Сейчас капиталю свой с16nz. Точнее из 1,4 делаю 1,6.

Блок, шатуны, свои.
Поршни - Ланос 1,6 (АЕ - GM Korea Company) - 1250 грн.
Пальцы - Ланос - 200 грн.
Кольца с16nz (GOETZE) - 880 грн.
Коленвал Ланос 1,6 б/у - 300 грн.,
Шестерня коленвала (новая) - 160 грн.
Вкладыши (King) - 750 грн.
Проточка блока, коленвала, увязать поршни с шатунами, балансировка коленвала с маховиком - 1400 грн.
Ремонт головы (опресовка головы, замена сёдел, замена направляющих, шлифовка клапанов, притереть клапана) - 1500 грн.
Комплект прокладок, МСК, сальники - 1000-1200 грн.
Помпа. термостат, ремень ГРМ фильтры, масло, антифриз - около 1500 грн.

Собирать до кучи буду сам.

Ещё мойка, услуги почты.

Вроде всё. Итого те же 9000 как и б/у мотор. Но это почти по максимуму. Зато всё новое и проходит долго и счастливо.

Если свой двигатель более-менее живой, и обойдется без покупки коленвала, замены сёдел и направляющих, чуть сэкономить на кольцах, вкладышах, поршнях, оставить свои помпу и термостат, самому притереть клапана - то думаю что около 5000 грн. выйдет.

Почему 3 литра мало? По мануалу ровно 3 литра.

Рено Меган 1, послерестайл 1999-2003 г. 1,4 - хорошее соотношение цены, качества, надёжности, экономичности и комфорта. Едет достойно, расход по городу - 8 л., хорошая комплектация, не гниет.
http://auto.ria.com/auto_renault_megane_14350506.html

По-моему, для 6000-6500 тыс. нужно 150 ехать на третьей передаче. Можно конечно разогнаться пару раз очень динамично и сильно при этом раскрутить двигатель, и то не до 6-6,5 тыс., это ж не Хонда и не Рено 16 клапанный, где после 5000 только ехать машина начинает. Но все 350 км. в таком режиме не проехать, это ж не трек, а дорога общего пользования.

Фото еще 2008 года. В Днепропетровске замечено очень редкое авто - "ГАЗ-3111 «Волга».

Двигатель с вентилятора охлаждения радиатора ВАЗ. Есть разные производители у них отличается скорость, потребляемый ток. Смотреть, чтобы был на подшипниках. Понижающий редуктор расчитаю исходя из диаметра колеса, скорости моторчика, желаемой максимальной скорости. Есть 2 сгоревшие болгарки, думаю приспособить, какая больше подойдет. От редуктора на колеса - цепь велосипедная. Чтобы плавно трогаться и разгоняться, купил на радиорынке шим-регулятор. К нему придумаю ползунковый резистор на педаль. Хочу 2 передачи, еще не придумал как реализовать. Электрический реверс думаю несложно будет сделать. Аккумулятор 12В автомобильный. Нужно придумать датчик разряда, чтобы контролировать критический разряд батареи.
Дальше как разгуляется фантазия - фары, стоп, сигнал, спидометр, может обтекатель какой, крылья, щитки, чтобы прикрыть редуктор, цепную передачу, аккумулятор.

А я сыну решил построить в этом году электрический автомобиль. Что-то вроде как на фото. 2 передачи, реверс, шим-регулятор скорости. Пока ему 7 лет,думаю хватит.

У меня универсал, в багажник помещаются две коляски.

Занимаюсь заправками и обслуживанием принтеров 10 лет. Будут вопросы, звоните, пишите. Помогу, чем смогу. Координаты поставщиков сбросил в личку.

Интересный ВАЗ

http://auto.ria.com/auto_vaz_2104_11196177.html

Нет предела совершенству.

Ещё более добросовестные продавцы:
http://auto.ria.com/auto_skoda_octavia-a5_14393181.html
http://auto.ria.com/auto_skoda_octavia-a5_14474819.html

И неистово добросовестный продавец 
http://auto.ria.com/auto_skoda_octavia-a5_14469283.html

Для того, чтобы бензин выкачать, нужно:
1. снять шланг подачи с моника и подставить ёмкость.
2.замкнуть контакты 30 и 87 на реле бензонасоса коротким куском провода. Зажигание включать не нужно.

Фото взято из темы Mish "Бортовой компьютер на Кадетты, Вектры, Астры, Асконы часть 2", думаю, автор не против.

На первой передаче у меня такая же ситуация. Иногда показывает около 1 литра на 100 км. но считает при этом правильно общий и средний расход. Батарейка должна быть рабочей. Не проверял специально, но БК у меня только пол года.

Вопрос.
1. Если скатываться с горки на передаче, убрав ногу с педали газа, то мгновенный расход показывает 0, общий расход и суточный тоже вроде не считает. За счет чего работает двигатель? Если скатиться на нейтралке, то показывает расход чтото около 2-3 л/100.

2. При общем сбросе правильно ставить R или S ? И что R и S означают ?

Спасибо.

Позвонил и мне этот "бизнесмен" позавчера. Спросил, что мне нужно и обрадовал, что как раз только что зашла к нему машинка на разборку с двигателем 1.4 и низ мотора в идеальном состоянии он мне продаст за 600 грн. плюс новые сальники и прокладки отдаст за 100 грн. Обалдев от такого счастъя я согласился перечислить ему на карту 50%, остальное уже после сборки двигателя. Номер карты был мне выслан незамедлительно. Пока грузился Приват 24, я ему позвонил и спросил его Ник на Форуме, чтобы высказать ему благодарность. "Женя1986" - поиск по Форуму такого не выдал. Но на запрос телефона, номера карты, фамилии владельца и Форум и Яндекс ответили - мошеник, причем и на Форуме Мерседес и Фольксваген. Далее: моя просьба о наложенном платеже на всю сумму, моя готовность оплатить ему дорогу на почту (когда поедет второй раз деньги забирать) и он согласился выслать. Напоследок предложил "проплати хоть 25%, ...нет... ну ладно, высылаю мотор наложкой". На следующий день удивился , что я не получил смс с номером декларации. И всё. Пропал. На звонки больше не отвечает, сбрасывает.
Может кому полезно будет - Карта ПБ 4627 0812 0505 2322 на имя  Сапронюк Ирина  (в смс он написал Ткач И.П.), 0630740041.
Не ведитесь на дешевые предложения от непроверенных продавцов. Если нет 100% уверенности в порядочности продавца, то только наложенный платёж