А вот такой вопрос, смешной, может быть для кого-то... Как определить входной штуцер и штуцер обратки? Там их два-один перпендикулярно карбюратору, второй под углом. Ху из ху?
у меня были такие проблемы на таком же карбе. во входном штуцере карба есть фильтр.в виде конусной сеточки .он был почти полностью забит.после чистки его проблема ушла.вытаскивается он с помощью самореза
сегодня полностью разбирал карб.все перемыл.заслонки двигаются нормально.на этой пластмасовой штуке №1 -выработка со стороны ДЗ на толщину спички.это не может быть причиной? что такое №2 и как определить его исправность?