сложно ли установить моник?памагите

[marikone]

Ну то нам поведает автор темы?
И кто подскажет, может такое быть что на стартер идет 2 провода, это + от акума, и еще один ,и все ?

вчера установил впускной коллектор с моником,подключил все патрубки кроме топливных естественно и разбросал косу от клеммы +.еще раз повторяю,ничего сверхъестественного там нет и глубокие знания квантовой физики,теории струн и большой адронный колайдер не нужны.там все интуитивно понятно.в итоге подключил как рассказал MISH.единственное что можно перепутать-это патрубки сзади один на монике ,другой на коллекторе.я рассудил так-раз шланг с клапанной крышки есть а моника не было раньше,то в моник он подключаться не может,а длинна его говорит о том ,что он подключается сзади.по проводам тоже вопросов не было-на гену два провода,на стартер два провода,диаметр колец и длинна проводов не оставляют шансов ошибиться.новая коса в точности совпадает со старой за исключением большого разъема на блок предохранителейда и там по проводам все сходится.второй провод с клемы,который идет в салон примастырил к клемме,так как уверен ,что он необходим(не знаю правда точно кудаон идет).кстати октан-корректор у меня есть-он на косе от мозгов.седни ниче не делал так как на работе

[gekagal]

На стартер идёт 2 провода и масса. Масса само собой - это корпус стартера, толстый красный - постоянные +12В, тонкий провод - на втягивающее.

Нет конечно, как же будут отсасываться газы на холостом ходу? Ну скажем так мотор запустить можно для проверки без него, но система вентиляции должна быть.

Клапан Зима-лето - система запуска во впускной коллектор прогретого воздуха зимой и холодного летом. Там по температуре он меняет источник воздуха. ПРи этом сам клапан должен быть рабочим, должен быть кожух на выпускном коллекторе, гофра с него и ещё мелочи.
ЕГР - рециркуляция отработанных газов. Нужна исключительно для экологии и гинекологии и её точно нужно глушить.
Абсорбер - отсос паров бензина из бака. В принципе вещь полезная, но работает недолго, потом всё там забивается, подсасывает и хлопот больше чем пользы.
Примерно так...

перепутал, не стартер, а генератор...
а малый фход сапуна, он тот который на коллекторе, он вход или выход? Через него газы отводятся или наоборот они в него заходят?
Если то выход, то можно я так полагаю и просто его оставить открытым, ну или же вывести шлангочку, да?

[gekagal]

вчера установил впускной коллектор с моником,подключил все патрубки кроме топливных естественно и разбросал косу от клеммы +.еще раз повторяю,ничего сверхъестественного там нет и глубокие знания квантовой физики,теории струн и большой адронный колайдер не нужны.там все интуитивно понятно.в итоге подключил как рассказал MISH.единственное что можно перепутать-это патрубки сзади один на монике ,другой на коллекторе.я рассудил так-раз шланг с клапанной крышки есть а моника не было раньше,то в моник он подключаться не может,а длинна его говорит о том ,что он подключается сзади.по проводам тоже вопросов не было-на гену два провода,на стартер два провода,диаметр колец и длинна проводов не оставляют шансов ошибиться.новая коса в точности совпадает со старой за исключением большого разъема на блок предохранителейда и там по проводам все сходится.второй провод с клемы,который идет в салон примастырил к клемме,так как уверен ,что он необходим(не знаю правда точно кудаон идет).кстати октан-корректор у меня есть-он на косе от мозгов.седни ниче не делал так как на работе

ясно, молодчага. А Где именно он там находится это октан корректор на косе ?

[Mish]

вчера установил впускной коллектор с моником,подключил все патрубки кроме топливных естественно и разбросал косу от клеммы +.еще раз повторяю,ничего сверхъестественного там нет и глубокие знания квантовой физики,теории струн и большой адронный колайдер не нужны.там все интуитивно понятно.

Абсолютно верно, есть схема электрическая, там все цвета проводов указаны, ошибиться нельзя.

а малый фход сапуна, он тот который на коллекторе, он вход или выход? Через него газы отводятся или наоборот они в него заходят?
Если то выход, то можно я так полагаю и просто его оставить открытым, ну или же вывести шлангочку, да?

Через моник газы отсасываются из картера во впускной коллектор. Тоесть штуцер является входом. Во время холостого хода через малый штуцер, во время открытия заслонки - через большой.
Открытым оставлять малый штуцер нельзя - будет колбасить на холостых.
А вобще ты бы уже принимался за установку, только начни и вопросы отпадут!

[marikone]

А вобще ты бы уже принимался за установку, только начни и вопросы отпадут!

+1

[gekagal]

Абсолютно верно, есть схема электрическая, там все цвета проводов указаны, ошибиться нельзя.

Через моник газы отсасываются из картера во впускной коллектор. Тоесть штуцер является входом. Во время холостого хода через малый штуцер, во время открытия заслонки - через большой.
Открытым оставлять малый штуцер нельзя - будет колбасить на холостых.
А вобще ты бы уже принимался за установку, только начни и вопросы отпадут!

я понять не могу, как сделать тройник для этого малого...А у меня вообще большой выведен под мотор  
Кто может сфоткайте  эту часть отводов картерных газов. Не пойму тогда чего мне не дали его в комплекте.

[gekagal]

+1

У тебя вот есть этот малый? У меня его например нету

[Mish]

У тебя вот есть этот малый? У меня его например нету

Женя, а это что на фото?
Если у тебя сапун под мотор выведен, просто заглуши малый штуцер и всё.

[gekagal]

Женя, а это что на фото?

Миша, та вход то есть, выхода нету

[Mish]

Миша, та вход то есть, выхода нету

Всё...я устал... 
Какой такой выход? Газы уходят в мотор в цилиндры через впуск!

[gekagal]

Ща еще по узнаю по немногу ,а потом приступлю.
Но пугает то, что потом же для замены бака нужна яма будет, а как на нее поехать ,когда авто не будет работать  
Видать сначала надо бак менять ,а потом уже все остальное

[marikone]

У тебя вот есть этот малый? У меня его например нету

он у меня и раньше был.правда он у меня не раздваивается а имеет отдельный вход.у меня же двигатель ц 14 нз. а большой патрубок у меня давным давно выведен вниз...никогда и не задумывался над этим.мож и у тебя есть?присмотрись я свой только когда коллектор снимал заметил.ну не беспокоил он меня никогда

[gekagal]

Всё...я устал... 
Какой такой выход? Газы уходят в мотор в цилиндры через впуск!

Та это я понял...Но откуда им там взять тем газам, когда нету подвода газов к входу? Ты же выше сам писал ,что там типа тройника должно быть на сапуне, но у меня то его нету, у меня просто идет один толстый шланг ,и тот не в кастрюлю, а под авто

[gekagal]

он у меня и раньше был.правда он у меня не раздваивается а имеет отдельный вход.у меня же двигатель ц 14 нз. а большой патрубок у меня давным давно выведен вниз...никогда и не задумывался над этим.мож и у тебя есть?присмотрись я свой только когда коллектор снимал заметил.ну не беспокоил он меня никогда

а где он на двигле у тебя?

[gekagal]

2. С клапанной крышки идёт толстый шланг вениляции картера, он возле моника раздваивается на тонкий и толстый. Толстый уходит под кастрюлю, тонкий в моник сзади. Что... тоже не прислали?

вот этого раздвоения у меня нету И идет он у меня не с клапанной крышки, а там аж внизу головки...И только толстый