В лак даже на первом слое надо добовлять 10% ростворителя ,минимум. И ещё ты после базы салфеткой протираеш,так же посмотри влагу,масло в компрессоре

Отполируй и непарь мозг себе.

Спасибо за инфу. Сам маляром работаю,но с пескоструем не сталкивался.

Сколько стоит и какое давление на компресоре?

А пескоструй это чё пистоль под гравитэкс?

Клеил туда где ляда соприкосается с уплотнителем проёма, на ляде будет видно потёртость, ширина самоклейки где-то 15мм, резиновая. Фотки не шарю как скидывать.

Сверчок сзади быстрее всего из-за ляды, которая скрипит об уплотнительную резинку, я в строительном брал резиновый уплотнитель самоклейку и клеил к ляде.

Так он чё, реально опелька взял? Жалко авто,ещё и гсик.

Короче впринципе он там нахрен не нужен.

Какой принцып работы масляного радиатора на гси,у меня он постоянно холодный,машину никогда не перегревал.

Блин,нахрена я две недели в яме под машиной проторчал с этими коробами,рычагами и остольной ненужной хренью,наверное я в лыжы обутый на асфальте стою

Народ где принимают катализаторы и почём

кто знает где здать а то у наших металистов спрашивал ни кто не берёт и по чём у меня кила 4 есть

единственый минус это если гайцы начнут на СО проверять

с коленом их затягивать нельзя так же как и колёса просто от руки колесо должно чуть люфтить день покотаешся подёргаеш колесо если люфт увеличился подтяни если нет то норма  а если жопу заносит особенно в поворотах то полюбому сайленты если сам будеш менять запомни как стоят старые потому что в другом положений они будут неправильно работать так же глянь под задний сидячки возле стаканов там могут быть трешины последствие разё    поломаных сайлентов