Есть моник и впуск от 1,6. Цена за впуск 200 грн, есть так же без ЕГРа.  Цена за моник - зависит от комплекта ( пустой,  В сборе).

Есть тема на форуме, ищи.

Это да. Любое дело всегда нужно начинать с опроса свидетелей. В том числе и поиск неисправности.

делаю ставку на контактную группу замка зажигания

Еще одно упустил. Когда снимете разъемы ЭБУ, нужно внимательно осмотреть как контакты самого ЭБУ, так и контакты его разъемов на предмет окисления. Если контакты синие от окислов, просто обрабатываем их ВД-40. Довольно часто бывает, что этого достаточно для того, чтобы двигатель ожил.

Я сознательно отказался от всех этих чудес цивилизации чтобы не отвлекаться от работы. Смартфон валяется в ящике стола, а я пользуюсь исключительно кнопочными телефонами. Ну и на всякий случай, мой основной рабочий телефон: 096-999-11-86.

Большое пожалуйста! Я рад, что оправдал ваши ожидания. И не забудьте отписаться, чем закончилась эпопея.  Либо спрашивайте еще, если что-то не будет получаться.

Согласен с Palsw, скорее всего пропало питание ЭБУ. Точки подачи питания +12В для разъема подключения ЭБУ C14NZ следующие: А6 это +12В от замка зажигания (клемма 15), В1 это +12В напрямую от аккумулятора и С16 это +12В так же напрямую от аккумулятора.

Для проверки этих напряжений, отключаем клемму + от аккумулятора, вытаскиваем ЭБУ из разъемов и на разъемах находим необходимые точки проверки питания, которые я указал. Подключаем аккумулятор и меряем напряжение питания +12В на этих точках. Чтобы это было удобно сделать, находим тонкую проволочку или иголку, которую вставляем прямо в соотвествующий контакт разъема. А далее к этой иголке подключаем мультиметр и меряем напряжение, не забыв включить зажигание.

Параллельно, когда разъемы ЭБУ будут отключены,  можно так же проверить и присутствие масс на контактах А12, D1 и D6. Но это нужно делать уже измеряя сопротивление между массой на корпусе авто и этими точками.

я ж схему дал. на комутаторе проверить и потом  на разьеме эбу

30 - прямой с акб +12в
15 через замок зажигания +12в

да нету питание эбу

если с комутатора ен выходят импульсы то эбу думает что двигатель.
Схема есть - проверить сначала питание комутатора и эбу и проверить ошибки самодиагностики