Мото карбы mikuni, keihin. Кто что скажет?

[parovozzz]

Думал- это не проблема=))
а насчет экономичности, с трудом верится что будет жрать меньше чем на сток карбе,все таки их четыре..
и еще возможно понадобится другой бензонасос,родной механический может не вывезти 4 карба
по настройке там проблем нет,делается синхронизация на вакуум метрах и фсе=))
по расходу меньше 10 литров кажется не получится=))

я на драйве с типком одним из Москвы общался, он мне объяснил то,  что есть байки на которых стоит насос, а есть такие на которых топливо поступает самотёком... в Honda CBR, насоса нет, механического насоса должно хватить, переливать тоже не должно, для етого есть защита от перелива... он мне так и говорил, что по незнанию заглушил его, и столкнулся с проблемой которую быстро решил...

[parovozzz]

ну с этим бы я поспорил =)  ты когда давишь тапок в пол что делает карб???  а что инжектор?? вот тебе как минимум один плюс инжектора он делает именно ту смесь которая нужна мотору на определённых оборотах и определённом открытии заслонки!

споритьне стану, так как я этим вопросом никогда не занимался... увы...

[DANZEL]

да 10 с ними моцик кушал давно когда то =)  а кадик поболее наверное =)  все 15-20 =)

полностью согласен,у меня на тазу лет 5 назад на сток моторе стояли на 1,5 кушал он 14 город/12трасса,и это не боевой мотор а просто сток=) ну и ехал он на свой расход 2 литровую япошку от светофора до светофора вывозил, даже бешку 2,5 на автомате можно побороть если постаратся=)

[Serjio]

ну с этим бы я поспорил =)  ты когда давишь тапок в пол что делает карб???  а что инжектор?? вот тебе как минимум один плюс инжектора он делает именно ту смесь которая нужна мотору на определённых оборотах и определённом открытии заслонки!

Карб делает все то же,и ничем смесь не отличается от инжекторной.просто делает ее другим способом.а эти мотоциклетные карбы рассчитаны на высокооборотные моторы и на автомобильных двиглах нормально работать не будут.есть тема про тюнинг мотора-переноситесь туда

[parovozzz]

Это конечно все хорошо, но есть не одно НО! Сегодня заезжал к спецу, поинтересоваться по поводу наличия карбешника, оказалось что есть и такой как мне нужен, а есть и лучше... Тот что я искал, с литровой хонды с 42-м дифом, мне предложили с 44-м, сказали что будет лучше... Но вот Наши "Но"! Тут-же мне задали вопрос  готов ли я на 15-17 литров по городу? Да, безусловно, переть будет как дурная, но помимо этого прибивается мотор, чего я меньше всего хочу... Теперь сижу и ломаю голову... А стоит ли?

[parovozzz]

еще был у одного спеца, тот мне помимо расхода сказал что найти не реально...

[DANZEL]

ну а я что говорил что расход будет офигенный=)
так что либо либо,чтоб перло и ело мало нужен электромобиль.а он сцуко дорогой=)

[K0sty@n]

Чем больше диффузор - тем слабее низкие обороты. К делу надо подходить комплексно. Какой у тебя мотор?

[parovozzz]

Чем больше диффузор - тем слабее низкие обороты. К делу надо подходить комплексно. Какой у тебя мотор?

1.6 карбюрахтер

[K0sty@n]

1.6 карбюрахтер

КарбюраХтор родной ушатаный или из-за чего весь сыр бор?

[parovozzz]

КарбюраХтор родной ушатаный или из-за чего весь сыр бор?

да нет никакого сыр бора... карб родной, не ушатаный (карбюраторщик был в шоке от того в каком он состоянии, сказал что близок к идеалу))))))) )... просто подумал о том чтоб сделать тачан пошустрее... инжектор не хочу принципиально... может жиклеры поменять, поставить с большими в пропускными отверстиями?

[K0sty@n]

Если не хочешь ушатать мотор. то ездь, как ездит. Хочешь драйва - ставь с20хе. Остальные способы поднять мощность только уменьшат ресурс мотора.

[Serjio]

1.6 карбюрахтер

Тебе шо,мало? у меня тоже 1.6карб,прет нормально

[parovozzz]

Если не хочешь ушатать мотор. то ездь, как ездит. Хочешь драйва - ставь с20хе. Остальные способы поднять мощность только уменьшат ресурс мотора.

любой из способов поднять мощность,  валит ресурс!

[parovozzz]

Тебе шо,мало? у меня тоже 1.6карб,прет нормально

хочется чуток шустрее... а когда хочется,  это хуже чем болит...