OPEL Vectra A 2000 16V

[Danil;]

Та я так выковырял  http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=36322.new#new

ишь какой

[пашка]

И всё таки она у тебя красотка!!!Огонь!!!

[Danil;]

И всё таки она у тебя красотка!!!Огонь!!!

спасибо! думаю скоро увидишь вживую!

[пашка]

Очень охота!А с ней даш сфоткаться?Или это за деньги?

[Danil;]

Очень охота!А с ней даш сфоткаться?Или это за деньги?

для тебя безвозмездно могу даже дать посидеть

[пашка]

Вот он настоящий одноклубник!!!Добрый и безкорысный!!

[Danil;]

Вот он настоящий одноклубник!!!Добрый и безкорысный!!

а ты думал даже прокачу!

[Danil;]

на драйве машина на выборах машины дня голосуем кто там есть!

[Danil;]

Сегодня выдался свободный денёк и поехали разбираться с машинкой!! приехали выгнали с гаража, ии я начал разбираться с АБСом, так как АБС на этой машине не рабочий, и не подавал никаких признаков жизни, то я захотел найти причину почему ваще ничего не горит, не клацает и не работает!! сначала полез под капот, начал снимать с блока АБС чёрную крышку, пока додумался как её снимать прошло немного времени, оказывается там сверху винт, под шестигранник, который надо выкрутить и поднять крышку, выкрутил я его, снял эту крышечку, а её походу с завода ещё никто до меня не снимал, так как винт я чистил от толстого слоя грязи, и когда открыл было всё в пыли) и все детали были как новые, вытащил реле, посмотрел как баран на новые ворота, поставил назад и закрыл, нечего там смотреть. там всё целое. перед этим поменял предохранитель, был сгоревший, сегодня проверил его, целый! думаю, ну ладно,и подумал что надо снимать приборку, а так как руль предыдущие владельцы затянули на Славу, то пришлось снимать руль с валом и выбивать вне машины!! выбили в горем пополам, потом я снял приборку, на месте лампочки под АБС было пустое место, то есть дырка, лампочку какие то уникумы вытащили что бы не отвлекала внимание он дороги наверно ну думаю не по фен-шую, надо ставить лампочку, поставил лампочку, попутно заменил контрольную лампочку топлива и уровня омывайки в бочке, теперь все лампочки на месте, пришло время ставить приборку, всё подключил, всё работает, пытаюсь подключить трос, а он короткий и не достаёт до приборки, думаю что за хрень, было же всё норм, ну я его правда и еле отключил, так как рука еле залезла в щелку между торпедой и приборкой что бы его отключить, пошел под капот, посмотрел, показалось что неправильно запущен трос, вытащил его, перезапустил, вставил, теперь длинный, короче всё не Слава Богу, опять перезапустил, оказался в меру короткий, то есть с горем пополам подключить можно, что я и сделал, подключил, прикрутил всё, всё классно, начал ставить рулевой вал на место, поставил, защелкнул тубус, потом чего то пошёл под капот, и увидил что забыл поставить резинку на трос спидометра, стулил её с горем пополам, так как она уже была разрезана пополам, влепил её, потом смотрю, как то неправильно трос стоит, подтянул его немного и слышу "клац", думаю ну всё, пипец... Снимаю заново весь пластик, приборку, подключаю трос, ставлю назад, опять иду под капот, ну думаю трос нормально защелкнулся, опять его немного поправляю, и опять слышу до боли знакомый звук "клац" и опять, короче снимал приборку я раза 3 из за трос) ну с горем пополам поставил, собрал всё, поставил вал, переключатели, руль, собрал, всё как и было! Теперь ждёмс установки кожанного руля, руль есть, просто я сегодня не думал что буду его снимать, и не забрал из дома! поставлю в следующий раз! кстати после этих всех манипуляций всё лампочки которые я поставил работали, иии АБС в том числе! Лампочка АБС всегда горит, а как делать диагностику я не в курсе, на следующий раз подготовлюсь, и буду считать ошибки! после этого мы решились померять давление в топливной рампе!! Измерения прошли успешно, ии насос качает 3 Атмосферы, это очень хорошо!!! во время того как меряли, забыли кинуть колодку на расходомер, машина завелась, и работала так как в стадии прогрева, а именно с перебоями, не ровно, и с провалами.. интересно, а она и должна заводиться без расходомера, и при том ещё, даже пытаться набирать обороты? странно как то!! потом сняли колодку с расходомера, и начали тщательно обсматривать, последний контакт было такое чувство что висел в воздухе, то есть не доставал до контакта!!  попытались вытащить этот контакт с разъема. но эта попытка не увенчалась успехом, там провод и так висел на соплях, и в конечном случае он оборвался!! короче решили попробовать восстановить, контакт тот поломался, начали искать, перерыли пол гаража, еле нашли, сделали временный вариант, завели, на холодную работает безупречно, выхлоп не ядовитый, и работает ровно! Брат где то прочитал что машина когда холодная работает без расходомера, если так и есть, то работает он довольно таки хорошо так, а потом когда прогрелась опять начала коныки кидать.. ну как и всегда короче, начали прозванивать контакты, взяли распечатки со схемами с автодаты, ии оказалось что на контактах на которых не должно быть сопротивления то есть должен быть ноль, там 100 Ом!! это не есть хорошо, и работать правильно расходомер не будет!! в следующий раз будем искать массу, и прозванивать проводку, а пока на сегодня всё! спасибо тем кто осилил много букв
немного фото

[Technolog]

Пару секретов. 
Трос легче одеть на приборку, если его предварительно открутить от коробки и протянуть в салон.

Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация и коды неисправностей Opel Vectra A

1 — Правое переднее колесо
2 — Суппорт тормозного механизма
3 — ГТЦ
4 — Сборка вакуумного усилителя тормозов
5 — Левое переднее колесо
6 — Вторичная часть контура
7 — Первичная часть контура
8 — Левый передний клапан управления
9 — Вторичный чувствительный клапан
10 — Первичный чувствительный клапан
11 — Правый передний клапан управления
12 — Вторичный спускной клапан
13 — Первичный спускной клапан
14 — Правый передний электромагнитный клапан
15 — Клапан управления
16 — Правый задний электромагнитный клапан
17 — Гидроаккумулятор
18 — Насос
19 — Насос
20 — Приводной электромотор
21 — Резервуар
22 — Резервуар
23 — Левый передний электромагнитный клапан
24 — Клапан управления
25 — Левый задний электромагнитный клапан
26 — Правое заднее колесо
27 — Суппорт тормозного механизма
28 — Чувствительные к нагрузке клапаны-регуляторы
29 — Левое заднее колесо

Для считывания кодов разных бортовых компьютеров, замыкаются следующие контакты:
AB - компьютер двигателя (Motronic, Multec)
AC - электронная автоматическая коробка передач
AD - бортовое табло LCD и бортовой компьютер
AG - стандартная заглушка
AH - компьютер круиз-контроля, противоугонного устройства (ATWS)
AJ - электронное управление полным приводом 4x4
AK - компьютер ABS

[Danil;]

Спасибо Серёга!!попробую, но перемыкал клемы А и К, ничего не происходило...

[NewMax]

Та да букв ты не пожалел...
А по теме заведется и без расходомера - че это она не должна заводиться!

[Technolog]

Я на своём Мультеке заходил в режим диагностики (тоже 12 мигало три раза) и ошибок не обнаружено. 

[Рекет =)]

даня в следующий раз когда будеш снимать приборку ты руль неснимай .откручиваеш блок предохранителей вытаскиваеш,и через енто отверстие достаёш и до колодок и до тросика.немножко на коленках надо постоять,но это лучше чем с валом возится.и тросик ненадо трогать.всё дёшево и сердито

[Danil;]

даня в следующий раз когда будеш снимать приборку ты руль неснимай .откручиваеш блок предохранителей вытаскиваеш,и через енто отверстие достаёш и до колодок и до тросика.немножко на коленках надо постоять,но это лучше чем с валом возится.и тросик ненадо трогать.всё дёшево и сердито

та руль просто и так надо было снимать, вот и психанул) пытался снять на машине, не получилось, снял с валом и выбили, пол часа делов то, вал снимать вообще проблем никаких нет, снимаешь с тубуса защелки, проворачиваешь его, и снимаешь пол вала, он же телескопический!) и всего делов) да и приборку без руля удобней снимать)