Согласен.. Но некоторые ГеАЙцы пытаются по ним разобраться и свериться... Прикольно наблюдать за ними в процессе...Да и себе спокойнее ( хрен поймёшь на какого попадёшь)

Народ, собрался варить, а тут вспомнил что Панель передняя верхняя погнутая не в дугу, хотел было искать хорошую, но там ведь табличка с данными. Это тогда надо будет что-то по документах решать или можно без проблем, вырезать поставить и радоваться новому 

Тогда самый простой способ -заклеить оракалом(плёнкой) а потом при необходимости её снять

Нашёл когда-то на экзисте.
номер 8х - КОМПЛЕКТ, ВНУТРЕННИЕ ФИЛЬТРЫ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА

ну на счет датчиков ты погорячился это 100% ну а дальше флуд(шутки)   про отдачу мощности у меня на с20не сейчас 130 украинских лошадей крутящий момент не мерял но уверен на 100% что выше чем у стандартного мотора ,мой мотор построен под ралли, но идет сбор запчастей для подъема мощности еще ,да забыл сказать мой мотор атмосферный .все про мой кадет в моем бортавике  (мой малыш)

фазы для двигателей на распредвалах действительно разные но при установки одного вала на другой мотор контролир ,как вы его называете ,перешивать не надо ,также степень в 9.5 предусматривает 93-95 бензин и в чем тут разница что так резко растет актан бензина если его зажали всего-лишь на 0.5 степени и получили 10 степень но требования к топливу остались те-же ,и не надо сильно углубляться  все на самом деле гаразда проще . да согласен поршня отличаются но не значительно и всего-лишь размером камеры сгорания в поршне но опять это не категорично ,также и распредвал не на столько смещены фазы чтоб создать такие проблемы ,если б фазы развернули  на столько как на горбатых (спортивных) валах то возможны перебои в работе но они предусмотрены и эти валы работают с определенных оборотов и прошивки тут не пречем .да и речь не о том человек спросил почему так работает мотор и указал признаки которые показали на то что я и написал выше ! единственное что я упустил это, кроме состояния двигателя , датчики которые стоят на моторе и расходъчик воздуха ,поскольку некоторые датчики при разных мозгах не совместимы !и тоже будет давать перебой ! и еще один фактор не мало важный ,это правильность установки  метки грм .

Если развал домиком, то да - верх.

  Получается,что гнутый поддон влияет на давление масла? Это на самом деле?

Недавно  поменял фильтр и залил Кастрол МАГНАТЕК 10W40 - стучат шо дизель в заполярье , а масло тупо воняет соляркой.Короче  паленку-масло  взял.

Насколько я понял развальшика, левый в норме, правый -1.5 от нормы. Мерял и между шпильками и между центрами опорных подшипников - примерно одно и тоже. Все остальные размеры практически норма (+\- 1-2мм: я ее вытягивал после удара мордой об девяткин зад), машина не гнилая, стаканы не гуляют, резину жрет равномерно с внутренних кромок передних колес. Увода в сторону нет, дорогу держит ровно до 140км\ч.(больше не разгонял). Реально верх правого стакана вывернут наружу(вправо) где-то на 1.5 градуса от нормы(по моим подсчетам, исходя из размерных карт). Картина вполне ясная. Вопрос был о том, как потянуть ОДИН стакан, чтоб второй на месте остался. Спасибо.