Я тоже так думал изначально,пока снова не зашел по этой ссылке https://www.drive2.com/l/8392670/ и пока не пересмотрел внимательно все схемы.

В чем тогда причина что я не могу 10 мл. набрать?

А они не часто попадаются ,может из за того что потерять их легко или еще по каким-то причинам .Попробую подогнать по весу со скутера и поставить  эту иглу  ,посмотрю что получится .Но пока что настраиваю ускорительный насос и что то нихрена не получается .Сколько не крутил эту гаечку на тяге ,больше чем 6 мл. за 10 ходов ,не получается .Один миллилитр ,ровняется одному кубическому сантиметру? Так же? Я просто измеряю с помощью медицинского шприца  на 10 мл.  

Всё равно что-то не то. Если верить схеме то есть два клапана ,тот что Вы показываете под номером 14 (клапан обогащения частичных нагрузок , и есть еще под номером 19 (клапан обогащения полных нагрузок) . Та вот клапан под номером 14 никак не влияет и не закрывает канал ,тот что идет из поплавковой камеры и в котором на схеме указан клапан игольчатый под номером 19,В верхней крышке есть жиклер к котором идет канал из поплавковой камеры(ни чем не закрытый) .
Вот сфоткал так что бы было видно канал ,который идет из поплавковой камеры к жиклеру распылителя полных нагрузок .
Как видно он просвечивается насквозь и ни чем не прикрывается снизу .
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/3iu0p5pd68hd6">[img width= height=]http://s018.radikal.ru/i513/1709/52/8cfcb7260c0ft.jpg[/img][/url]
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/zx99x7n3vfaio">[img width= height=]http://s016.radikal.ru/i335/1709/dd/f6a9f9346997t.jpg[/img][/url]
А вот этот жиклер ,от которого идет канал к распылителю полных нагрузок .
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/nxpqjxmj5tcly">[img width= height=]http://s019.radikal.ru/i634/1709/1a/14bdd6738b23t.jpg[/img][/url]
Всё это можно посмотреть так же на этой схеме
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/iag31xq1b2bkz">[img width= height=]http://s019.radikal.ru/i642/1709/89/b5c5111f2b9at.jpg[/img][/url]
Под номером 1 указан ,клапан обогащения на полных нагрузках ( тот что Вы говорите не нужно ставить)
И под номером 4 ,клапан обогащения на частичных нагрузка( тот что на Вашем фото указан стрелочками)
Вот так я это всё понимаю.

Что-то я запутался с этим клапаном обогащения на полных нагрузках , посмотрел на схеме ,а он показан острым концом вниз,а не как я думал что в верх ,в жиклер (как у меня на фотке)
Вот схема и он под 19 номером
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/2dbukd2mixkjr">[img width= height=]http://s019.radikal.ru/i617/1709/32/2d9d4d240b72t.jpg[/img][/url]
А вот ,моя фотка ,где я держу острым концом в верх ,в жиклер .Оно вроде как то логичней так ,как раз в жиклере есть выемка конусная и клапан туда нормально садится и перекрывает отверстие. Хотя хрен его знает ,может я ошибаюсь...
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/a8xp1sre9swza">[img width= height=]http://s16.radikal.ru/i191/1709/23/e053b271ad94t.jpg[/img][/url]

А и еще ,для правильной настройки карбюратора нужно что бы правильно стоял ремень грм .что бы всё по метках было ,ну и зажигание соответственно .Так вот ,по ГРМ всё понятно ,а как выставить зажигания по заводским меткам?
Зажигание вот такое
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/lboa8qdd77146">[img width= height=]http://s018.radikal.ru/i507/1709/bc/f00b5c94a7eft.jpg[/img][/url]
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/8kml8404zhmdl">[img width= height=]http://s019.radikal.ru/i614/1709/94/7774e211b16ct.jpg[/img][/url]
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/yp8gjyip91nz5">[img width= height=]http://s018.radikal.ru/i519/1709/6f/0dbcbeb8b42bt.jpg[/img][/url]

Понял,наверное имелось ввиду не тот грузик,а игольчатый клапан ,который регулирует дополнительную подачу топлива на частичной и максимальной нагрузках ,вообщем что-такое как я скинул на фотках от скутера .А то что нету ручной подкачки топлива это немного неудобно все таки.Наверное уровень я буду смотреть после того как настрою ускорительный насос ,установлю игольчатый клапан(если получится) и новую прокладку ,а потом уже буду запускать двигатель и снова разбирать карб. для замера уровня в поплавковой камере .Просто уже  несколько комплектов свечей залил и они в черном нагаре все ,скорее всего что сейчас даже и не запущу двигатель .

Решил подобрать грузик ,который отсутствует в карбюраторе ,решил взять от скутера ,как советовали по ссылке на драйве .Еще повезло что дома есть как скутер хонда ,летом его ремонтировал ,перебирал всё и осталось с него два карбюратора ,один японский оригинальный  кейхин и какой-то китайский.Так вот вынул с них две поплавковые запорные иглы ,в японском она оказалась алюминиевая с резиновым наконечником,правда с выработкой,а в китайской полностью металлическая без резинового наконечника ,без выработки ,новая и самом по себе она тяжелее чем японская .Вот теперь и думаю какую лучше поставить ,хотя для начала нужно раздобыть веса и взвесить их  ,что бы подогнать потом вес к 0.28 граммам .
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/hmj6a7uh4lhv1">[img width= height=]http://s48.radikal.ru/i119/1709/49/1a0084cc7952t.jpg[/img][/url]
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/31hz2arb8hczo">[img width= height=]http://s019.radikal.ru/i618/1709/1b/59cc297c9004t.jpg[/img][/url]
Эта игла как я понимаю должна закрывать вот этот жиклер ?
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/jn5s3oysvvqby">[img width= height=]http://s019.radikal.ru/i632/1709/2a/635a8661ed53t.jpg[/img][/url]
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/sjm4lubpbb5wl">[img width= height=]http://s014.radikal.ru/i329/1709/c2/775f2348e39ct.jpg[/img][/url]

Мужики,всем огромное спасибо  ,завтра буду смотреть ,ковырять,посмотрю что с этого выйдет

Я может что-то не до конца понимаю,но в книжке пишет  "Заданное значение: 0,3...0,5 см3/ход."

Понял ,а в какой последовательности лучше все сделать? Сегодня вырезал новую прокладку ,думаю сначала замерить уровень топлива в поплавковой камере,поставить новую прокладку,дальше отрегулировать хх,а потом уже регулировать ускорительный насос. Еще слышал о каком то грузике внутри карбюратора,который часто отсутствует. Где он находится вообще?  И еще вопрос, заполнять поплавковую камеру нужно только путем заведения двс на некоторое время, больше никак?

Вот этими винтами настраивать хх?Маленький тот что на фотке сломанный закручиваете до того момента пока двигатель вот-вот не заглохнет? И это всё уже на полностью прогретом движке делать как я понимаю?
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/v9zvbz93c4mtg">[img width= height=]http://s010.radikal.ru/i314/1709/9c/839ca9f643f8t.jpg[/img][/url]

Ребята,а как вы настраиваете ускорительный насос ,в мануале пишет что нужно одеть трубку на распылитель ,взять измерительный сосуд ,потом перевести дроссель из положения холостого хода ,в положения полной нагрузки ,вообщем нажать и отпустить педаль ,за один ход должно расходоваться от 0.3 до 0.5 см3 бензина. Тут вроде все понятно ,но не могу понять как подлезть к этому распылитель да и еще надеть на него трубку? И кто чем измерял эти кубических сантиметров? Мне на мысль приходит только мед.шприц

О спасибо,это уже другое дело ,все наглядно и доступно) у меня как раз таки эта прокладка что соединяет половинки,потеет вроде,то что влажная была,это точно помню ,я все прокладки заменил,а вот её нет. Из чего её лучше вырезать? А то я все остальное вырезал из тонкого паранита

Внешне такой же, только пишет на нем 30/35 pdsi(t)