Всем привет! на днях занимался кузовом варил дырки, грунтовал ну и так далее... вопрос в следующем насколько принципиален вид номера который выбит на кузове? так вышло что мне пришлось ту область где номер зачищать, грунтовать а потом я просто сверху покрасил баллончиком.. теперь естественно видны следы вмешательства могут ли быть с этим проблемы?

спс тему можно удалять!

Ребят подскажите как определить какой именно шрус хрустит? могу сказать что при полном повороте на лево хрустит а на право не хрустит!

может ли это быть связано с катушкой индуктивности в трамблере которая? потому как пару дней назад моя старая катушка вышла из строя и мне на разборке дали другую катушку Б.У но рабочую?

1.3 нб

Ребят подскажите в чем может быть дело на GSI приборке дергается тахометр, но не постоянно она у меня установлена около года так вот вчера я первый раз увидел то что обороты скачут хотя двигатель на холостых работает, и сегодня утром сразу после заводки двигателя тахо скакал пару минут а потом все норм стал показывать плавно набирая и сбрасывая обороты...

на бегунке есть две пластинки одна такая блестящая металлическая а вторая медная,  две этих пластинки между собой соединяет заклепка, так вот в эту заклепку только с другой стороны и пробивало, в том месте и обуглилось все!

Спс всем откликнувшимся проблема найдена! катушка которая в самом трамблере пробивала как то на бегунок и тот в свою очередь начал аж плавиться в одном месте.

Ребят у меня беда моя ласточка сегодня отказалась ехать на работу! кадет 1.3, последние несколько дней начал хандрить такое впечатление что не хватает топлива, началось все дня 3 назад когда перед дальней поездкой я заехал на заправку и залил какой то 92 супер пупер бенз, хотя обычно ездил на простом 95 проехав километров 30 я стал замечать что пропала тяга, и педаль газа стала проваливаться! кое как вытянул на перевал ну а там с горы поехал и вобщемто подзабыл про проблему, остаток дня я ездил более мене нормально, на утро завелась хорошо но опять началась не стабильная работа как будто на улице холодно а она не прогрета, бенз тот я выкатал почти весь и на обратном пути я залил 20 литров 95 на проверенной заправке, сначала она еще немного по хандрила но как хорошо разогрелась поперла как самолет! и вот на следующий день опять сутра началось дерганье я глянул на фильтр тонкой очистки а там бенза почти нету на донышке, я думаю ну мало ли что и на всякий случай заменил его! проблема не решилась но пока туда сюда машина прогрелась и вроде как более менее поехала, вечером я поставил машину все было норм, сутра завелась нормально я переставил машину поближе к дому и на час ее оставил, когда через час пришло время мне ехать на работу я завел машину она завелась но тут же стала терять обороты и заглохла! вот с 8 утра и пока не сел акум мы пытались заводиться но без успешно! итак что я делал: свечи выкручивались искра проверялась, бенз проверялся идет, карбюратор снимался мылся! эффекта 0  стартер крутит машина не заводиться! пару раз на доли секунды пыталась схватываться но не завелась! ну и в конце я пытался завестись с толкача тоже ни какова результата даже не попыталась схватиться!  Если есть у каво какие мысли поделитесь! я же сам грешу на бегунок потому как в том месте сальник немного пропускает масло и возможно масло попало на бегунок! НО этот сальник пропускает там масло уже два года! а машина не завелась впервые!

нет наоборот у меня более короткие... я на 3 кручу где то до 100 максимум не знаю поедет ли больше но просто звук мотора намекает мне что надо переключаться... а на 4 еду 100-110- комфортно 130-140 уже очень напряжно!

1.3 ... чем он может угодить?))) если б хотя бы был S а так N 60 лошадок совсем уж слабенький... хочется чего то по мощнее а так как разница в цене за двигатель и в расходе топлива не велика то надо уж ставить 2.0)

ну с двигателем я примерно понял) посоветуйте теперь брать есть смысл или нет?

динамика по видео очень даже прикольная! только вот вроде передачи более длинные... а по поводу что кадет больше 180 не поедет на стоке то это бред! у меня 1.3N-уставший  с F10 4 ступка. по хорошей дороге с загрузкой в 300-350 кг ехал 155км\ч естественно короткий промежуток времени потому как звук который издавал мотор был жуткий,  мне казалось что он вот вот взлетит.. но все таки)) а с 5 ступкой я думаю что это вполне реально 150-160 км. ну так это 1.3 в котором 60 лошадок если не ошибаюсь. а если взять 2.0xe у которого 150 лошадок? 200 км\ч пойдет как миленький!!!

цена просто заманчивая долларов за 200 отдадут двигатель и коробку!

скорее всего номер там есть но у меня сейчас есть только две фотки, я сам думаю что это или 1.8 или 2.0NE у человека в гараже лежит пылиться я вот думаю есть смысл связываться или нет, перед тем как его сняли он сильно дымел и кушал масло, но ехал)) во сколько примерно станет ремонтник?+ там нету гены, стартера, гофры на фильтр, выпускного коллектора. коробка и мозги вроде где то есть но где он пока не знает и какая коробка он тоже не знает)