Удачи тебе в этом нелегком на сегодняшний день начинании. У поставщиков цены примерно одинаковые. Я бы помог по ноутбучным ремонтам и железкам если надумаешь.

За последний месяц только резину переобул на шиномонтажке. Холодно, и времени пока нет.

Спасибо за комментарии - сейчас каждый день до поздна работаю, машину не выгонял - некогда заниматься.
После того, как авто глохнет, заводится тяжело - со 2-го, 3-го раза при газе в пол. Кажется мне, что насосу не хватает. Еще на это наталкивает та мысль, что глохнет машина каждый день в одном и том же месте и в одно и то же время - вечером, когда включены световые приборы, и магнитола.

эмм) ну я догадываюсь о чем вопрос. Фильтр стоит и до и перед насосом.

Насос подключен от катушки через реле. Я тоже думал, но как-то не верилось, что насос много жрет. У меня и так гена недозаряжает - нужно будет щетки поменять.

Спасибо, попробую. Как раз при установке все продул, кроме обратки)

Ситуация следующая: недавно умер бензонасос. Было принято решение взять электрический (0,2 бар) под карб. Установили от катушки, качает постоянно, но это не проблема. Так вот машина во-первых стала менее резвой, а во-вторых, если качусь 15-20 сек на нейтралке - глохнет. Качусь не с горки - просто есть места, где набрал 60-70 и можно метров 200-300 катиться. ПОчитал топики - везде пишут, что эти насосы следует устанавливать ниже уровня топлива. У меня же стоит рядом с фильтром. Может ли быть причина в этом? Почему не глохнет на скорости а только на нейтралке? В какую сторону смотреть? Спасибо.

Проблема решена. Проскочил ремень ГРМ.

А тут поподробнее думал, что поплавковая камера сразу под кастрюлей. Карб не раскручивал.

Все, прочитал с картинками. Вопрос: обязательно снимать весь карб, чтобы снять с него крышку? Или так открутить можно аккуратно?

В поплавковую камеру полминуты дул компрессором - думаю если там была вода, то ее уже нет.

Тоже была мысль провода поменять, но я их просушил феном - неужели и этого может быть мало?

Чистил только клеммы на разъеме, что подключается к трамбу. Разъем на трамбе снизу - не удобно ковырять. Ой как не хочу снимать трамблер - у меня там втулка стоит, на герметике всё. Но видимо придется.

Читал, что гидроудары разные бывают - после некоторых просто появляются посторонние шумы.
Возможно и электрика - трамблер не снимал полностью, а крышку сегодня и вовсе заменил на новую.
Как в трамблер могла попасть вода, если на крышке было очень мало влаги?
Холостой не плохой - если машина стоит, он длится секунды полторы.

Ситуация:
Во время дождя нас немного подтопило, въехал в лужу около 25 см, высоту волны не оценил, скорость была не высокой - 1 или 2 передача. Яма не резкая - такой участок дороги. Двигатель заглох. После этого завел - начало хорошо троить и дергать. Результат - не тянет холостые.
Если вытянуть подсос - работает, но через некоторое время глохнет.
Если давить на газ - пыхтит, подтраивает. Движение авто с рывками.
Если машина постоит, то при первом запуске стартер гудит, слышно что-то вроде гудения и пробуксовки, и замолкает - со второй попытки заводится сразу же (с подгазовкой, конечно)

Исходные даные: кадетт 1,3нб, пирбург 1б, зажигание 2108, свечи "беру" 2 месяца.

Что сделано:
Возился 2 дня (по пути снимали и мучали генератор. Если замерять на АКБ - 13,2 вольт, если замерять на гене без акб - 13,7, но это не по теме)
Продул компрессором карб и жиклеры по той причине, что на кастрюле была обнаружена водичка.
Сняты и высушены ВВ провода
Выкручивал свечи - приличный налет, который соскабливается ногтями. Почистил.
Искра есть на всех 4 выводах
Крышку трамблера снял и высушил, бегунок аналогично - много влаги не было - эффект запотевшего стекла на 10-15% поверхности изнутри крышки.

Дальше просто не знаю, что и думать. Читал про гидроудары, но поиск по клубу не выдал ничего.
Кто сталкивался, и какова вероятность гидроудара на кадике?
Может посоветуете что еще сделать?
Напишу сразу - снимать крышку с головы я не буду - чуть не в той сфере работаю. Человек с прямыми руками и нужным инструментом сможет помочь не раньше субботы. За это время может и сам чего смогу сделать.

Ну Днепру однозначно респект за поддержку земляков.
Единственное - читайте что пишут и не нужно преувеличивать. Перечитайте мой первый пост. Особенно первое слово и последнее предложение.
Еще раз напишу, может кто недопонял - я сразу созвонился и мы договорились что он вышлет шнурки и деньги. Человек адекватный когда он что-то обязан сделать и о чем-то договаривался, должен это выполнить. Если по каким-то причинам не получается - известить. После второго звонка прошло уже 2 недели. Повторяю. "Перечитайте мой первый пост. Особенно первое слово и последнее предложение. ".
И не нужно троллить такими саркастичными фразами Хотите троллить - делайте это правильно, или не делайте вообще.

 
Тебе он помог? Подсказал что-то? Ставь плюсы! Минус я ставил по делу, была на это причина. 

Если бы получил, темы бы не было