Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[AKWoland]

Читаю про гофры... Хм... Не так просто и вварить их. То перекрутят, то на сгиб не так станет... И недолго служат в любом случае. Мне нужно знать диаметр нашей трубы.

Обращайся за сваркой к спецу и будет все в порядке. Скупой платит дважды, а кроилово приводит к попадалову.
Сейчас почти на все новый машины с завода ставят гофры и все ездит долго и без проблем.

[Спортсмен79]

Спец запросил 2500 руб. У меня во вторник дочка уже родится, поэтому об такой сумме даже речи не идёт. Тем более за сварку обидно отдавать, когда у самого сварочник дома стоит. А завтра мы с другом абсолютно бесплатно что - нибудь замутим. Или от вазов, или ещё чего нибудь.

[Спортсмен79]

Пробежался по форумам ваз 2108-09 и классики. Да, многие мечтают вварить гофру, кто то уже это сделал, но причина вовсе не в изломе коллектора и выхлопухи. Причина банальна: видишь ли, вибрации движка на кузов передаются, неприятно это им. Вот на что - что, а на это я даже и не смотрел никогда. В общем, купил хомуты и кольцо сферическое от ваз 2108, купил от неё же патрубки для этого соединения (ремкомплект глушителя называется) и бублики от калины: они раза в два мощнее чем от ваз 2108. На этих бубликах будет подрагиваться труба в том месте, где сейчас два болта. Ничего наглухо закреплённого не будет. Как то так. Гофру не хочу. Вот не лежит к ней душа. И ударов боится снизу, и перекрутить легко, сразу уменьшив ей жизнь раза в три, и меняется только через сварку. Завтра отпишусь. Плюс завтра же поставлю в фары колпачки на лампы. Что б уже не думалось, что может быть лучше свет. Потому как сейчас мокрый асфальт и темно - ничего не видно, на ощупь еду. Включаю дальний - чуть лучше.

[AKWoland]

Вибрации очень напрягают когда долго едешь. Когда этого нет - не придаешь значения, а я вот в конце лета погнул трубу о бордюр, резинки на резонаторе порвались и ездил несколько дней с трубой лежащей на балке с одной стороны и уперевшейся в тоннель - с другой. Скажу тебе, вибромассажер на руле - не самая приятная опция))
А сварщик крахобор, в тот раз мне трубу за резонатором разрезали и вварили муфту из трубы, два шва, считай то же самое, что и гофру, еще нашли трещину в чашке пружины на балке - тоже заварили, за всю работу взяли 1000р, при чем сделали очень профессионально, швами любоваться можно - настолько аккуратно они сделаны.

Что касается фар, то я в свое время когда первый раз на Кадете ночью выехал на дорогу, то был очень приятно удивлен светом фар, настолько хорошо они светят. С самими фарами ничего не делал, только новые провода 1.5мм проложил, ибо старые сгнили и большую просадку напруги давали, да реле поставил. Фары сток Бош. Правда в первый же день обе лампочки сгорели: видимо старые очень были, от 9в еще как-то жили, а от 14 не выдержали. Купил в ближайшем гипермаркете лампочки какие были по 300р за штуку (ехать то надо домой как-то), поставил - свет вообще отличный. Когда себе Опеля заберу хочу Найтбрейкеры поставить - вообще сказка будет.

У тебя кстати рефлектор не мутный?

[Спортсмен79]

Рефлектор - само стекло? Нет, очень чистое. Отражатель восстановлен на 90 процентов, если не больше. Продаётся такая хитрая рекламная плёнка (в рекламе используется) металлизированная, так вот ей все клеют отражатели. Если удачно наклеить - отличить от родного покрытия очень сложно. Вот ей я и восстановил. Или попробовать опустить фары... Может, задраны... Встречка идёт - всё, хоть сразу аварийку и по тормозам. Завтра настанет час Х для моей выхлопной системы. Или она выйдет победителем, или я. Плюс мы ещё заварим угол порога, который я по глупости когда - то хотел усилить и оставил большую дыру возле задней арки. Трос спидометра бы заменил, но не успею купить.

[Рекет =)]

а заехать и на стенде выставить свет фар?у нас сия процедура занимает 15 мин и 50грн(150 рублей).на крайняк найди на просторах интернета как отрегулировать самому.надо-ровная площадка(без уклонов),стена в 5 метрах и мелок.ставиш рисуеш,включаеш,настраиваеш-радуешся.

[Спортсмен79]

Никто не будет мне их выставлять - там нечего крутить, я на резиночках всё там подкладываю.  Не та это машина, чтобы по сервисам ездить. Мне три года в сервисах делали круглые глаза на попытку заменить прокладку коллектора - пугались этого, просили до 10 тысяч (!!!), а человек с руками за два часа в гараже взял и заменил мне всё. Причём я тоже боялся взяться.

[AKWoland]

Не в те сервисы ты ездишь видимо)
Тебя почитать, может показаться, что Брянск - это необитаемый остров посреди океана, куда запчасти неделями едут и нормальных спецов не сыскать.

[AKWoland]

А пленка вместо рефлектора - фигня все это. Не будет она световой поток правильно фокусировать. Ищи б/у фары в нормальном состоянии и будет тебе хороший свет. У нас одна фара стоит около 500р
А встречка слепит больше не от твоих плохих фар, а от твоего затертого лобового. Заменишь стекло - слепить будет значительно меньше.

[Спортсмен79]

Распз..ев, делающих якобы хорошо - полно. Спецов мало и они дорогие. За три года я десятка полтора посетил сервисов с попыткой заменить прокладку под коллектором, 3-4 человека, которые в гаражах делали всё абсолютно (и действительно, кое - что очень профессионально) - но от этого отказывались. С гофрой тоже у нас заморачиваются, но 2500. Правда, с гофрой.

[Спортсмен79]

Кстати, по аккумулятору: пока держится молодцом. При заводе утром напруга падает всего до 10.8-11 вольт, если ещё туманки включить с фарами, то до 10.1-10.2. Как дальше - посмотрим.

[Спортсмен79]

Итак, заварили мы вчера всё нафиг.... Езжу второй день. Итог: да, уж там точно не сечёт (мы обрезали уши с болтами и вварили трубу, а через 30-40 см. вварили соединение от ваз 2108), но двигло ощутимо подтяхивает кузов, вибрация. Но это я списываю на то, что лично сам затянул сильно ухо от штанов, которое через резинку крепится к кузову. Вспомните устройство родное: к штанам, в той части, где было ухо с 2 болтами, в родном исполнении был приварен кронштейн, который крепился через резинку к кузову (возле подушки задней). Так вот, кронштейн мы возвратили на место, только я, по ходу, сильно притянул болт, нет хода вообще штанам. Завтра на работе отпущу. И очень хороший вопрос: почему этот кронштейн (в родном исполнении!!!), был приварен со стороны штанов, а не со стороны резонатора, то есть, штаны всё равно очень жёстко крепились к кузову, и роль двухболтового соединения сводилась на нет.

[I-GOR]

Посмотри внимательно. В родном исполнении штаны прикручены не к кузову а к кронштейну двигателя. Получается что штаны и двигатель "играют" на подушке как одно целое.

[Спортсмен79]

Блин... Точно... Значит, ждать трещин в трубе? Или какое то время проезжу? Скажем, меня бы точно устроило тысячи три километров, до весны и свободного времени. Штаны ж точно не оборвёт, они же к подушке прикручены, достаточно надёжное соединение. Как то в ваз 2108-09 это прокатывает, а штаны там вообще тоненькие и на 4 шпильках. Сейчас вот собрался с духом и открыл фары. Поставил отражатели на лампы, хорошо их закрепил и крепления замазал герметиком на всякий случай. Опять заклеил стёкла. Сейчас ещё светло, не проверю, но жутко хочется надеяться, что поможет и я хоть что - то буду видеть на мокром асфальте.

[Dimonich]

я так проездил больше тыщи, предыдущий хозяин хз сколько. если не цеплятся трубой ( как я) то 3 тыщи должно проездить