Помогите...как поменять шрус наружный

[zaits]

Захрустел левый шрус.Приобрел новый.Как менять незнаю.Помогите добрым словом.

[Fed]

Для начала прочитай мануал(руководство по эксплуатации и ремонту) что бы понимать о чем идет речь.

[дорожник]

1. Отпускаешь гайку на шрусе.
2. Подмаешь машину на домкрат и снимаешь колесо!
3. Откручиваешь крепление стабилизатора!
4. Откручиваешь шаровую опору (лучше 3 болта, если еще заклепки тогда - откручиваешь с пальца!)
5. Нажимаешь на кронштейн и оттягиваеь стойку на себя, пока полуось не выйдет шлицами из ступицы.
6. Далее можно вытянуть привод из коробки, но вытечет немного масла, или поколупаться на корточках!
7. Стягиваешь пыльник, высчелкиваешь стопор (отверткой или спец клещами, (если на машине, не очень удобная операция)) и все наружный шрус снят!
8. Все помыть почистить, одеть новый пыльник, засчелкнуть новый шрус, заправить смазкой, натянуть пыльник (смотри чтобы на шрусе он был не втянутый) затянуть на пыльнике хомуты и далее в обратной последовательности!
Ничего хитрого, начнеш, а там как помаслу пойдет!

[ss]

добавлю от себя удобнее снять шрус с полуоси если есть круглогубцы работающие на разжимания, если не то использоваать две отвертки ну и тисы

[K_D1_6]

http://automn.ru/opel-kadett/autocategory-1511-10.m_id-1506.m_id2-.html

[zaits]

1. Отпускаешь гайку на шрусе.
2. Подмаешь машину на домкрат и снимаешь колесо!
3. Откручиваешь крепление стабилизатора!
4. Откручиваешь шаровую опору (лучше 3 болта, если еще заклепки тогда - откручиваешь с пальца!)
5. Нажимаешь на кронштейн и оттягиваеь стойку на себя, пока полуось не выйдет шлицами из ступицы.
6. Далее можно вытянуть привод из коробки, но вытечет немного масла, или поколупаться на корточках!
7. Стягиваешь пыльник, высчелкиваешь стопор (отверткой или спец клещами, (если на машине, не очень удобная операция)) и все наружный шрус снят!
8. Все помыть почистить, одеть новый пыльник, засчелкнуть новый шрус, заправить смазкой, натянуть пыльник (смотри чтобы на шрусе он был не втянутый) затянуть на пыльнике хомуты и далее в обратной последовательности!
Ничего хитрого, начнеш, а там как помаслу пойдет!

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ПОДРОБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ.ЗАВТРА ПРИСТУПЛЮ К РАЗБОРКЕ СБОРКЕ.

[zaits]

добавлю от себя удобнее снять шрус с полуоси если есть круглогубцы работающие на разжимания, если не то использоваать две отвертки ну и тисы

ИМЕННО РАСЖИМНЫЕ, А ТО ДЛЯ СЖАТИЯ ВРОДИ ЕСТЬ Я ДУМАЮ МОНА ИМИ ПОПРОБОВАТЬ.

[Runner]

Стопорное кольцо ТУТ
его под смазкой может быть невидно, но оно там есть

[дорожник]

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ПОДРОБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ.ЗАВТРА ПРИСТУПЛЮ К РАЗБОРКЕ СБОРКЕ.

Да незачто!!! Вроде все написал, за шаровую если будишь снимать с пальца там сьемник нужен, без него тяжело будет, а так еще клещи о которых пишсали выше! Другой спец инструмент не нужен вроде!

[Runner]

ИМЕННО РАСЖИМНЫЕ, А ТО ДЛЯ СЖАТИЯ ВРОДИ ЕСТЬ Я ДУМАЮ МОНА ИМИ ПОПРОБОВАТЬ.

лучше разжимные, ибо кольцо нуно разжать

[zaits]

ПОНЯ РЕБЯТА.БОЛЬШОЕ ВСЕМ СПАСИБО.ПОМОГЛИ ЧАЙНЕКУ

[дорожник]

ИМЕННО РАСЖИМНЫЕ, А ТО ДЛЯ СЖАТИЯ ВРОДИ ЕСТЬ Я ДУМАЮ МОНА ИМИ ПОПРОБОВАТЬ.

Можно сжымными, тогда прийдется ими не сжимать а разжимать, удобнее 2-мя руками, если одной тогда пальцами клещи разжимать надо!

[16D kerch]

Я у себя пристрелялся делать попроще. Хотя до этого делал также.  Приотдаю гайку полуоси, машину ставлю на домкрат и снимаю колесо. Выворачиваю руль, чтобы был доступ к шрусу. Снимаю с пыльника хомуты и отворачиваю пыльник подальше.  Круглогубцами раздаю стопорное кольцо и вытягиваю из вывернутого шруса приводной вал. На вывернутом колесе ход приводного вала становится больше и его хватает чтобы вытащить вал из шруса. Затем откручиваю гайку полуоси и вытаскиваю шрус. Если не хочет вылазить, то через наставку из мягкого металла попросить его молотком. Когда ставить шрус на место то сразу выворачиваю его как он должен быть на повороте и подгоняю вал в него. Шаровую приэтом я не снимаю, так как надо снять еще с рычага креление стабилизатора, которое потом не хочет сцуко на место ставать и начинаешь вверх- вниз давить то машину то стабилизатор. Мне по времени так выходит меньше, чем разбирать пол передка, особенно когда меняешь пыльник.

[ArtUA]

Я у себя пристрелялся делать попроще. Хотя до этого делал также.  Приотдаю гайку полуоси, машину ставлю на домкрат и снимаю колесо. Выворачиваю руль, чтобы был доступ к шрусу. Снимаю с пыльника хомуты и отворачиваю пыльник подальше.  Круглогубцами раздаю стопорное кольцо и вытягиваю из вывернутого шруса приводной вал. На вывернутом колесе ход приводного вала становится больше и его хватает чтобы вытащить вал из шруса. Затем откручиваю гайку полуоси и вытаскиваю шрус. Если не хочет вылазить, то через наставку из мягкого металла попросить его молотком. Когда ставить шрус на место то сразу выворачиваю его как он должен быть на повороте и подгоняю вал в него. Шаровую приэтом я не снимаю, так как надо снять еще с рычага креление стабилизатора, которое потом не хочет сцуко на место ставать и начинаешь вверх- вниз давить то машину то стабилизатор. Мне по времени так выходит меньше, чем разбирать пол передка, особенно когда меняешь пыльник.

+100,это самый быстрый способ ,тоже так делал

[seva1462]

ПОНЯ РЕБЯТА.БОЛЬШОЕ ВСЕМ СПАСИБО.ПОМОГЛИ ЧАЙНЕКУ

Если не получится - пиши, могу приехать в гости