ну и шо,;;????? вообще ни каких мыслей в слух?????

Второй день в Харькове вечером идет дождь!!!!!
температура за бортом 23-25 градусов
полет нормальный!!!!!
удивительная система!!!!

Андрюха ты неправ,,, на с20не есть прошивка 4,1 также еть 1,5 обе с лямдами но разными расходометрами воздуха

как это стелать????

все передергано пересмыкано ситуацыя таже !!! 90 полет нормальный 95 умерла!!!

если в родной покраске то скорей всего каталожный номер краски по дюпону ,,основная конвеерная краска фирмы дюпон ,,но может я и неправ,,,

это уже второй на том расходометре были теже симптомы!!!!!
два одинаковых расходометра не может быть!!!!!!
причина в другом !!!!!

куда свердрлить стенка1,5мм???

не если там засела каленка то 99 прцентов жопа,,

попробуй экстрактором выкрутить  в 85 случаев получается

расходомер Б.у
та как китай за 900грн брать не захотел!!!!!
машина работает хорошо до определеного момента!!!!! пока не прогреется!!!!!!

Ребяты подскажите мож у кого было или есть подозрения!!!!
Машина на холодную утром и ночью работает как часы а еду с работы днем  машина греется 90-95 градусов и начинаются коныкы
пропадает холостой, глохнет и незаводится, переливает
проверяю диагностику выбивает 19,38,71,73
после 20 мин курим в теньке и едем пока опять не нагреется до этой температуры!!!!
п.с расходометр поменян
что может быть!????

А я б Купил Шоху что б все позаваливали!!!!!!!

имею три косы  и две подкторпедные проводки ,две из них   с20не  и неодна не камутируется  ,електрики загадали штуку гривасов за камутацию,,!!!

и видео есть!!! моих проиграных стартов!!!!!
вообше очень всело!!!!
каждую пятницу  стартуем на лоске а потом если приежает ДПС переежаем на пятихатки!!!!