Было у кого то в ботровике, я себе так делал. Главное не натягивать на изгибах, я потянул водном месте, там оно и одстало . Зимой вообще красота. На караван брал 4 метра.

Это на каких заправках цены такие?

Как вам ответ ПРЕЗИДЕНТА? https://petition.president.gov.ua/petition/55

28.07, полное переоформление через решалу за 1 час 15 мин. обошлось все 1600 + справка ГБО 320

могу дать ссылку где брал себе

может и дешевле, но... здесь я знаю что и как

и сколько по деньгам пошло в первый раз и когда сами делали??? 

в первый раз 1100 запчасти и 1400 работа))) (лето 2012) второй раз (осень 2013) поршня 900 Турецкие + кольца мале 420 +вкладыши 200+250.. точили блок 360+коленвал 250+ голову 150, менял все сальники+прокладки, поменял  4 клапана по 50грн, гидрокомп. 400 и .... + подушки двигателя+ диск сцепления+вертолет... даже не могу представить сколько работа бы стоила)))

у меня после замены (меняли мастера) колец+сальники+вкладыши+прокладки и т.п  и пробега всего в 8.000 случилась такая же ситуация. Постоянно доливал масло, на газу ехать не хотела (троила)... мучился... короч, сам вскрыл, в 4 цилиндре лопнуло верхнее компрессионное кольцо, вьелось в поршень и поцарапало стенки цилиндра. Проточили блок, поставил новые поршня +0,5, шлифанули коленвал голову и т.п. теперь все гуд. Делал все сам

кто задумывался о таком варианте, или может знает как оно будет выглядеть на кадете?  http://poltava.pol.olx.ua/obyavlenie/uteplitel-kapota-shumoizolyatsiya-lanos-sens-lanos-sens-uteplyuvach-IDbvtYh.html#c8048869c6

С праздником! Есть телевизионщики кадетоводы 

так я и сделал, откапиталил,  хотя и живу возле польши и привезти двиг не проблема, но гарантию не кто не даст... теперь катаюсь   

Мои затраты на капиталку
Мотор C16NZ
диск сцепления Валео - 250 + шлиф маховика 20
сальник коленвала передний  - 30
Вкладыши шатунные Kolbenschmidt 0,25 - 110
Вкладыши коренные Kolbenschmidt 0,25 - 200
Прокладка ГБЦ - 95
Прокладка клапанной крышки - 12
Прокладка поддона 45
Сальник распредвала - 35
Прокладка впускного и выпускного коллектора - 20+30
Сальник коленвала - 80
Поршня ремонтные с пальцами Mopart (Турция) - 950
Кольца Mahle (ремонтные) - 420
Расточка коленвала 0.25 - 240
Расточка блока - 280
Шлифовка головы - 80
Клапана (менял не все) по 40
Сальники клапанов 80
Гидрокомпенсаторы - 320
Герметик Виктор Рейнз - 50
+ разные мелочи, типа рассухариватель, доставка новая почта и тд...

Так что если кто то созреет, вот цены.

Вот как у меня сейчас стоит

Это я визуально увидел, размер у ВАЗа приблизительно на 1 см. меньше и это дает где то на 5-10 % меньше поток воздуха.

Извините за глупый вопрос, а зачем насаживать Опелевскую крыльчатку на ось ВАЗовского моторчика? ВАЗовскую крыльчатку оставить нельзя? Просто у меня как раз родная крыльчатка сломана была  (пару лопостей по не осторожности сломал), я одну часть отрезал и теперь воздуха маловата.