устал я мирится с расхождением рычагов,и купил тут на форуме подрамник с рычагами .стабом.и кусками кузова, как бы проблем в его установке я не вижу,единственное что смущает,это шаровые на заклепках,
отсюда вопрос.станутли шаровые кадета в ручагвектры(если высверлить заклепки)
или станет ли вектровский конус шаровой в стойку кадета, или(простите за тафтологию) станел ли в кадета стойка с вектры??
надеюсь мой вопрос хоть кто то понял, заранее спасибо за ответ, просьба полуосями не кидать,юзал поиск ничего не нашел...

ну эт в россии бюджет такой,у нас январь за 3 000 мона вставить и за 500 грн откатать=)

у меня в техпаспорте прописан только обьем...
так что можно и поменять мотор,но очень хо сделать этот ,впускной от нексии уже есть, так что будет инжектор=))

вобщем мотор умер
 все началось спустя неделю после покупки…
полез проверить масло =, а там эмульсия…
сняли голову, поменяли прокладку гбц, собрали, вроде все норм, заводится, едет, никаких посторонних звуков.и все бы ничего, но постоянно кипит вода в расширительном бачке…
ну да ладно (подумал я) и наездил 5500 км
потом двигатель начал дико троить на холостых, в день уходило в никуда 2-3 литра воды, это наталкивало на мысль…
в один прекрасный день катался по делам, и почуствовал запах пара(как когда чайник кипит)
ну не предал этому значения и поехал за 10 км до места назначения, по приезду (когда выключил музыку) услышал дикий стук из под капота…
Мотор работал без воды…
естественно он заглох, и я думал что не заведется…
а херра с два завелся следующим утром и даже проехал 300 метров, потом я его заглушил и разобрал…
как оказалось в головке в первом цилиндре стоял ввертыш под свечу, и от него две трещины внушительных размеров,
низ мотора тоже в печали, выработка дикая, маслосьемные кольца "лежат"
купил голову б/У за 200 грн, на первый взгляд норм, начал отмывать, тоже трещина, маленькая правда и до канала не достает, но все же…
в коленвалу тоже какой то "казус" на коренной шейке…
вобщем буду на выходных везти низ к токарю, он и скажет че по чем=)
ну и попутно ищу голову 1,3

есть вариант покупки головы1,4 вопрос к тому кто знает станет нет? и как степень поменяеться? не встретит ли поршень клапана?
вот несколько фото колена и головы



кто что скажет?
з.ы. ищу голову которая станет на 1,3 и колено ,в идеале нулевого размера...
вот почитал еще форум, и загорелся всунуть в 1,3 внутрености от 1,6
говорят работает и неплохо=))

я давно их искал в таком размере и под такую разболтовку,достались в ужасном состоянии,на полировку полок ушло больше 48 часов в общем,+покраска,и тд,так что продавать не собираюсь...
а если и надумаю то дорого...

долго не решался заводить БЖ но все таки надумал
машина куплена у друга за 16 000грн в июле этого года как "жоповозка"
фулл сток 1,3карб,ГБО,14"колесья
в порогах дыры лобовое с трещиной,вобщем не идеал
первое что поменял это передние сидения ,старые были просто в ужасном состоянии,поэтому стали с вектры...
далее были куплены колеса,нахмурен капот,уложен мотор,и "разошлись" передние рычаги...
колесья Borbet A 16 перед 7,5J  Зад 9J сейчас на них отполированы полки и лежат ждут покраски
Сам опель в стадии поварки и ожидании 2 литрового мотора , пока еще не знаю какой позволят финансы...
Осторожно -много фото























Жду критики и дельных предложений

всем спасиб, за совет =)

всем доброго времени суток, прошу оценить и дать совет в данной ситуации
вобщем разобрал свой пепелац для поварки ,и ремонта мотора, и заметил один нюанс, расстояние от центра заднего колеса до центра переднего с правой стороны и расстояние с левой стороны отличаються на 3 сантиметра, есть подозрения что был бит до меня в левую сторону , косяк выполз при установке 16х колес справа переднее нигде не терло (ни на кочках ни при полном вывороте, а слева цепляет кузов у водительских  ног и на хороших ямах трет об крыло, мож кто что посоветует, че смотреть где ушло,?? всем заранее спасибо...