Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[AKWoland]

Ты хотя бы его помыл бы перед фотосессией) А то под слоем грязи все машины выглядят одинаково, независимо от качества покраски.
Черный цвет конечно сам по себе красив, даже сам время от времени задумывался о перекрасе в черный. Однако чтобы получать кайф от результата, пришлось бы из мойки не вылазить, мыть если не каждый день, то через день точно, а иначе даже тонкий слой пыли все портит.
На работе у одного из коллег черный Рейнж Ровер, при чем цвет необычный, очень глубокий что ли, хз как это правильно назвать, но смотрится реально обалденно. Но только несколько часов после того, как выкатился с мойки, а как пылью припадет, так от рядом стоящей черной четырки никак не отличается уже (
А меня от покраски перед зимой отговорили: действительно особо смысла заморачиваться нет, т.к. зимы у нас такие, что до весны все машины одного цвета - серого.
Но я наоборот, буду красить примерно в тот цвет, который у тебя был раньше, только металлик

[Спортсмен79]

Итак, я решился. На следующих выходных маштабный ремонт машины. Рулевой наконечник, шаровые, капремонт выхлопа (так как из нержавейки, постоянно рвутся крепления и хомуты), полная обработка мовилью всех полостей, но главное: раз и навсегда решить проблему с течью поддона и маслянного насоса. Посажу на герметик всё же. На свой страх и риск. Машина по прежнему жрёт. Заменил все прокладки и клапана в Солексе - не помогло. Поставил бракованный жиклёр вдвое меньше - машина дёргалась, а всё равно жрёт около 10 на сотню. А ешё три дня назад жрала 8 по городу. А сейчас даже по трассе 8.5 ушло.

[AKWoland]

В полости лучше пушсало задуй. По цене - то же самое, но пушсало не высыхает как мовиль и не воняет так сильно. Мой Кадет в тех местах, где был когда-то давно обработан, практически не поржавел.
Поддон на герметик - без страха и без риска)) У меня две машины так ездят. Но при условии что поддон не гнутый, я свой недавно где-то жахнул, начал сопливить тоже.
Только сразу не затягивай, дай герметику подзастыть полчаса примерно и обезжирь поверхности как следует.
По выхлопу я тебе уже писал предложение: есть полный комплект, начиная с коллектора, заканчивая средней частью, все в идеальном состоянии. Спрос на него нулевой забирай хоть даром, сдать в металл рука так и не поднялась. Кинь в личку адрес и контакты, отправлю с ТК, с тебя только стоимость пересылки.
Тебе только останется купить заднюю банку от Нексии и отпилить лишнюю трубу, которая из-под бампера торчать будет, в остальном станет идеально, будет у тебя нормальный выхлоп и запчасти не пропадут просто так.

[Спортсмен79]

Спасибо за предложение, но я просто привык к мозготрёпству со своей выхлопухой. В этот раз я решу эту проблему навсегда. Так значит, если поддон гнутый - даже герметик не поможет? А если специальный формирователь прокладок? Дорогой, правда, но куда дешевле б/у поддона. Пушсало есть, пробовал разогревать с мовилью и маслом - не понравилось, высыхает всё равно жёлтыми катышками, которые легко удаляются. Залью мовилью с маслом. Потерял специальную биту для откручивания помпы (я же маслянный насос опять буду снимать), напомните - обычный шестигранник на 6 подлезет туда?

[AKWoland]

Ну хз, я тебе предложил рабочий вариант нахаляву, но дело хозяйское, нравится - воюй дальше 
Если поддон гнутый, то не поможет ничего, ибо не вся его поверхность к блоку прижимается, а чтоб хоть прокладка держала, хоть герметик, нужен плотный прижим и ровные сопрягаемые поверхности.
Зачем помпу снимать то? Чтоб ремень снять? Не нужно, с распредвала шестерню сдернул и снял ремень. Одевать обратно в том же порядке, чуть сложнее, но со второй-третьей попытки получается.

[Спортсмен79]

А! Проводил провод отельно от акб для питания прикуривателя и камеры заднего вида - сдернул две половинки пластмассовой стойки, где магнитола, печка и прикуриватель. Сейчас очень сильно болтается. Как красиво закрепить?

[AKWoland]

А штатные саморезы что? Не держат?

[Спортсмен79]

Неужели ступичные подшипники от Гольфа 3 так сильно отличаются от Кадета? Дорогие очень. А менять нужно.

[Спортсмен79]

А штатные саморезы что? Не держат?

Ещё три дня назад держали. Сейчас, что есть они, что нет. Щель между половинками 4-5 мм., и сверху так же.

[AKWoland]

Купи банку эпоксидки в хозмаге за 100р и пропитай часть торпеды изнутри  в тех местах, где вставляются дюбеля. Если поверхность прогнулась и стала кривая, то на время пока эпоксидка сохнет можно зажимами или прищепками или любым другим способом прижать что-то ровное, например деревянную линейку или отрезок что-то аналогичное.
Я так делал, держало очень хорошо пока всю панель не пришлось заменить.
Вот, в начале темы есть фото проклейки панели http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=81525.0

А пластиковые дюбели под саморезы можно прямо на эту же эпоксидку приклеить чтоб не вываливались больше, и внутрь немного капнуть, чтоб саморез плотнее сидел.

[Спортсмен79]

Защита двигателя от чего подходит? Слышал, что от Москвича 2141. А родная есть?

[Спортсмен79]

Заменил шаровые и рулевой наконечник. Вопрос: шаровые разве не делятся на левые и правые? Что-то отличий не нашёл. Шаровую заменил на той стороне, что и наконечник - жалко, состояние шаровой было отменным... Вторую сторону поэтому и не трогал.

[Спортсмен79]

Так различаются левая и правая шаровая? Очень нужно знать, а то мне сейчас ехать нужно на ней.

[AKWoland]

Шаровые отличаются очень просто: никак. Левая и правая одинаковые, куда поставишь - такая и будет. Это наконечники разные.

[Спортсмен79]

Шаровые отличаются очень просто: никак. Левая и правая одинаковые, куда поставишь - такая и будет. Это наконечники разные.

Ага, спасибо. А то я в панике осматривал две шаровые - где там левая, где правая. Вопрос по тросу спидометра: так как он реально достал всех своим противным и громким шелестом, можно его вытащить и смазать? Или новый, но же будет дороговат? И ещё. Сейчас противная влажная погода, +8. Машина стояла много дней на улице. Первые 10 км. расход даже по трассе не радовал (хотя поехал почти сразу без подсоса), потом следующие 20 км. уже неплохо даже для города. Вопрос: пока двигло не выгонет влагу - из-за этого может расход большим быть? Прогрелся до 90 достаточно быстро. Бензин специально хороший залил. Может это быть из-за конденсата в вентиляции картера (долго парит оттуда именно паром, если снять с воздухана)? Ведь по ходу этот пар идёт с воздухом в карб?