Компресию мерять нету смысла, двигатель разбирался полностью, точился коленнвал, так что все проверенно и заменено.

Всем привет! 10 минут работы это в общем! завел заглушил. во время работы начал стучать гидрокомпенсатор, я не обратил внимаю думаю щас перестанет так нет же стучит ! открутил крышку на крышке головка там где масло заливать, а на ней пена! после слива масло оно не равномерное, а то светлее то темнее и причем уровень масла повысился.  в Запорожье проверил головку под давлением говорят целая. Ребята подсказали что может быть прокладка какаето бракованная попалась, посоветовали Victor Reinz прокладку заказал буду пробовать. Да головку зажимаю не впервые, 2 года назад менял сам вручную прокладку все получилось с первого раза.

масло конечно же новое(( Зик 4 литра перевел(  значит все таки головка( ех ну ничего не поделать будем дифектировать ! Всем спасибо

Рассухарить клапана и смотреть ?

нет головка была в ремонте но уже давно до этого никаких проблем небыло !  тут на распредвале никаких заглушек ! читал на форумах что может за клапанами быть трещина еще не разберал.

]Доброго времени суток Всем! Подскажите столкнулся с такой проблемой: пробило прокладку под головкой ( по крайней мере я так думал) разобрал, паралельно открылось много проблем в конечном счете шлифонул головку и блок, после зборки  поставил новую прокладку все зажал и после 10 мин работы двигателя ( температура меньше 40 ) вместо масла снова эмульсия ! После снятия головка прокладка в идеальном состоянии на блоке и на головке визально трещин, сколов, дифектов нет все после шлифовки только! что может быть и куда смотреть ? заранее благодарен.