Зазор в замках колец и углы установки колечек на поршне.

[олег54]

Ктол знает напишите пожалуйста какой зазор должен быть на торцах компрессионных да и маслсъемных колечек .если что то двигатель 1и 4 нз .предстоит больба с псевдо мастерами будем разбирать двигатель после сделанного в сервисе капитального ремонта и проверять качество сделанной работы  .суть в том .что после полной капиталки расход масла на 350 км - кушает 100 гр масла.точил блк .вал.кап ремонт головы.Суть вопроса повторю,если я сниму кольца и установлю их в шлифованный циллиндр каков зазор между торцами колец??? Да и еще под какими углами должны быть установленны все кольца.а то вскроем .и мастера начнут умничать ...

[олег54]

Мдяяя не один раз читал.что форумчане делали капиталку сами - своими руками мол дешевле,и тишина .... не хотят выдавать секреты...

[SanyaSK]

http://opel-kadett.5go.ru/4_2_1.htm

[I-GOR]

 

[Mihapol90]

При капиталке блок растачивали или просто потбросили колечки. Сам работаю на СТО и видел таких умников которые просто подбрасывали колечки а потом приезжаютт мол сначала харашо и масла не брала а потом тис. через 25 - 30 гребет как дурная. Колечки то подбросили а на поршне то тоже выработка имеется, хотя по гильзе размер в допусках. Есть такое што после полной капиталки двиг берет масло - причиной тому служит хон после шлифовки цылиндров и моторчик может брать масло пока кольца не наведут зеркало, при этом расход не должен привышать 1 л. на 10 т. км.

[олег54]

Двигатель капиталился ТОТАЛЬНО!!!!!!!!!!!!!! Точили блок ,коленвал ,кап ремот головы,менялось все .что можно в принципе поменять!!!!!!!!Расход на 350 ькм 100 гр масла Это много!!! Проехал после икап ремонта 7500 ,мастера говорят ,что может жрать и до 10000но я не верю ,думаю ,что косяк при сборке ,буду разбирать двигатель на сервисе где делали двигатель и проверять .как он собран.шлифован.Мастера будут присутствовать .запчасти ипри ремонте были использованы не дешовые .НЕ ЭКОНОМИЛ!!!

[Олег]

http://m.youtube.com/watch?v=LZYdYBysI7Q&itct=CCoQpDAiEwifnd7QrvjCAhVSNxwKHchkAIgyC2M0LXZpZGVvcy11WhhVQ3A5NzQ5YnRIdEV3bHV1c3Z1NnhFWHc%3D&hl=ru&gl=UA&client=mv-google
Интересное видео.а по теме,может кольца маслосьемные поставили в верх ногами и масло гребет не вниз а в верх.свечи все с чорным нагаром или только некоторые?

[monia]

Двигатель капиталился ТОТАЛЬНО!!!!!!!!!!!!!! Точили блок ,коленвал ,кап ремот головы,менялось все .что можно в принципе поменять!!!!!!!!Расход на 350 ькм 100 гр масла Это много!!! Проехал после икап ремонта 7500 ,мастера говорят ,что может жрать и до 10000но я не верю ,думаю ,что косяк при сборке ,буду разбирать двигатель на сервисе где делали двигатель и проверять .как он собран.шлифован.Мастера будут присутствовать .запчасти ипри ремонте были использованы не дешовые .НЕ ЭКОНОМИЛ!!!

за счет нового хона,допускается жор масла...
пока кольца в зеркало все не затрут...
но не больше-1 литра на 10000км...

[igor_ddt]

за счет нового хона,допускается жор масла...
пока кольца в зеркало все не затрут...
но не больше-1 литра на 10000км...

Хонингование делается для:
1.Снятия напряжения в поверхностном слое от воздейсвия резца.
2.Вскрытие зерен графита.
3.Создание сетки для удержания смазки.
В правильно расточенном и отхонингованном цилиндре сетка должна сохранятся как можно дольше.
Насчет затрут в зеркало и набивки зеркала это из репертуара автобазы