шланг вакума снял обороти упали,надел повисились

а поподробней

У меня проблема.Двиг 1.3нб, зажигание 2108,компресcия 9.Но уже как месяц максималка упала до 100км и тяга тоже.Заводится отлично,холостие тоже.
Компрессия какая была, такая и осталась,грм не збито,что на газу что на бензине одинаково-грм,цпг,карб можна исключить.
Остаётся зажигание-бронепровода ибегунок поменял что еще может быть?

а термостати на 1.3нв одинаковые?

оба патрупки еле теплие,датчик температури стоит на месте

такаяже фигня, но когда на ходу вижму сцепление  и газ в пол, начинает дуть теплий воздух

ми на заводе делали проф-трубу из листового метала.сначяла согнули уголки а потом их сваривали в кучю.

 у меня била такая фигня.Обратка в бак била забита и карб переливало.
Кстати если шланг продувается то он может буть забит на половину,продуй его компрессором.

а где можна купить графитовое кольцо,которое ставится между штанами и промежуточной трубой

а цена его 490грн.лутше стольник добавить  и купить стекло с подогревом

а показать, как и чем делать влом?

а по подробней

а где подсветка пепельници ?что та у себя не видел

Начял плохо крутить стартер и бистро сажался акум от стартера.Решил для начяла провести ревизию стартера.
В итоге щетки подклинивали в держатели ищетки били почти стерти.Оригинала  щеток в городе ненашел, и решил приколхозить по совету форумчян(monia +) щетки з класики.
Щетки пришлось подточить со всех сторон и припаять их к проводкам от старих щеток.Установив стартер на место стартер начял крутить намного бистрее и тише.И акамулятор намного меньше сажает.
Кстати паял обичним оловом и кислотой для пайки,паяльником-топориком

максу плюс .Заказивал у него зеркала.