Мото карбы mikuni, keihin. Кто что скажет?

[parovozzz]

Очень много читал об установке сего девайса на авто... Заманился тоже на эту мульку... Вопрос собственно вот в чем, кто имел дела с такими карбами, на какие подводные камни можно напороться? Кто что скажет?

[fuck you all]

Самое трудное как по мне это настройка и синхронизация этих карбов.
а так у кого-то на форуме видел 4 карба от R1 вроде

[DANZEL]

Карбы это тема,Ехать будет очень весело,даже на сток железе,расход может быть абсолютно разный,на ваз моторе 1,6 +вал+степень10:1, кушало 15 литров в режиме пенсионер после инфаркта..
все зависит от настройки, можно и на 1,3 заливать туда столько что будеш летать, но и жрать будет ого го
+этих карбов в том что они работают по разряжению воздуха в каждом цилиндре, еще на них как не крути мотор не зальеш(опять же работа по вакууму)
минус это цена - живые с R1 150 сил будут под 350 уе стоить
дохлые варианты можно и за 150 и за 200 найти, больной износ у них на заслонках и на вакуум камерах на резинках...
ремкомплекты как правило ситуацию особо не спасают...
я тоже рассматриваю пока эту идею,но пока что имеем вот эти хитрые дросселя с диаметром заслонок 48 мм(у тоеты левин 45=)))

[parovozzz]

На данный момент рассматриваю вариант от Honda CBR-1000 от литрового движка. Заходил к нашим спецам в "Альбамото" механник сказал что проблем с настройкой нет... А по поводу расхода он сказал что он уменьшится! Меня на данный момент волнует холодный запуск...

[parovozzz]

да, еще мне сказали в мастерской, что на 1.6 литровый мотор с головой хватит дифузора в 42мм.

[parovozzz]

DANZEL, а на счет коллектора думал?

[jb]

А не проще уже 4х дроссельку с таза вмантулить и январь?? 

[parovozzz]

jb, в принципе это тот-же 4-х дроссель...

[jb]

ну это карб да и найти проблематично а 4х дросселька под инжектор без проблем продаёться! и всё для них есть!

[parovozzz]

у меня Ascona C фулл карбулятор с мотором 1.6 купе...))))))))))))))) на самом деле не люблю я инжектор... карб хоть и каменный век,  но проще! это сугубо моё мнение...

[jb]

не знаю как по мне (я электронщик) инжектор если и сложнее то на самую малость! Там всё просто и понятно! Единственный минус это датчики но всё будет работать и без половины этих датчиков! и о любой неисправности сообщит компьютер! а за работу мотора я вообще молчу и расход!

[DANZEL]

DANZEL, а на счет коллектора думал?

Думал- это не проблема=))
а насчет экономичности, с трудом верится что будет жрать меньше чем на сток карбе,все таки их четыре..
и еще возможно понадобится другой бензонасос,родной механический может не вывезти 4 карба
по настройке там проблем нет,делается синхронизация на вакуум метрах и фсе=))
по расходу меньше 10 литров кажется не получится=))

[jb]

да 10 с ними моцик кушал давно когда то =)  а кадик поболее наверное =)  все 15-20 =)

[parovozzz]

jb, тут как говорится-каждому своё... четко отстроеный карб ничем не уступает инжектору...

[jb]

jb, тут как говорится-каждому своё... четко отстроеный карб ничем не уступает инжектору...

ну с этим бы я поспорил =)  ты когда давишь тапок в пол что делает карб???  а что инжектор?? вот тебе как минимум один плюс инжектора он делает именно ту смесь которая нужна мотору на определённых оборотах и определённом открытии заслонки!