пред.история: срезало зубья на ремне ГРМ, сломало 3 рокера (отделался легким испугом). после чистки и установки недостающих запчастей, все выставили по меткам, двигатель заводится, работает устойчиво, мягко, правда немного увеличилась дымность (вроде бы). но.... стал хуже заводиться, тобиш если до замены ремня заводился с полтыка, то сейчас нужно 2-3 секунды крутить стартер (это на горячую). на холодную еще хуже. думаю сделать чуть пораньше зажигание, нужна помощь - объяснить на пальцах как это сделать, т.к. никогда этого не делал

с лайфа или КС более реально дозвонится на МТС, чем с МТС на МТС

это нормально

а что интересует?

Дебальцево разхер..ли

держись Мишаня

ну мы нужны на местах, в этом году однозначно- нет, а в  следующем, судя по всему - пренепременно

а может лучше сразу поменять подшипники? сейчас такая же проблема, думаю менять оба подшипника. что для этого надо? 1) сами подшибники, 2) сальники, 3) ? как лучше менять: со снятием коробки?

верной дорогой идете товарищ!

собрал наконец! красава

в зависимости от болтов, гайки нужны, чтоб выравнять стеклоподъемник относительно стекла, по ходу установки сам увидеш, где и сколько нужно подложить, что бы не терло.

будем думать

как то не до моря сейчас....

получается траблы с генератором?

ага, я уже думаю, может бензиновый тахометр от дизельного отличатся чем небудь?