поставил 08 трамблёр!

[porsche21011984]

итак сегодня поставил 08 трамблёр и зажинаие! всё работает!заводится с пол тычка!но появилась проблема!
-при наборе оборотов на 1-2 передаче всё отлично(порой даже кажется что повеселее чем на старом зажигании,но на 3-4 передаче чувствуется явное подтупливание машины(педаль в пол а набор оборотов мягко говоря вял!)
по моим подозрениямнехватает опережения(знаю об этом потому как очень скурпулёзно выставлял его на славуте та как она у меня была на газу и недолёт либо перелёт -сразу ощущался в ухудшении тяги и динамики!)
самое первое моё подозрние в  вопросе с опелем-сильна жосткая пружина вакуумника трамблёра ваз 2108 и зажигание неуходит как положенно в раннее!
интерестно будет услышать ваши мысли и кто как с этим боролся!заранее благодарю!
P.S. двигатель 1,3 nb!

[Karpik]

итак сегодня поставил 08 трамблёр и зажинаие! всё работает!заводится с пол тычка!но появилась проблема!
-при наборе оборотов на 1-2 передаче всё отлично(порой даже кажется что повеселее чем на старом зажигании,но на 3-4 передаче чувствуется явное подтупливание машины(педаль в пол а набор оборотов мягко говоря вял!)
по моим подозрениямнехватает опережения(знаю об этом потому как очень скурпулёзно выставлял его на славуте та как она у меня была на газу и недолёт либо перелёт -сразу ощущался в ухудшении тяги и динамики!)
самое первое моё подозрние в  вопросе с опелем-сильна жосткая пружина вакуумника трамблёра ваз 2108 и зажигание неуходит как положенно в раннее!
интерестно будет услышать ваши мысли и кто как с этим боролся!заранее благодарю!
P.S. двигатель 1,3 nb!

надо наверное с пружинками поиграться!

[olegon]

Подробного отчёта нет?

[Gosha]

А у тебя "мозг",МАП и ДТОЖ остался?Ну это на будущее,а как зажигание выставил,я имею ввиду -по меткам?

[Кактус]

А у тебя "мозг",МАП и ДТОЖ остался?Ну это на будущее,а как зажигание выставил,я имею ввиду -по меткам?

Там нужно и карб восьмерочный ставить. С питбургом толку не будет - либо все родное, либо все тазовское!

[Gosha]

Кактус,нет,карб менять не надо,Пьербург лучший карб(мнение карбюраторщиков),вакуум на трамб 2108 берётся от выхода справа от клапана ХХ  на карбе и всё работает.Надо выставить начальный УОЗ 7-10 градусов от метки на шкиве.
А лучше подключить всё это к "мозгу".

[porsche21011984]

Подробного отчёта нет?

я такой парень что снова могу всё разобрать  сфоткать  и собрать а фото выложить!так что если надо пиши!

[porsche21011984]

А у тебя "мозг",МАП и ДТОЖ остался?Ну это на будущее,а как зажигание выставил,я имею ввиду -по меткам?

всё осталось убрал лишь трамблёр!зажигание по меткам но без стробоскопа!укстати у опелёвского движка(даже с 08 трамблёром очень узкий диапозон кручения трамблёра в раннее либо в позднее неболее 8-10мм)чуть туда чуть сюда и двигло уже колбасит!

[porsche21011984]

Кактус,нет,карб менять не надо,Пьербург лучший карб(мнение карбюраторщиков),вакуум на трамб 2108 берётся от выхода 10 на карбе и всё работает.Надо выставить начальный УОЗ 7-10 градусов от метки на шкиве.
А лучше подключить всё это к "мозгу".

мне пожалуйста укажите выход 10 !а то я уже собрался делать разборной вакуумник на 08 трамблёре с возможностью регулировки плотности пружины (опыт  есть на с переделкой газового редуктора ловато с возможностью регулировки давления в первой камере!)

[Gosha]

Не смотри на метки,нужен строб,по нему и надо выставить УОЗ,а лучше подключить ДХ и коммутатор к "мозгу" и будут "родные"прошивки УОЗ.Благодаря OLLEG,я у себя это сделал-всё гуд

[porsche21011984]

Не смотри на метки,нужен строб,по нему и надо выставить УОЗ,а лучше подключить ДХ и коммутатор к "мозгу" и будут "родные"прошивки УОЗ.Благодаря OLLEG,я у себя это сделал-всё гуд

я сильно не розбирался но причина замены трамба и зажигания-пропажа искры на родных комплектующих!а что там по поводу куда в карб надо подключать?
кстати мозги родные у меня как бы тоже не родные так как мозг вроде стоит с инжа(осталась фишка на форсы)и половина проводов на фишке к мозгу вообще обрезана!так что игратся в угадайку нехотелось!да и нехочется!

[Gosha]

мне пожалуйста укажите выход 10 !а то я уже собрался делать разборной вакуумник на 08 трамблёре с возможностью регулировки плотности пружины (опыт  есть на с переделкой газового редуктора ловато с возможностью регулировки давления в первой камере!)

Выход  на карбе- это правый сосок на карбе,возле клапана ХХ,найди тему "У кого двигатели 13NB"(по моему)или  темы про карб Пьербург1В1.
Серёга-Кактус,делился опытом

[porsche21011984]

что касаемо УОЗа хотелось бы уточнить о том что я езжу на газу!и УОЗ мне нужен градусов на пять раньше бензинового!

[Gosha]

что касаемо УОЗа хотелось бы уточнить о том что я езжу на газу!и УОЗ мне нужен градусов на пять раньше бензинового!

Т.е.градусов 15,по стробу до метки на ХХ(метка должна быть выше штырька)примерно 12мм.

[porsche21011984]

Кактус,нет,карб менять не надо,Пьербург лучший карб(мнение карбюраторщиков),вакуум на трамб 2108 берётся от выхода 10 на карбе и всё работает.Надо выставить начальный УОЗ 7-10 градусов от метки на шкиве.
А лучше подключить всё это к "мозгу".

блин напишу тебе в третий раз!где выход номер 10 с карба???????????????7