От карбюраторной 

И мне бы на фотки взглянуть интересно 

Ищу с первой фотки один, или со второй один. На 14.  Могу поменять на пиво, или другие деликатесы.
Или же приму в дар пару любых колпаков на 14

Ни на кадетах ни  на тавриях в стоке такого быть не может, если есть - пора на свалку 

Ещё добавлю про зимнюю резину летом, на рабочей пришлось круглый год откатать на зимней росаве WQ-101 - после первой зимы износ был процентов 5, до следующей зимы доездило (осталось) процентов 10 протектора. Хоть росава из недорогих марок ,(зимой всё же лучше, чем на летней или всесезонке), всё равно, если бы использовалась только зимой, хватило б не на один сезон, а так результат плачевный. Может, именитые марки ходят дольше, но всё равно - зимой должны быть сапоги, летом сандалии, экономия какая-то неправильная выходит, если по другому.( ну или круглый год в кроссовках, как шпана) 

Судя по номерам должно быть с приставкой в конце "С" или "СИС" - у них там с языковым вопросом строго 

Ну я не знаю, неужели многие из нас летом ходють в зимних сапогах, или зимой в сандалиях? Это ведь почти тоже самое. Я могу понять жителей южных регионов, где зимы не бывает, но все остальные? Сам прошлой зимой хотел поварить аську, но победил здравый смысл, купил комплект хорошей зимней резины: лучше с дырками в порогах, но на дороге, чем без дырок порогов, но в кювете на крыше! на лето купил нормальную летнюю резину.
Вообще, на резине, тормозах, и освещении экономить - это всегда дороже себе выходит.

Пасиб 

Вот и я, когда работал в такси на машине хозяина, платил диспетчеру за каждый вызов + хозяину за аренду авто стабильную сумму независимо от выручки, в целом за неделю получалось нормально - за выходные заработок перекрывал меньший заработок в будние дни, + хозяин сам решал вопросы возникающие с ГАИ, налоговиками и т.д. А в данный момент меня интересует вопрос: Кто по каким тарифам катается за км. пробега по городу, вне города, если на фирму, и если на себя, на авто хозяина и на своем?

Подниму темку вопросом. Кто по каким тарифам таксует на фирму, и кто по каким сам на себя? Какие тарифы, методы расчета с хозяином, диспетчером, и т.д.? Просто знакомый давно зовёт в фирму, а я не знаю: стоит ли шкурка вычинки. Опыт работы в такси на фирму имеется, но на машине фирмы, а тут надо на своей. Посоветуйте, пожалуйста, соглашаться или нет, ведь машинка то не новая?

Ну всё правильно - сегодня же первое число.

 
Наверное кто-то купил себе донора, а затем передумал и решил ездить на обоих. По чётным на четырёхдверном, по нечётным на двухдверном. Вот этим-то мне и нравится опель, унификация запчастей.

В нём одно плохо - передняя и задняя оптика , а вообще это же не паркетник, чтобы красиво выглядеть, у него другое предназначение, а там ему равных нет.

Дык это-же кременчугский вепрь , по своим характеристикам превосходит даже хаммер

Просто зимнюю нужно покупать всю шипованную (как я ) и все вопросы сами собой отпадут