстий. И я решил их не дырявить. Заехал  в Эпицентр и купил пластиковые рамки с надписью «OPEL».



 При визите к эксперту пришлось снимать пассажирское сидение для проверки целостности днища и лонжеронов. Пришлось немного повоевать с крепёжными болтами и когда сидушка была вынута, то под ковролином обнаружилось много мусора. Было решено по приезде домой вынуть все сидения и провести шмон в машине.
Да к тому же меня беспокоило то, что при мойке машины стал наблюдать потемнение ковролина под ногами у левого заднего пассажира.
Итак, сидения были вынуты, чехлы сняты и постираны




Вынув ковролин из салона хорошенько прошелся пылесосом ( песка и другого мелкого мусора было море). Тут же была обнаружена причина потемнения ковролина при мойке. Всё оказалось просто – места под ногами у пассажиров и некоторые части дна салона обклеины просмоленной бумагой, которая со временем задубела. НО почему-то под ногами левого заднего пассажира она оказалась довольно мягкой и при нагревании машины на солнце (а я обычно мыл машину, выгнав её на солнце) эта смола разжижалась и «влеплялась» в ковролин.




Фото слегка неахти, по этому ломиком прошу не бить.
Опосля вычистки мусора ковролин уложил на место, закрепил весь пластик и начав установку сидений заметил это:



Кот знает, какое сидение водительское!

Дело было первой зимой после покупки Кади. Выехав прокатиться на выходных да к тому же по снеговым наносам обнаружил что двигатель при резком «газе» слегка давился. Пригнав домой полез к карбюратору. Сняв крышку кастрюли воздушного фильтра обнаружил ну оооочень большое количество маслянистой  жижи желтоватого цвета, которая сползала в карбюратор. Воздухан пришлось заменить по поводу его сильной загаженности.



А карбюратор был разобран и почищен ибо жижа позабивала много канальчиков в карбе.






Карбюратор оказался Солекс 35/25, хотя на его крышке вытеснено Пибург. (Когда намного позже обращался к карбюраторщику, то он увидев этот карбюратор перекрестился и сказал, что такого конструктора ещё не видел). Карбюратор был почищен, собран и установлен на место. А вот трубку сапуна под впечатлением от прочитанного в интернете пустил под днище, чуток удлинив. Так и прокатался несколько лет.
Чуток погодя беседуя с родственником (заядлым автомобилистом) я был слегка обруган за сапун. Из сказанного я вынес, что сапун – это «дыхалка» двигателя.  Трубка сапуна, прикреплённая к кастрюле воздухана обеспечивает стабильное вытягивание картерных газов из двигателя. Также эти газы помогают прогреву карбюратора зимой.  И как полное перекрытие сапуна, так и пускание его под днище являются для двигателя, мягко говоря нежелательными. Тем более, что я каждый день езжу по 20 км по трассе на скоростях за 100 км/час. Да и если ДПСник увидит висящий патрубок, то сразу начнёт щипать деньгу за незаконное переоборудование автомобиля.
В результате дискуссии патрубок закрепили на его законное место на корпусе воздушного фильтра, а по поводу маслянистой жижи было решено периодически посматривать на её образование. Вот уже так езжу 4 месяца и жижи было немного и то только когда температура упала ниже 0градусов.
Разницы в работе двигателя не ощущается, да это и не особо важно. Главное, что карбюратор лучше и быстрее прогревается, и машинка не дымит больше нормы.

рановато ещё . тут писать и писать, только вдохновения надолго не хватает

нусс, приступим:

Чуть не пропустил один из важных моментов – поклейка клубного значка. С помощью неимоверных усилий удалось выйти на глубоко законспирированного товарища DYMAS-83. Связавшись договорился о встрече. Встретившись поручкались, поговорили за жизнь. Я получил свою наклейку и наставления как её клеить и попрощавшись покатил домой.
Чуточку помучавшись наклеил на зад багажника. Токо что-то с того момента узнаваемость не увеличилась – только одна вектра с УОК обфафакала.

Однажды с утра в понедельник собрался ехать на работу. Захожу, значит в 6.00 утра в гараж и чувствую – аромат  бензина   в воздухе витает. В процессе вынюхивания подобрался вплотную к машине и заметил на полу гаража в области сидения переднего пассажира слегка заметное пятнышко. Занырнув под машину головой обнаружил мокрое пятно на трубочке бензопровода и капли бензина, сочащегося с трещины. Поскольку была возможность, то отдзвонился начальнику и попросил отгул. Немного помявшись он мне его предоставил и я с энтузиазмом начал искать решение проблемы.
Попытка насадить муфту из шланга на место трещины окончилась фактическим рассыпанием трубки. Даже страшно представить, как оно там держалось. В общем, за неимением альтернативы пришлось добираться до магазина на попутках. Тем более, что ближайшие магазины были в Днепре. Прикинув что езда в маршрутке с парой топливных трубок будет делом не из приятных заглянул в первый по пути автомагазин. Естественно это оказался ВАЗовский возле авторынка на проспекте Металлургов(по пути 15-го трамвая). Объяснив ситуацию продавцу начали перебирать ассортимент на предмет соответствия длины. Решил брать трубки с запасом: лишнее отрежется, а если не хватит – то это будет проблема. Хотелось, конечно забабахать трубки топливопровода и обратки из меди, но увы – такого там не было.
Итак, взяв две трубки по два с лишним метра длиной от какого-то ВАЗа и пару резиновых трубок для соединения двинулся домой. Единственный транспорт с Днепра до моего посёлка – это автобус ходящий 3 раза в сутки. Одно время уже прошло, другое ещё ждать часа четыре. Решил ловить попутку. Одна из попуток – Днепродзержиская маршрутка типа Эталон. В другой бусик, набитый пассажирами эти трубки не влезут. Сумел остановить только третью маршрутку. Дальше было проще – от трассы до дома только 3 км.
И всё-таки я добрался! Первым делом снял старые трубки, которые разломались ещё в нескольких местах. Параллельно со снятием топливопровода снял и трубку газопровода. Но только с большим опозданием в голову закралась мысля: газопровод, во первых – медная трубка, прорезиненная снаружи; во вторых – идёт из подкапотного до багажника. Ну, все мы сильны задним числом. Поэтому тихо на себя поматюгавшись, приступил к примерке приобретённых трубок. Примерив и отрезав лишнее покрасил и поставил на место.
Конечно, перед заменой пришлось слить бензин из бака. Когда собирался поставить на место датчик уровня топлива заметил странность – положение втягивающего патрубка. Поскольку бензобак был не родной, то и ДУТ впихнули тоже другой – в корпусе кроме контактной платы имеются также втягивающий и возвратный патрубки. Вкупе  получилось так, что отверстие с сеточным фильтром втягивающего патрубка при вкрученном ДУТе располагалось по середине высоты бака. Немного поработав с ножовкой, остатками трубок от бензопровода и резиновыми шлангами добился того, что втягивающий патрубок расположился на дне бака. Так что теперь можно ездить на весь бак.
Ещё была перепаяна контактная плата в виду стёртости дорожек на стоявшей. Новая была взята на разборке. Но после сбора всех компонентов топливной системы вкучу и залива бензина стрелка указателя уровня топлива на приборке при полном баке передвинулась не более, чем на пятую часть шкалы. Думал плохой припай и сопротивление большое. Оказалось проще – была оборвана нить стрелки указателя. Решилось заменой указателя на целый с другой приборки. Теперь всё показывает правильно (+- пару литров).
Случилось мне как-то поехать в центр Днепра и помотаться там по географически  крутым улицам. Когда сначала движение было вниз или по ровной поверхности – всё было нормально, но как только двигаться пришлось вверх, то двигатель начал дёргать и глухнуть. Выбрав место на обочине остановился и заглушил двигатель. Начал искать причину, но не нашел. И что самое странное – машина завелась и двигатель работал без сбоев, хотя перед тем как заглушить он реально троил. Но тут я слегка сильно «подгазанул» и обороты опять начали «гулять» то падая почти в ноль, то прыгая за тысячу. Так ничего и не поняв скрипя зубами и сильно не газуя, доделал свои дела и поплёлся домой, попутно заехав в магаз «Опель».
Объяснил ситуацию продавцу попросил его совета. Он выдал : «это коммутатор» и выдал мне коммутатор. Заплатил за товар около100 грн(точной суммы не помню).
Дома сразу поменял коммутатор и завёл машину… но она не завелась. Даже не чихнула. Поставил старый – завелась с пол оборота, но при сильном газе обороты начинали гулять. Не придумав ничего умного начал прозванивать косу и слегка удивился увидев разъём коммутатора – там пару контактов были как бы вдавлены внутрь разъёма.



 Раз проблема в косе, то посоветовавшись с электриком решил купить новую, но вазовскую. Ламаться там нечему, а по стоимости – понты. Коммутатор с небольшим боем вернул,  забрал деньги и заглянув в вазовский магаз за 40 грн взял косу, но универсальную ибо других не было.
Отличие от обычной – два разъёма коммутатора ( оба семи контактные, но на одном задействовано 6 контактов, на другом – 4), два разъёма на трамблёр (один 3-ох контактны, другой 4-ох) ну и клеммы на катушку и землю.  



Чуток пошаманив отрезал лишние провода и скрутил аналог родной.

у нас, в Шевченко, -13 и тихо. снег с дорог только в прошлую пятницу убрали.

обычно проблема воздуха в системе охлаждения решается "прожмакиванием" резиновых патрубков возле радиатора. заливаешь тосол в расширительный бачёк и по мере наполнения бачка жмакаешь патрубки, пока бульбы не перестанут выходить. после того, как воздушных бульб из бачка не всплывает, заводишь двигатель и даёшь ему поработать на холостых, смотря при этом на уровень тосола. если надо - доливаешь. крышку на расширительный бачёк не навинчиваешь.
можно ещё для ускорения прокачки при незаведённом двигателе выкрутить датчик температуры охлаждайки( он на впускном коллекторе) и также прожмакивать патрубки. это самая высокая точка.
 ТОЛЬКО СДАВЛИВАТЬ ПАТРУБКИ РУКАМИ БЕЗ ФАНАТИЗМА, а то можно их порвать, если старые.

фухх, еле с гаража выбрался! снега намело за 2 часа просто атас!
значит, показываю так, как у меня:



если бороду снимал, то думаю и накладку тоже снимал
красным обведены саморезы, а зелёным - защёлки
это вид со стороны пассажира:



ну а это со стороны водителя: