Эмульсия в расширительном бачке. Помогите плз срочно

[ARHIMED]

Я смотрю тебе неймётся всё самой делать?Если вдруг придётся ты и сама мотор откапиталишь?

[Technolog]

Что-то мне подсказывает, что она сможет.
Кристина, а в работе двигателя изменения есть?

[ARHIMED]

Кристина-Ты не обижайся на меня.Я ни чего плохого не имел в виду.И стремление девушек по машине разбираться во многом очень ценю.Но некоторые вещи лучше доверить грамотным людям.Где гарантии,что до тебя этот мотор не перегревался и не пошла деформация плоскостей.Ты разберёшь,соберёшь,а будет ещё хуже.

[Raspberry]

Я смотрю тебе неймётся всё самой делать?Если вдруг придётся ты и сама мотор откапиталишь?

да.

[Raspberry]

Что-то мне подсказывает, что она сможет.
Кристина, а в работе двигателя изменения есть?

изменений нет.. все отлично работает. ну только компенсатор стучит и стучал.

[busido]

а может просто тосол в системе был старый и говняный.........от он и осадок на стенки такой дал ?!?!

[Raspberry]

Кристина-Ты не обижайся на меня.Я ни чего плохого не имел в виду.И стремление девушек по машине разбираться во многом очень ценю.Но некоторые вещи лучше доверить грамотным людям.Где гарантии,что до тебя этот мотор не перегревался и не пошла деформация плоскостей.Ты разберёшь,соберёшь,а будет ещё хуже.

да, но буквально неделю назад до последней доливки масла бачек, вспоминаю, был чистым!! я гнала ее 1000км в апреле, потом проездила 3-4 тысячи... если было бы все криво - то все было бы давно.. он сразу бы такое вытворял.. а так... проверить трещину в ГБЦ нереально - только методом замены прокладки... Если и дальше такое будет - то голову менять или просматривать но на другом уровне..

я не обижаюсь - я перебирала куда более сложные вещи чем ГБЦ, просто вот ее еще не трогала - потому и спросила моменты затяжек. Всему в жизни нужно уиться, а то что я умею - многие мужчины не умеют. Точнее большинство.

[Raspberry]

а может просто тосол в системе был старый и говняный.........от он и осадок на стенки такой дал ?!?!

полтора месяца все было ок. потом пошло вот такое наверное неделю назад..

[ARHIMED]

да.

Вот за этот ответ у меня ещё больше уважения появилось ,к стремлению добиться всего своими силами.Не каждый мужик может похвалиться таким стремлением.Но повторюсь,как минимум нужен рядом человек грамотный в этом деле.Советы по форуму дают многое.Но есть вещи,которые только профессионал сможет увидеть,а рассказать тонкости не видя того что на самом деле не реально.

[Raspberry]

Вот за этот ответ у меня ещё больше уважения появилось ,к стремлению добиться всего своими силами.Не каждый мужик может похвалиться таким стремлением.Но повторюсь,как минимум нужен рядом человек грамотный в этом деле.Советы по форуму дают многое.Но есть вещи,которые только профессионал сможет увидеть,а рассказать тонкости не видя того что на самом деле не реально.

вот и я об этом тоже сижу думаю... голову сломала.....если бы только прокладка ГБЦ = то там вообще ничего сложного нет... а если плоскость немного? там нужно аккуратно напильничком мелкм выравнивать... а если раковины то вообще везти на проточку или же голову выкидыать.. а как я сделаю это сама? наверное все-таки поеду к мАсТеРаМ блин.

[ARHIMED]

Нет.Вот в данном случае уже напильник и не спасёт.Нужно будет шлифовать плоскость головки и плоскость блока.С головкой то по проще.Отдать куда то на станок,лиш бы высота головки позволяла шлифануть плоскость.То есть у головок есть минимально допустимый размер,больше которого шлифовка бесполезна.То есть эту головку можно уже выкинуть.Во всяком случае на дизелях.На бензинках можно поставить две прокладки,а потом лить 80 бенз и наслаждаться плохой тягой и огромным расходом дешового бензина.
Но вот с блоком сложнее.По нормальному нужно мотор снять и разобратьдо нуля,и овезти на шлифовку,но ленивые берут круг с нождака и шлифуют в ручную.В данном варианте конечно более простой и дешовый способ,но нет гарантии,что будет идеальная ровная плоскость.То есть можно при шлифовке вручную провалить плоскость.

[Maksic]

Нет.Вот в данном случае уже напильник и не спасёт.Нужно будет шлифовать плоскость головки и плоскость блока.С головкой то по проще.Отдать куда то на станок,лиш бы высота головки позволяла шлифануть плоскость.То есть у головок есть минимально допустимый размер,больше которого шлифовка бесполезна.То есть эту головку можно уже выкинуть.Во всяком случае на дизелях.На бензинках можно поставить две прокладки,а потом лить 80 бенз и наслаждаться плохой тягой и огромным расходом дешового бензина.
Но вот с блоком сложнее.По нормальному нужно мотор снять и разобратьдо нуля,и овезти на шлифовку,но ленивые берут круг с нождака и шлифуют в ручную.В данном варианте конечно более простой и дешовый способ,но нет гарантии,что будет идеальная ровная плоскость.То есть можно при шлифовке вручную провалить плоскость.

не каждый станок идеально ровную сделает,а вручную это не реально сделать!

[Raspberry]

вообщем что гадать... конечно разбирать полностью блок никто не будет... даже если есть кривизна - буду пытаться подточить вручную, насколко это возможно - если уже разбирать блок и отдавать на завод на проточку - это капиталка - таккак двиг уже будет снят. 1000 доллрами я не рассполагаю, а мотор уже доходяга и это деать придется. Но и выкидывать блок с головой не собираюсь, все-таки адеюсь на лучшее, ведь потом я не перегревала это точно - скорее всего ставили дешевую прокладку(машина по моему бортовику - рассказывала - колхоз нереальный был, даже гермет не умудрились вытереть когда голову снимали так и торчит куски красного гермета...

но если что значит буду заказывать голову, и полнстью начинять ее новым. Но надеюсь на замену прокладки +-, подточка, и до капиталки уже. а там уже буду все делать по уму и сразу.

[Raspberry]

ну а Вас всем спасибо за советы... большое спасибо!

[Француз]

а может просто тосол в системе был старый и говняный.........от он и осадок на стенки такой дал ?!?!

А какой это тосол как старый?
Я вот , грешный, ни разу за 3 года не менял его. Сколько лет старый хозяин на нем проездил до меня - даже не знаю. Только показал мне пустую банку, чтоб я знал какой именно доливать - Felix-40 синего цвета. Так и езжу, немного парует угол радиатора, приходится доливать примерно грамм 250-300 в год.
Тосол в бачке всегда чистый и прозрачный, никакого налета нету....