Пока присмотрел только такой. Компрессорами с ресиверами никогда не пользовался. Основные требования - малогабарит для бытовых целей (преимущественно сухая и влажная очистка труднодоступных мест)

http://www.miol.com.ua/cID/81043/pID/1337

Кто знаком с этим производителем, оставляйте комментарии.
Так же интересует, почему к примеру модель без ресивера http://www.miol.com.ua/cID/81043/pID/1269 имеет те же ТХ, что и с ресивером.
Воопчем делитесь опытом.

У кого родные штекеры. Напишите или нарисуйте на 16 и 26 пин.

Кто-то занимался?
Снимал я как-то крышку, чтоб помыть все зазоры и стыки моющ средством.
Помыл аккуратно, все повытирал, оставил день на просушку.  После чего она при работе издавла специфический запах. А через какое-то время и вовсе перестала греть. Шумит, светит, крутит, а греть не греет.
Снял опять крышку.  Выявил перегоревший керамический резистор 15Ом 15Вт. И предохранитель тоже керамический, что-то около 13,5 А

У меня вопро, насколько допустима замена резистора на сборку из двух 10ваттных, или из трех 5ватнных?
И кто в курсе, чем отличается керамический предохранитель от полого. Я нарыл только разницу в скорости срабатывания.
Но это сцуко опсноая девайсина, напортачить неохота.

Чем можно эмулировать череду импульсов выдаваемых датчиком скорости. Насколько я помню импульсы 12 вольтовые. То есть за один оборот 6 12 вольтовых импульсов. А какая скважность, единица? И чем заменить в домашних условиях?
(эмуляцию программными методами не представляю возможным)

На рынке один кетай феговый. Штекеры постоянно отходят.
Хто знает где достать качественные? Интересует кабельный разъем и монтажный по гайку.
Знаю кучу производителей, у которых хорошие РЦА, 1/4", а 3,5мм тока нонейм видел.

Vectra GSi with colour change needles

Похожий звук у меня дома издает фреза. Какойто многотональный чтоли... Или это просто турбина так поет?
Кто знает почему он так звучит?

В новых машинах такие в багажнике, а у некоторых они есть и спереди.
Являются дополнительными и служат исключительно для электропитания.
Основное требовани - пластиковая крышка на защелке.

Кто видел такие? Где? От чего? Почем?

Кто занимался или видел, такое подскажите. Думаю эксель слаб в этом вопросе, или я слаб в Экселе.
На работе хочицца порядок навести с отчетом. Это как бы для избежания проблем списывания и пр.
Есть перечень пунктов. Надо применьять выборку, сортировку, поиск, группировку по каждому из критериев.
Пример: Дата, вид выполнения работ, автомобиль, объект, адрес, бригада в составе Иванов Петров..., перечень израсходованных материалов.
 Хочу сделать так, чтоб можно было и отдельные позиции расходников можно было сортировать либо выводить в фильтр.
Думаю понятно объяснил.
Прошу по теме, кто в курсах...

Разобрал старый бензонасос, который гудел и выдавал не больше 0.5 атм.
Разкурочил алюминиевый кожух. Обнаружил выработку щеток, контактов ротора, и оси вентилей. Пластиковую ось удалось востановить при помощи паяльника.
У меня вопрос - как быть с контактами ротора и щетками. Электродвигатели никогда не ремонтировал. Но ведь любые из них поддаются ремонту.
В бак его опускать не собираюсь, но в быту пригодится, хотя воду я так понял им гонять нельзя - коротнет раньше чем окислится.
Какие варианты восстановления?

Купил недавно. Не устанавливал. Провел внеплановое обслуживание.
Купил за 80 грн снятый с Астры Ф. При получении датчик работал. Стал ковырять. расковырял - оказалось контакты сухие и чистые .

   Принцип работы:
В этой конструкции, как и в датчике омывающей жидкости, используется геркон http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%BD . При падении уровня (поплавка с магнитом) контакты размыкаются.
В центре, стандартной крышки, расположена крышка корпуса датчика с двумя контактами внутри. Одна сторона контактов выходит на разъем, другая распаивается на геркон и помещается в полость стойки корпуса датчика. Снизу на стойку одет поплавок с магнитным кольцом, выпадание поплавка из стойки сдерживает, усаженная "на горячую" шляпка. Если есть необходимость снять поплавок, шляпу нудно отпаять, а при установке напаять, обязательно герметично. В ином случае, в полость стойки попадет ОЖ и потихоньку разъест выводы геркона.
Также слудует обратить внимание на уплотнительное кольцо стойки. Если с ним чего не так, то это тоже верный путь к разъеданию контактов геркона.

Датчик состоит из:
 - крышки
 - корпуса датчика совмещенного со стойкой и напаянной шляпкой
 - впускного и выпускного клапанов
 - крышки корпуса датчика с парой контактов и герконом
 - поплавка с кольцом магнита
 - уплотнительного кольца крышки
 - уплотнительного кольца стойки


Чтобы разобрать, нужно:
1. Извлечь уплотнительное кольцо крышки
2. Чтобы разъеденить корпус датчика от крышки датчика, нужно поддеть последнюю просунув широкую отвертку в зазор между крышками.
3. Чтобы снять поплавок, отпаять шляпку.
4. Чтобы разобрать клапаны, лучше их не разбирать . По крайней мере впускной - запаян. А выпускной - нужно поддеть гильзу в верхней части. Рекомендую чистить их без снятия.

Уплотнительное кольцо крышки одевается в последнюю очередь
Надеюсь столь подробная инструкция, облегчит кому-то предстоящий гемор.

Купил давно. Установил. Делюсь опытом.
Купил за 50 грн. При получении датчик не работал. Стал ковырять. расковырял - оказалось сильно окисленные контакты. Почистил - заработало.
Кто решит себе поставить, обязательно разобрать, зачистить и смазать пластичной смазкой контакты внутри корпуса и штекере.
   Принцип работы:
В центре стандартной крышки расположен корпус датчика с двумя контактами внутри. Одна сторона контактов выходит на разъем, другая внутри корпуса замыкается металлической шайбой, закрепленной сверху на стойке. Снизу стойки закреплен поплавок, ход которого происходит в цилиндрическом резервуаре, прикрепленном снизу к корпусу датчика.

Дальше,.. начал тестировать в лаб. условиях работоспособность, и оказалось, что датчик срабатывает совсем не сразу после понижения уровня жидкости. Срабатывание происходит либо при хорошем встряхивании корпуса, либо через "далеко не сразу". Мне такой эффект не понравился и я вырезал дополнительное отверстие на дне резервуара.

Датчик состоит из:
 - крышки
 - корпуса датчика
 - крышки корпуса датчика
 - стойки
 - контактной гайки
 - пары контактов
 - поплавка
 - резервуара
 - уплотнительного кольца

Чтобы разобрать, нужно:
1. Снять резервуар, аккуратно выгибая его в сторону, и после выщелкивания опуская вниз.
2. Снять поплавок, аккуратно отодвигая его в сторону, придерживая стойку.
3. Извлечь уплотнительное кольцо
4. Распаять 3 выступа корпуса датчика, впаяных в отверстия крышки корпуса датчика
5. Плавно потянуть вверх крышку корпуса датчика

Сборка почти в обратной последовательности. Нужно чтобы контакты попали в отверстия в крышке корпуса и в пазы корпуса датчика. Перед тем, как запаивать крышку корпуса и корпус датчика, между ними нужно вставить крышку. (Внимательнее)
Уплотнительное кольцо одевается перед установкой резервуара.

Надеюсь столь подробная инструкция, облегчит кому-то предстоящий гемор. Не забываем, какую функцию выполняет этот датчик, поэтому без халтур.

Интерес появился, преимущественно, для упрощения организации и структурирования электрических линий по кузову.

Что возможно? Делимся соображениями...предпологая, что есть кадик с минимальным  заводским перечнем оборудования.

Пока вот в голову пришло, (цветом выделено, что устанавливал)

Электрозеркала
Электростеклоподъемники
ЦЗ
Сигнализация
Электроподогрев двоников
Электроподогрев сидений
Электроподогрев ковриков
Электроподогрев рулевого колеса
Электро корректор фар
Омыватель фар
Реле фар
ПТФ
Шторку для номеров
Декоративное освещение салона
Декоративное наружное освещение
Освещение моторного отсека
Контроллер подсветки салона
Контроллер поворотников
Контроллер стеклоочистителей
Регулятор яркости подсветки панели приборов
Подсветка козырьков
Парктроник
Часы\термометр\вольтметр\амперметр
Мультимедиа
БК
Инвертор
Тахометр
Индикатор непристегнутых ремней
Привод открытия багажного отделения и толивозаливной горловины
Привод открытия дверей
Привод электролюка
Дополнительный разъем прикуривателя в багажном отделении
Выключатель массы
АБС
Датчик ТЖ
Датчик ОЖ
Датчик ОмЖ
Датчик давления масла
Датчик уровня масла
Датчик дождя
[/b]

Не знал где тему создать... В разделе Тюнинг не хватает подраздела электрика Пириниситте куда надобно...

Дело в том, что в салоне почти всегда пребывает три дитинки и все кушают от миниУПШ. А как бы вечно торчащий штырь из прикуривателя и мешающийся провод, мало того, что не эстетичен, так ещё неудобен, и частенько полю***ет путаться меж рук.
    Разобрав обычную НОУНЭЙМ автозарядку (родную с навигатора не ставил, шоп по гарантии не было вопросов), спрятал её за шахтой магнитолы, кинул питание с прикуривателя, а оконеченый спиральный провод выпустил на торпеду из под стекла. Удобно? Удобно.
    Но ввиду вот этих траблов http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,8977.msg108640.html#msg108640 , решил поставить нормальный зарядник. Побродил по радиорынку - ничего толкового не нашел, всё тот же дешовый Кетай в корпусе прикуривателя.
В одной конторе нашел DC-DC подходящих параметров. Производитель рекомендует повесить на входе L-C-L цепочку.
При тестовом подключении выяснилось, что шум передающийся по шине питания, в той или иной степени, в других опробованных зарядниках - исчез ПОЛНОСТЬЮ, даже без фильтра. Но поскольку детали купил, то допаял ещё и фильтр и светодиод на входе.
Конвертер имеет дополнительный пин для реализации новейшего сервиса под названием В.К.Л./Вы.К.Л. Он Слаботочный, поэтому можно впиндюрить микрокнопку. Плата маркирована. Ну видно шо не в подвале сделана. Защиты по входу и выходу http://www.mean-well.ru/catalog/meanwell-dcdc/pcbmount/view-532.html

Всё это дело в пластиковый корпус, на клеммы, и на стяжечки в косе за бардачком. Скорость демонтажа блока - не более одной минуты
Стоимость:
Голая плата 85
Детали фильтра 5
Корпус 10
Ток покоя со светодиодом 30-35мА, без оного - 20.
И 5 часов с перекурами на сборку, монтаж, дренаж, массаж, пассаж, абордаж, перекуры, и секас с бородой и проводкой.

Прошу не поленится, записать номер своего щупа, и выложить здесь...
У мня нирадной щуп, предположительно с 1,3.
Не стесняемся

Делимся опытом.
Мну лично и нравится и вынужден периодически что-либо вычищать, придавать более-менее первозданный вид деталям.
К примеру оригинальные запчасти очищенные выглядят куда более внушительнее, чем хрупкая новая китайская поделка.

Пока примеров в фотках нет.
Я так понимаю можно разделить все методы на химический и механический.
Заметил, что наиболее еффективный как раз их симбиоз, то есть напор воды, растворителя и т.д.
Компрессора у меня пока нет. Отделываюсь металлическим ежиком, зубной щеткой, растворителями, и средствами для мытья посуды.
Речь идет о нагаре, масле, грязи, саже, ржавчине, лако-красочных и прочих.

Просьба делиться материалами по поводу успешних поделок по очистке всяких разных хреней.