система управления демпфированием

[DieselFan]

Ясно. Система адсорбирования  - есть улавливание паров бензина. И возврат их на дожигание.
Но еще и вентиляция бака.  Так или нет?  Если работает адсорбер, почему сдавливает бак, ведь вентиляция то есть..???

А теперь подумай сам. Если адсорбер работает на удаление паров топлива, как может сжиматься бак. Если бы парам не было куда деваться, бак должен не сжиматься, а раздуваться! Сжиматься бак может только если не работает клапан поступления наружного воздуха. Тогда, по мере циркулирования топлива, возникает разряжение, которое обычно и сжимает бак.

[DieselFan]

Думаю.. значит восстановив всю систему работы адсорбера, важно чтобы работал или не был забит клапан, или передавлена трубка поступления  наружного воздуха, т.е. не создавалось разряжение которое сдавливает бак. Верно?

Именно так!

[DieselFan]

Единственное, только -  не надо путать разряжение, которое создает двигатель и разряжение, которое возникает за счет ухода топлива из бака. Разряжение, которое создает двигатель, точно не сомнет бак, в то время как атмосферное давление - запросто.

[DieselFan]

Цитирую тебя...

Ведь он напрямую соединяется с топливным баком и через клапан, со впускным коллектором. Пары топлива накапливаются в адсорбере и в нужный момент засасываются во впускной коллектор, благополучно сгорая в двигателе. Естественно, что в программе блока управления заложен и тот объем паров бензина и воздуха, который будет попадать из бака во впускной коллектор. А теперь, если у тебя трубка адсорбера со стороны впускного коллектора  вообще просто оборвана, во впускной коллектор будет поступать просто воздух. То есть это будет просто банальный подсос воздуха

P.S. Где выделенно красным - ничего не пойму извини...
Впускной коллектор?   Ты хотел сказать, трубка на штуцер на монике под № 8? Если я правильно тебя понял трубка от клапана адсорбера
который стоит на самом адсорбере, идет прямо на штуцер моника № 8 ? Не пойму, где какой еще штуцер на впускном коллекторе?
Куда подсоединяется шлангочка от клапана адсорбера, к чему монику или коллектору? Если к коллектору, там ничего нет к чему подсоединять или у меня неправильный коллектор?

Юра извини, это я увлекся!  У тебя же моноинжектор и естественно трубочка идет не напрямую на впускной коллектор, а именно на штуцер моноинжектора, а далее уже впускной коллектор. Я все это описал в общих чертах, но с расчетом на спеца. Еще раз извини, надо похоже очень строго подходить к изложению фактов, а то я тут понаписываю...

[alexandr-n]

Это он и есть!

Словить избыточные пары бензина из бака, уровнять разрежение. В принципе фишка полезная, но не договечная. Для работы пользуется забором вакуума из коллектора. Если дело доходит до дырок в шлангах, то двиг будет колбасить из-за подсосов.
Посему советую просто заглушить все шланги и замаскировать пылью 

а у меня все подключенно может из-за этого на холодную пару минут подколбашивает...

[YSTAS]

По возможности завтра выложу фото бака и адсорбента, а также заливной горловины так как там тоже есть какието клапаны соеденённые трубочками.

[DieselFan]

а у меня все подключенно может из-за этого на холодную пару минут подколбашивает...

Нет, если все нормально, от адсорбера подколбашивать не может и не должно. Скорее всего есть таки либо небольшой подсос воздуха, либо что-то еще, что мешает двигателю нормально работать до прогрева.

[YSTAS]

Ну во первых с адсорбента трубка идёт не на бак а на заливную горловину, а там стоит какойто хитрый клапан с него идёт трубка перемычка на другой штуцер а потом только трубка идёт на бак.А одсарбент он служит скорей всего как очеститель воздуха своего рода фильтр от пыли, грязи и скорей всего чтоб небыло водяного конденсата.А бак плющит потому что нет вентиляции, по мере удаления бензина с воздухом получается разряжение- вакуум, вот низ и наченает поддавливать вверх.
Уокер все три трубы на бак идут с заливной горловины.

[YSTAS]

Добавляю фотки заливной горловины.
На второй фотке показано три шланги подсоеденяются к баку, а та что зигзагом идёт к адсорбенту.
Также на других фотках видно что стоят два клапана на горловине, которые соеденены трубками перемычками.

[Norb]

Всем спасибо за ответы,Я давно все сделал. На монике заглушил и на баке заглушил, Катаюсь пока проблем никаких, заводится отлично, обороты ХХ тоже держит.