Солнце бывает под разным углом. Я езжу на ролликах, велосипеде и автомобилях. И различить стоЯщее от едущего авто мне проще по фарам. И я уже смирился, что есть некий процент соотечественников Тупых как полено. Они и с ксеноном колхозным и на габаритах в туман, и с красносинезелеными габаритами и с китайким ДХО, которые не ярче габаритов. До одного места эти законы - если ГАЙци по-прежнему будут мимо глаз пропускать всех этих нарушителей. Разговоры по мобильному тоже запрещали. А что толку? Я сам говорю по трубе за рулем, хотя знаю что не прав, что дурной пример, но делаю как все машинально.

днем машины будет видно и не лучше и не хуже.но в голове не укладывается езда с включенными фарами в яркий солнечный день.ты же днем не ходишь с фонариком по улице,потому что это бред.но это не все.гаишники,кои все сразу станут на выезде из города,остановят тебя не для того,чтоб напомнить включить фары,а чтоб штраф влепить

Надо через время , если узнал что за человек и где искать, может у знакомых нормальная воздушка есть. Метал в современных машинах тонкий  . И с нтервалом в неделю делать ему отверстия в разных местах кузова.

Как оно называется, какие функции выполняет?

Думаешь реле дешевле? Как называется?

А чем вам зажигание то не угодило ? Помоему чем проще тем надежней. Начнет Генератор выеживатся пропадут ДХО а тут ГЕЙци с волосатыми полосатыми палочками , и хады суды. А с зажиганием надежнее.

Трошки не то. Есть привязка к зажиганию.

А как на счет блока управления ДХО на светодиодах? Было-бы классно повторить блок ДХО Philips. Подключение элементарное- клеммы АКБ, ДХО и один проводок к габаритам (необязательно). Алгоритм работы простой как двери- двигатель запустил- загорелись, заглушил- погасли. Никакой привязки к зажиганию и т.д. Просто контроль напряжения на клеммах АКБ.